龙船风电网采用氢气就绪装置，这一新型风电安装船设计获ABS原则批准（AIP）

近日，总部位于波兰是吊车的海军建筑和船舶设计公司——NED-Project，现已开发出一种新型风力涡轮机安装船（WTIV），该船采用氢气就绪装置，能够安装15-20兆瓦风力涡轮机，并能够垂直装载和运输单体风力涡轮机。

据悉，该船设计为NP20000X ULAM，符合《琼斯法案》，已获得美国船务局(ABS)是吊车的原则批准(AIP)。

该船设计采用氢气就绪装置，发动机舱可以转换成容纳聚合物电解质膜燃料电池是吊车的燃料电池舱，使其能够完全依赖液态氢(LH2)来满足其能源需求。拥有8000平方米的甲板，可以垂直装载单桩，无需将单桩旋转到海上的垂直位置，从而提高了效率和安全性。NP20000X ULAM 设计还采用了绕桩式重型货物起重机，工作载荷为 300 吨，能够处理直径 240 米、塔高 150 米的风力发电机。

据称，NED-Project Inc.正与GPZ能源公司合作，为美国市场开发ULAM WTIV项目。“Charybdis”号是Dominion Energy公司首艘符合《琼斯法案》要求的风机安装船（WTIV），目前也正在按照ABS的要求进行建设。该船预计将在2023年底前建成投用，并将首先部署在康涅狄格州的新伦敦港，以支持?rsted和Eversource联合开发的Revolution Wind 和 Sunrise Wind项目。

此外，?rsted和Eversource还租用了首艘美国服务运营船(SOV)，该船符合《琼斯法案》的标准，并入级美国船级社，将由Edison Chouest offshore (ECO)运营。