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重油卡车用于在矿区装卸煤炭。这个场景在今天的矿山中很常见，但可能很快就会被改写。近日，12辆纯电动重卡在华能威家茂煤电公司投入试运行。这些重卡配备了中国华能清洁能源技术研究院自主研发的最新储能技术电池组。机器人用重达 3 吨的“巨型移动电源”取而代之，只需约 3 分钟即可充满电，再次上路运行。
从充电到换电的转变，不仅体现了电力行业的技术创新，也体现了以电能替代化石能源的商业模式的转变。
当2030、2060碳减排目标愈发清晰，深度“再电气化”进程悄然加速。新一轮科技革命和产业变革加速演进，数字技术发展与能源技术创新的叠加，使今天的竞争环境与以往不同。现在，能源企业的创新力量在哪里？华能青能院有哪些科技创新思维和实践？
创新引领转型
十九届五中全会提出“坚持创新在我国现代化建设大局中的核心地位”，科技创新正成为百年未有大变局的“关键变量”。能源行业的龙头企业必然会加大科研投入华能技术经济研究院，努力以技术推动产业升级。
“永远被模仿，永远被超越”需要有战略眼光和布局，以长远的思维应对挑战。
国家清能研究院党委书记、董事长李卫东认为，“安全、便捷、廉价、清洁”是人类对能源需求的终极追求。当“四次革命、一次合作”新能源安全战略深入发展时，新能源将转型攻克核心关键技术，延伸至技术基础端；核电技术将积极探索供热等领域，水电将重点发展水、风和太阳能存储。集成开发；科研机构要围绕“人无我有”、“人有我强”的目标，在海上风电、光伏、燃料电池、
作为中国华能清洁能源科研力量，清能研究院将围绕“碳达峰”和“碳中和”目标，围绕能源电力技术发展的实施路径，加快华能新能源产业的快速发展。
方向引领创新
如果说创新是一棵随意生长的参天大树，那么指导的方向就是修剪枝叶，专注做大事。
“我们经历了深度学习和自我革命。” 庆能研究院技术与方案论证部研发部负责人王小龙表示，对每个项目的切入点和可行性进行了反复研究。
经过这次“极其艰难的转型”，从多条路线中选出的重点领域指明了创新方向。例如，被称为“华能黑板”的华能矩阵层压技术就是其中脱颖而出的技术方案之一。
改变人们印象中“田字形”芯片排列的外观。“华能黑板”是全黑的。硅片交错排列，通过导电胶粘合，实现模块内硅片的纵向串联和横向并联。矩阵排列。这种芯片排列具有低电流损耗和高元件效率的特点。第三方测试结果表明，部分遮光条件下的发电能力远优于传统组件。今年8月，华能定边月亮湾180kW并网光伏电站开始采用矩阵叠片组件并网发电华能技术经济研究院，发电效果突出。
李卫东表示，青能院聚焦需求和创新二手吊车，聚焦“新业态”，深化数字信息技术与新能源产业融合，培育新业态、新模式、新优势；聚焦“老产业”，发挥技术优势，加强成果转化。
近年来，青能院在新能源勘察设计、智能运维、海上风电、风力发电机组改造、新能源并网与运营、绿色氢能与储能等领域拓展了专业方向。截至目前，储能技术进入产业转型快车道，新型二氧化碳捕集装置成功运行，钙钛矿太阳能电池中试线进入技术研发和工艺放大的关键阶段，低温去污COAP技术已进入关键阶段。风电关键技术全面发展，深海远洋研究推进，大数据研究着力推进。
机制引领
“利用目前的储能技术，我们可以将电能完全‘实体化’，并以安全、环保的方式交给用户，这是一个万亿级的市场。” 储能项目开发部负责人刘明义在储能领域深耕十年。从他们提出的光伏电站分布式直流侧储能技术，到华能格尔木光伏储能电站3.5MWh示范项目的成功应用，从两套自主研发的国内首个分散式储能电站PCS和预诊断BMS系统，到矿卡换卡新模式的推出，创新和量变不断积累，规划机制最终融入广阔市场。
“十四五”《方案》强调“完善社会主义市场经济条件下的全国新体制”，“强化企业创新主体地位”。青能院创造性地将这种“新型”概括为“计划+市场2.0”，努力打造“专业科研+技术服务”的总体格局。具体来说，就是部署“规划机制”，支持一批基础性、颠覆性技术研究；拥抱“市场机制”，建立与产业发展深度对接机制，为集团新能源产业发展提供优质服务和持续支持。
如今，更大规模的清洁能源发展为储能技术带来了超大规模的市场机会。刘明义表示：他透露，目前储能项目引入了科技创新基金，让技术深度感知市场，服务市场，让市场检验和推动技术，将有效实现行业的促进创新的目标。
在谈到推进科研机制改革时，李卫东表示，“十四五”期间，华能青能院将推进知识产权市场化改革，为华能集团知识产权创设契机。集中建立一套完整的知识产权创作。，使用、交易和保护制度体系；破除阻碍科研要素自由流动的体制机制障碍，实现科技创新和技术服务资源配置优化创新。
强化科技创新源头，华能不仅需要“0对1”的源头创新，更需要聚焦创新方向吊车出租，抢抓创新机遇，在新赛道上力争领先。华能擎能院将重点在风电、储能、光伏勘察设计、智慧运维、定制化改造和数据分析等领域实现专业领先，在燃料电池和氢能领域实现重点突破。“智能链边”技术赋能能源企业数字化转型障碍，创新发展始终在路上。
