中铁五局资讯中铁五局参建的兴泉铁路兴国至清流段、浦梅铁路建宁至冠豸山段开通运营

9月30日，中铁五局参建是二手吊车的兴泉铁路兴国至清流段、浦梅铁路建宁至冠豸山段开通运营，标志着赣闽两省是二手吊车的四个原中央苏区县将结束不通铁路是二手吊车的历史。

兴泉铁路由京九铁路兴国站引出，经江西于都、宁都、石城等县进入福建，途经宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等县，终到泉州。兴泉铁路正线全长464.16公里，设计时速160公里，是客货共线的国家I级电气化铁路，设宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等33个车站。此次开通兴国至清流段正线长174.21公里。

中铁五局承建了新建铁路兴国至泉州线兴国至宁化段3 标段61.3公里施工任务。主要工程包括：路基24.033km（含站场 6 座）、桥梁 18.95km/64 座、隧道 18.708km/19座等。其中，固厚隧道为项目控制性工程，宁都跨泉南高速特大桥、梅江特大桥为重难点工程。

自开工以来，项目部按照 “开工必先、全程领先，勇争第一”的目标要求，认真贯彻东南公司“八高·九建”的建设理念。在各级领导关怀和帮助下，全体参建员工克服了管段长工点多、组织协调难度大、地质条件复杂（岩溶、瓦斯）、跨线施工（跨高速公路、河流）等诸多困难，奋力鏖战在施工前线，创造了一项又一项施工佳绩，获得了业主多次绿牌嘉奖，取得了信用评价6次第一的好成绩。

浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段起自向莆铁路建宁县北站，终到赣瑞龙铁路冠豸山南站，沿途经过建宁、宁化、清流、连城县四个行政县，其中宁化至清流段与兴泉铁路共线，设建宁县北、建宁南、宁化、清流、冠豸山、冠豸山南等16座车站，正线全长162公里，设计时速160公里，为国铁I级单线电气化铁路。

中铁五局承建了浦梅铁路站前工程施工PM-4标35.347公里施工任务，主要工程包括：区间路基及站场路基土石方297.8万方、桥梁4057.37m/18座、涵洞1740.69横延米/68座、隧道20.7092Km/10座、车站3座。

自进场以来，项目部紧紧围绕“质量、安全、工期、投资、环境、创新”的管理要求，秉承“勇争第一，善争第一”的项目建设理念，克服征地拆迁难、管段线路长、安全风险高、环水保要求严等问题，坚持以安全生产为中心的施工理念，切实增强红线意识，强化项目成本管理，率先推行标准化示范段。多次获得南昌铁路局先进集体等荣誉称号。