中交三航质量提升在行动⑥丨守护“50年约定”

随着对讲机里发出是吊车出租的短促而响亮是吊车出租的号令——“顶推工序已完成！”三航局徐圩港区消防通道项目2号桁钢桥是吊车出租的3跨55米桥梁顺利顶推到位，标志着设计寿命为50年的消防通道全线贯通。

徐圩消防通道项目位于江苏省连云港市徐圩港区，全长3790米的消防通道各部分用桁钢桥连接。其中，2号桁钢桥全长165米，单跨桥长55米，宽10米，高8米，位于涌流大，水位低的合拢口处。

第一跨桁钢桥顶推到位

项目部决定将传统的起重船吊装工艺改成顶推安装工艺，即用12架步履式千斤顶将预制好的整跨桥梁抬起来，再推到桥墩上的指定位置。由于桁钢桥设在海上，为了对抗海浪的冲击和海水的腐蚀，项目部对施工的每个步骤都有严格的质量要求。

“关关难过关关过，步步难行步步行”，为了确保桥梁的使用寿命，必须采用熔透焊的焊接工艺，即先用高温将焊点处的钢材融化，拼接后再使其冷却定形。在焊接过程中，每一步都必须一气呵成，稍有松懈就可能留下气孔和焊渣，导致钢筋连接不牢固。

为了确保焊接质量，上到管理人员，下至焊接工人，全都铆足了劲儿，生怕在自己负责的环节出现纰漏。

正值夏季，室外温度接近40摄氏度，焊接作业时，周围温度更是高的吓人。焊接师傅们完成一次焊接，摘下面罩的那一刻，汗水从头发上淌下来，眼睛都很难睁开。即使如此，师傅们仍然坚持把每一个部件焊接到位，不敢有一丝松懈。焊接过程中如果出现问题，需要把焊点重新切开，这个过程会对钢结构造成破坏，影响材料质量。

技术人员正在进行漆膜厚度测试

问题接踵而来，想要让桁钢桥在海上屹立50年，项目部还需要克服海水对钢材的腐蚀性这一大难关。根据设计文件要求，项目部计划在桥梁表面喷涂4层80微米的防腐油漆涂层，至少保证20年的漆层寿命。

为了确保漆层达到要求，项目部专门组织人员对文件指定的三家厂商提供的油漆样本进行实验。为确保实验结果的准确性，项目部专门聘请第三方检测机构使用专业的漆膜仪对每一层漆膜厚度进行样本检测，对每层漆膜的粘附性做了细致的抗拔测试。在确保所有实验数据达到标准后，对测试结果最优的厂家进行原料采购，务必保证每层油漆20年内不出现脱落现象。

经过了精细的前期预制，钢桁架桥终于具备了安装条件。测量主管陈润红正带着组员们对现场12架千斤顶的安放位置做最后确认。

测量千斤顶下方用混凝土结构加装临时垫块保证稳定性

“每架千斤顶都有固定的位置，要确保12架千斤顶高度一致，相互之间连成一条直线，每架之间的距离一分不多，一分不少。”陈润红向他的两名组员说明测量千斤顶安放位置的要求。如果顶推过程中千斤顶位置出现偏差，会直接对桥梁对接产生影响，甚至可能有桥梁变形的风险。

为进一步确保顶推过程中不出现偏差，项目部还在每架千斤顶下方用混凝土结构加装临时垫块，进一步保证千斤顶工作时的稳定性。

经过万全的准备，第一跨桁钢桥终于开始顶推。12架步履式千斤顶由桥梁前后两个控制台采用数字式一体化控制，确保所有千斤顶升降一致，移动一致，最大程度降低顶推过程中桥体变形的风险。

桁钢桥拼装过程

经过一个多月夜以继日的努力，全长165米的三跨桁钢桥顺利顶推、落梁到位。从此，三航局与徐圩消防通道的“50年约定”正式开启！

来源：江苏分公司

文图：韩沛杭　马壮壮

编辑：王心慈

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