小型吊车厂家|国内工程起重机行业出现新发展新局面

经过近几年的快速发展，工程起重机行业规模不断壮大。2006年1-5月，仅汽车起重机销量就突破6000台，超过1993年行业高峰时的总销量。技术和大型履带起重机

经过近几年的快速发展吊车出租，工程起重机行业规模不断壮大。2006年1-5月，仅汽车起重机销量就突破6000台，超过了1993年行业巅峰时期的总销量。起重机技术、超大型履带起重机技术、大型汽车起重机技术、高品质制造技术。机械股份有限公司大举走出国门，中国“十五”末和新“十一五”项目引进。甚至全球起重机市场的新变化也在 {TodayHot}2006 年悄然开始。

产业升级打造现代化“正规军”

就在几年前，有一个普遍的“国产产品，你指望做什么？” 用户心理。在2006年北京CONEXPOASIA展会上，观众们由衷的赞叹，印证了国内起重机行业的新变化：“没想到，国产起重机现在能做的这么好！”

业内人士普遍有这种感觉。与装载机的血战相比，起重机行业的发展已经非常理性。这主要得益于控制了全国近80%市场的大型企业的健康发展。徐州重型机械有限公司（以下简称徐忠）一直稳占行业半壁江山。领队张宇春用8年时间，打造了以汽车起重机为龙头、履带起重机、全地面起重机为主导的庞大频谱集团。中联重科濮源公司（以下简称濮源）瓜分了行业约18%的市场份额，以全力争取高利润为目标。四川{HotTag}长江工程起重机有限公司（以下简称长崎），行业排名第三，

正是因为这种理性进取的意识，行业经受住了1978年以来六次宏观调控的考验和2001年以来高速增量的多重压制，让有实力的企业借机实现产能扩张和制造体系升级。.

1990年代，徐忠每月只有100台的产能。除了北汽、濮源、长汽、泰安起重机械厂等企业总数外，1993年他力所能及的只有5400台左右。1993年至1999年宏观调控“硬着陆”期间，全部行业企业无法采购设备和引进人才。设备陈旧，加工精度低，直接导致起重机产品制造粗糙、故障频发。用户极度愤怒和无奈：“你有国货，你指望做什么？” 甚至有的厂家自己也坦言：起重机技术含量高，没有高端设备做保证。提高质量是一句空话。

对此，徐工集团向徐忠提出了“三高一大”的产业创新发展方向。在徐工集团的支持下，徐忠比行业提前三年进入持续技改投入状态。技术改造的投入必然会影响到产品供应的速度。徐忠总经理张宇春下达了“生产技术改造”的致命命令。在网上，它创造了近百次用于产品日常运输的零件、工厂改造材料和新设备的记录。

2004年底，工程机械行业开始掀起技改投资热潮。徐工的金山大桥基地、中联重科的泸沽工业园、泉塘基地、福田的山东工业园等都是在这个时候开发的，哪怕是宏观调控。未能阻挡主要企业开拓起重机市场的决心和信心。徐忠将宏观调控视为整合提升企业核心竞争力的大好机会。在投资2亿元的基础上，2004-2006年，他依托已成功投入运行的现代制造体系，连续投资3亿元以上。，使产品质量得到了提高。

目前只有徐忠能达到月800台的水平。2006年，徐忠不断引进高精加工设备，购置汽车安全行车检测线、精细等离子、数控镗加工中心、五面体加工中心、数控车等大型高端设备20余台套、大件涂装线、平衡梁镗专机，以及不断的制造工艺升级，不断提升起重机产品的整体质量。在国际专家云集的2006北京CONEXPOASIA博览会上，徐工展台观众的由衷赞叹，印证了当前国内起重机行业的新变化：“没想到国产起重机现在这么精良！”

中吨市场进入细分时代

无人愿意陷入“降价-亏损-偷工减料-降价”的恶性循环，行业企业加紧预约推出差异化新品，“三大攻坚战”年中打响-吨市场。

汽车起重机行业经历了一场令人心碎的价格战。随着产能扩张、宏观调控收紧、原材料上涨，16、25吨起重机等中吨级起重机市场开始上演激烈竞争的景象：区域市场似乎正在竞争性地降低价格。某厂家25吨3节臂架产品一度处于50万元的低点，与市场火爆的60万元相差10万元。没有人愿意陷入“降价-亏损-偷工减料-降价”的恶性循环。行业骨干企业加紧推出差异化产品，希望能阻止恶性竞争的势头。

但是，由于研发和制造系统能力的限制，这种差异化的变化只能从局部和表象入手。为赢得用户，采用配套升级方式小型吊车厂家，如将半驱改为全驱；采用增加配重的方法。在安全系数允许范围内释放起重性能，但这些微小的变化太容易被模仿，无法从根本上解决同质化竞争的现状。2004年下半年开始，中吨汽车起重机市场开始打响细分市场的“三战”：

高性能战

这正在需求更大的 16-25 吨级产品中进行。4节16t起重机是徐忠的重要产品，在近乎激烈的竞争中垄断了30.5m起重机产品。面对这种情况，行业内各家企业都进行了战术调整。毕竟2004年之前吨级市场占整个汽车起重机市场的34%以上小型吊车厂家，因此推出了20t和25t产品的四节臂架，引导部分16t用户转移购买，徐忠推出全速开发新产品和改进产品。结果，“悬空”之战一发不可收拾。如今，徐忠已经形成了3种16t、2种20t、4种25t不同臂长、不同起重性能的产品（见表<

类型扩谱战

正是汽车起重机行业的小公司开始了前炮。为吸引眼球，他们推出了17t、26t、36t频谱产品，紧随其后的是独具特色的濮源30V、70V盛大亮相。这两张新面孔的出现，为刚硬的起重机增添了柔和的亮色。不过也可能是这段时间市场还没有完全推出，用户对这个系列还没有形成强烈的反响。2005年，在完成技术与制造两大核心系统的阶段性整合优化后，在原有中吨级产品上逐步推出20B、25K5、30K、35K5、40K光谱。、50K、60K、70K、80K系列新品及系列升级产品。由于新品上市时间恰逢市场高峰期，并与原有系列产品形成有力补充，市场脉搏即时调整，用户购买设备有更多选择。中吨级起重机的产品结构也由此进一步细分，从原来的十几个产品逐渐增加到近30个。

系统升级战

其代表作品应该是徐忠多边形、圆弧形臂架、豪华两室的第四代产品。整体设计的系统性体现在这一代产品上。新一代产品摒弃了老产品在液压系统和可靠性方面的长期问题。仅臂架系统就有15项技术创新和改进，全系统技术突破100多项。内部是全新的，整机的匹配技术更加完善。与此同时，业内其他企业也加快了改进步伐，重点改进整机外观和减轻自身重量，并开始在整机的配套技术上进行拓展。由于自身研发、制造基础和经营理念的影响，行业内各企业系统升级速度明显不同，逐渐打破了2003年最初形成的产品质量同质化，整体质量行业形成了差异化格局。

国内外企业的全球“差异”

国外起重机行业巨头觊觎中国市场由来已久，中国起重机行业品牌企业走出国门、放眼全球市场的梦想由来已久。

无论是在中国市场还是在全球市场，外企与内企从未形成真正意义上的竞争，而是和平共处：外企主要推广国内企业无法生产的150吨以上的大型高端高科技装备在中国。，中国企业蚕食了亚洲、非洲和拉美巨头无力照顾的发展中国家市场。

中国企业推出高端震荡

2004年底，徐忠一举推出100吨以上汽车起重机、全地面起重机和履带起重机6个系列。2005年下半年，徐忠推出了300t、260t、220t大型履带起重机系列。2006年，徐忠将再推出450吨。履带式起重机、300t、240t全地面起重机。预计到2006年底吊车，我国将形成100～450t全系列履带起重机和徐忠独有的130～240t全地面起重机。在产品技术方面，徐忠攻克了20余项大吨位履带起重机塔臂变幅技术、超起升装置控制技术、计算机控制技术20余项、全路底盘独立悬挂、自动伸缩臂单-气缸螺栓型等 60 一批高端技术难点有力推动了整个行业的提升。这一系列的大动作在振兴行业的同时，也引起了国外同行的高度警惕。利勃海尔、马尼托瓦克、特雷克斯等企业多次拜访徐忠，重点“探寻”徐忠的制造能力。利勃海尔艾因根总裁弗雷坦言：我在中国找到了一个强大的对手。

一方面，国外企业在中国市场推广800吨、1000吨履带起重机等高端新产品，进一步加强国外企业在技术领域的优势；另一方面，通过多种形式，加大对百吨级及以上市场需求的推动力度。随着200-500吨产品的增加，为挽回在中国进口产品中不断下滑的市场份额，高端产品市场的对抗已经初步形成。

国内外市场的相互渗透

与马尼托瓦克在张家港的大手笔投资和石化公司第十期建设中设立特约维修站相比，特雷克斯的扩张步伐一直是默默无闻，一鸣惊人。此次收购50%股权，意在与泰安合作。起重机械厂牵手。前者的主要方向在塔机和大吨位履带起重机领域，在高端市场的拓展仍是谨慎稳健的方式；而后者将充分拓展触角，希望利用中国大吨位的高端市场和多行业的优势。统一中小吨位市场的制造和网络资源。立足于国外主要欧美市场，同时依托中国”

2006年一季度进口履带起重机、全地面起重机34台，出口履带起重机、全地面起重机79台。由于统计口径不同，这些数据没有完全包括徐忠的130和其他厂商的工业10产品。比较履带起重机和全地面起重机的进出口额，2005年进口额比2004年同期下降21.3%，而2005年出口额增长50. 2004年同期68%，这只是国内外巨头全球大战的序幕。

在全球地图上，每家公司都以自己的强势区域为中心，尽可能划分自己能够掌控优势资源的国家和地区。一旦有交集，必然会导致竞争。解决纠纷有两种方式：合作和竞争。现在德、美、日三国企业在基本的互补优势和劣势基础上，找到了优势互补、资源合作、利益均等。比如日本Kobelco在日本销售Manitowoc旗下的Grove全路。起重机，而马尼托瓦克则在欧洲和美国销售神港履带起重机。

对于刚刚引起全球市场关注的中国企业来说，他们自己强大的外国企业更多地考虑的是占领而不是分享。对于外企在中国市场的表现，中国企业考虑自身的本土优势，更多考虑的是扩张而非合作，决斗势在必行。对此，刚从国外考察回来的总经理张宇春非常有信心，在全球经济复苏的当下，由于资源紧张，这种对抗对外国巨头弊大于利，而对中国企业而言则是弊大于利。 ，会很快。扩大产能在全球市场有效释放的时间。

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