中铁十七局集团军魂永存！铁七师老战士观影感悟《峰爆》

☆铁的部队 铁的功勋☆

● 1952年6月，铁七师赴大兴安岭修建我国首条高寒铁路——牙林铁路，为我国在永久冻土层上修建铁路积累了宝贵经验。

● 1955年，铁七师在鹰厦铁路建设中削高山、填大海，修建了宽19米的“十里长堤”，使厦门岛与大陆连为一体。

● 1958年，铁七师修建中国第一条沙漠铁路——包兰铁路，创造了人工日铺轨10.45公里的全国纪录。

● 1959年，铁七师奉命修复我国第一条热带铁路——海南西环铁路，这是铁七师以较少兵力完成任务的一次“经典会战”。

● 1965年4月～1970年12月，铁七师攻克被多国专家断言的“修路禁区”，胜利建成成昆铁路。成昆铁路迎水河大桥是当时世界上最大的系杆拱桥。

● 1965年，修建贵昆铁路时，铁七师三十二团被铁道兵西南指挥部授予“隧道掘进猛虎团”光荣称号。

● 1969年至1973年，铁七师参建的襄渝铁路被称为“肩挑背扛出来的铁路”。

● 1975年，铁七师奉命参建青藏铁路一期工程。全体官兵历时10个月，在察尔汗盐湖打下了5.7万根沙桩，创造了万丈桥梁跨盐湖的奇迹，被誉为“高原筑路雄师”。

●1983年12月30日，铁七师10343名官兵挥泪向军旗告别，从此以铁道部第十七工程局的名字，踏上了新的“战场”。

● 1984年10月1日国庆大典，铁十七局100名干部职工参加国庆国旗方队，第一个走过天安门广场接受党和国家领导人检阅。