中交三航局三公司公司承建的溧阳市首条隧道-焦尾琴隧道右洞顺利贯通

公司承建是吊车的溧阳市焦尾琴隧道项目是溧阳市第一条隧道，项目整体位于规划中焦尾琴公园区域范围内，项目路线南端接104国道与长山路交叉口处，北端接平陵西路与泓盛路交叉口处，道路全长1.7千米，采用城市主干路标准，设计速度为每小时60千米，建设内容包括路基工程、隧道工程、路面工程、隧道附属用房和机电安装工程。

项目地处溧阳市西圣山，与省级森林公园西郊公园相邻，山体植被茂密，建设用地指标十分有限。为解决问题，项目部灵活调整工序，进场后便硬化施工便道至明洞暗洞交界处，先进行隧道洞内工程施工，再将明洞暗洞交叉平行施工，有序高效地推进多工序循环作业。

焦尾琴隧道左洞长625米（暗挖段长487米），右洞长630米（暗挖段长462米），全隧道均为V级围岩，其中超浅埋段共222米，占隧道暗挖总长是吊车的23%。隧道出洞口段埋深浅，岩体破碎，易塌方冒顶。对此，项目部采用CD法机械开挖进洞，在围岩状况良好处时转为台阶法施工，同时，为保证贯通施工安全，对拟贯通点前后围岩进行预注浆加固处理，并采用CD法小导洞贯通，进而保障整体施工进度。

作为溧阳市在建重点项目，焦尾琴隧道项目部时刻牢固安全生产理念，安排专职安全员常驻隧道，设立班前讲评台，各班组每日上班前必须进行宣讲，佩戴好定位器后进入隧道，确保紧急情况下工人可以通过定位器进行呼救。

焦尾琴隧道存在断裂和破碎带，不良地质强烈发育，岩体破碎，隧道先后穿越多条断层、破碎带和岩溶发育区，项目部聘请中南大学教授团队作为顾问团，充分分析TSP和地质雷达超前地质预报，总结此类隧道快速安全施工控制相关技术，针对性的研究解决现场实际问题，保证隧道施工安全。

隧道效果图

右洞贯通后，各工序循环作业效率再次提高，接下来将进行洞内剩余工程施工。此次右洞贯通是焦尾琴隧道关键性节点之一，为后期双洞贯通奠定了基础。

素材提供：万强

本期编辑：王博