从进出口贸易量来看,我国轴承外贸市场继续保持贸易顺差。但与轴承进出口平均价格相比,我国近几年进口轴承单价一直是出口轴承单价的两倍左右,反映出我国轴承行业整体大而不强,高端市场高度依赖进口。
继续保持贸易顺差
2017-2020年,我国轴承行业进出口总额呈现波动趋势。2018年为最高浙江轴承市场,实现进出口总额95.90亿美元,贸易顺差20.20亿美元;2019年受中美贸易摩擦等因素影响,我国轴承行业进出口总额和贸易逆差均呈下降趋势;
到2020年,受疫情影响,出口市场萎缩,进口市场增长。行业进出口总额和贸易逆差分别为92亿美元和68亿美元。2021年一季度,行业进出口继续保持1.34亿美元的贸易顺差。
注:2017-2020年为中国轴承工业协会数据,2021年为海关总署数据。两者的统计口径略有不同。
出口市场正在缓慢收窄
从出口量来看,2016-2020年,我国轴承出口量呈现先增后降的趋势。2019年,受全球宏观经济下行和国际贸易壁垒影响,出口数量同比下降4.7%;2020年,受疫情影响,国外市场需求将继续低迷,全国轴承出口58.810亿套。与 2019 年同期相比下降 0.1%。
从出口总量来看,2016-2020年我国轴承出口总量也呈现先增后降的趋势。2020年全国受疫情影响出口轴承58.810亿套,较2019年同期减少0.1%。
高端市场依赖进口
从进口量来看,2016-2020年我国轴承进口量波动较大吊车,2018年以来,全国进口量有所下降。到2020年,全国进口轴承25.18亿套,同比增长12.8%。
从进口总量来看,2016-2020年中国轴承进口额在可比基础上总体呈现同比增长趋势。到2020年,全国轴承进口总额为43.66亿元,同比增长19.78%。
一方面,我国经济结构调整带动了高端轴承的进口市场需求。另一个重要原因是台湾进口直线运动滚动轴承轴承,如滚珠丝杠。2020年,我国海关首次将其列为滚动轴承。比进口轴承汇率高27%。
与轴承进出口平均价格相比,2016-2020年我国进口轴承单价约为出口轴承单价的两倍。此外,2017年以来,进口轴承单价整体呈逐年上升趋势,出口轴承单价有所下降。反映国内高端轴承市场主要依赖进口,整体承载能力呈现结构性短缺的特点。
行业发展趋势分析
目前,我国是轴承生产大国,但还不是强国。党的十九大以来,振兴制造业成为国家战略。中国制造2025的实施,工业强基工程的实施,新模式、新业态的发展,新旧动能转换是轴承行业面临的重要任务。这对轴承行业来说既是机遇也是挑战。
国内轴承生产企业应抓住机遇吊车,积极研发高端轴承新品种,高质量、高性能的高端轴承应抓住发展机遇。提高我国轴承产品的质量和品牌知名度,提高轴承出口市场份额浙江轴承市场,实现进口替代是未来行业发展的主要趋势。