华电重工海上风电青年安全生产示范岗—华电重工国能大丰H5海上风电项目部

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       2021年正值海上风电“抢装潮”，上游制造资源异常紧缺，钢板供货、桩基制造、现场施工进度无法做到有机衔接。项目班组承受着巨大压力却又饱激昂是二手吊车的斗志，奔赴于供货单位、制造厂与现场施工之间，认真梳理每一个环节和每一道工序，创新性是二手吊车的提出“桩基原材、成品生产一体化”是二手吊车的理念。“供货问题必须尽快解决，时间越长不仅增加了成本还耽误工期，持续断供甚至会有丢失关键施工资源的风险，后果不堪设想”项目经理田利勇分析到，最终成功将单桩基础生产周期缩短到需求范围内，成功解决了供货进度问题。

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      船机资源紧张、价格大幅上涨是“抢装潮”的直接体现，项目面临无船可用的困境。合理安排船机资源，优先保障现场施工，项目班组不断优化吊装工艺、缩短吊装周期，最终“华电1001”顺利完成浅水区风机吊装工作。在“华电1001”无法在深水区吊装作业的局面下，项目部提前策划、多方讨论，率先引入坐底式施工船“国能博强01”开展深水区风机吊装工作。

      目前，大丰H5项目进度已达90%，成为同期开工建设速度最快的项目之一，得到了业主的高度肯定。同时，大丰H5项目为了实现提质增效，项目班组联合公司相关部门与业主方积极沟通，经过前后六轮的艰苦谈判，最终为项目争取到了最大的经济效益。