核心摘要：三航局太湖隧道项目湖中岛主体设备用房主体结构顺利封顶
9月19日，经过9个小时是二手吊车的浇筑，三航局三公司太湖隧道项目湖中岛主体设备用房主体结构顺利封顶，标志着太湖隧道关键控制性工程湖中岛设备用房主体结构施工完成。湖中岛设备用房位于太湖隧道中心部位，是太湖隧道项目是二手吊车的关键控制性工程，起到设备安装、电力分配、通风、消防疏散等重要作用。湖中岛长120米，宽59.6米，主体结构共4层，分别为行车道层、设备层、电缆层、控制室，建筑高度27.06米。与标准段隧道主体结构相比，湖中岛设备用房结构跨度更大、高度更高、施工难度更大。针对湖中岛设备用房施工安全风险大、工序转换多、起重吊装难、施工工期紧等难点，项目部在施工前多次组织召开专题会议，对湖中岛设备用房是二手吊车的施工组织、资源配置、方案选择、工艺优化等进行了全面系统的讨论，编制了《湖中岛设备用房专项施工方案》。在湖中岛区域围堰及围护结构施工中，按常规方法需在湖中第八、九仓围堰施工完成后，才能进行湖中岛围堰及围护结构施工。为解决施工工期长的难题，项目部在湖中岛区域小里程增设横向围堰，率先完成湖中岛区域围堰合龙，提前进行灌注桩及止水帷幕施工，大大提前了围护结构的完成时间，为后续施工争取了宝贵时间。太湖隧道项目工人正在进行湖中岛土方开挖
在土方开挖过程中，针对湖中岛区域开挖宽度大、方量大等困难，项目部采用多层、多点、多作业面同步作业的开挖方式。同时在仓内围堰外扩点设置专用临时堆土点，修筑运土便道，减少降雨对土方开挖的影响，1个月内完成了湖中岛20万立方米土方的开挖工作。太湖隧道项目工人正在进行主体结构侧墙施工
在主体结构施工中，针对结构体量大、资源需求量大、吊装困难等问题，项目部采用施工资源单独投入的方式进行施工。项目部共投入底板模板2套、墙体模板6套、盘扣支架3100吨、塔吊2部以及近300人的专职作业班组，保证主体结构施工有序进行。在三、四层结构施工过程中，为降低搭设超高外墙施工脚手架带来的安全风险，项目部在二层顶板施工完成后提前进行了一、二层结构的回填，大大减小了施工脚手架的搭设高度、降低了施工安全风险。湖中岛设备用房主体结构顺利封顶，标志着湖中岛设备用房全面转入装饰装修阶段。下一步，项目部将继续坚持安全第一、质量为先的原则，精心组织、科学施工，确保后续施工任务高质量快速推进，为项目通车目标提供保障。
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(责任编辑：吊车出租)
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