中交二公局二公局14项工法荣获2021年度公路建设行业公路工程工法

传统防护方式中，硬质防护防护效果较好，但是绿化效果差，污染环境；挂网喷播绿化效果好，抗冲能力差。科研课题组依托承建是吊车出租的广东省大潮高速公路TJ6标项目，通过对材料的使用和防护结构体系的设计，实现安全防护和生态修复一体化，独特的结构材料以及材料结构和设计体系实现了能够在硬质边坡上进行生态修复，在松散地带实现安全防护，是一种全新的生态修复技术，通过工程应用的实际情况，采用生态混凝土施工，实现边坡安全防护与生态修复一体化，路基边坡年维修费可降低3%。

依托承建的广东茂湛高速公路改扩建TJ4标小型构件预制施工，项目提出了一种小型构件预制施工工法，工法中采用的自动化生产设备，集混凝土下料、输送、振捣于一体，混凝土放至料斗后可自行布料、振捣，采用的定时雾化喷淋养护系统，实现定时养护。该工法实施过程中机械化应用程度高，充分提高了小型构件预制施工效率，加快了施工进度，降低了劳动强度，有效提高了施工质量。

    依托承建的广东省阳江至茂名改扩建TJ2标项目，科研课题组通过对道路标志标线新型材料的研究与试验，对道路临时标线进行了深入研究，提出了一种采用预成型粘贴反光标线带来代替传统热熔式标线的工法。本工法所采用的预成型反光标线不仅在改扩建工程道路临时通行阶段能够有效保证车辆行驶路线，更能在临时道路结束后的施工阶段易于清除，从而保障了后续加铺路面结构层与原路面结构层的粘结性，进而保证路面整体稳定性及行车安全性。

     依托参建的宝坪秦岭天台山隧道2号竖井工程，在软弱底层通过多层复合支护，降低了井壁坍塌风险，实现了竖井位于软弱破碎层的井口稳定，保证了施工安全。该工法在基岩段施工时，充分利用机械化优势，配合人工作业，形成成套循环作业标准，为大直径深竖井的基岩段施工提供经验。

     依托承建的伊犁河九跨空腹式钢筋混凝土板拱桥，该工法摒弃了以往根据具体桥型在工厂特制钢拱架方法，借鉴系杆拱的原理，采用特制的拱座及拱脚节段与贝雷片、自制异型连接件、精轧螺纹钢水平拉杆组合成弓弦结构，该结构具有操作灵活，施工速度快，适用于多种跨径拱桥施工，贝雷片可以多次周转使用等特点。该工法对于跨越河流的拱桥施工方法优势尤为明显，无需搭设中间支墩，可避免洪水、潮水和通航对支架的安全影响。

     依托承建的荣乌高速新线ZT6标装配式桥梁工程，科研课题组通过结构分析、工艺研究和工程验证等手段，对装配式梁桥施工技术进行了系统的工法研究，系统提出两人桩基-墩柱-盖梁-双T梁的上下部预制件安装施工技术，实现了快速绿色施工;研发了上下部预制构件间现场安装的定位及连接装置，保证了预制构件的施工质量，采用液压环保冲击锤进行管桩施工，液压安装双T梁内模和滑移轨道，实现安全环保及快捷施工。

     依托承建的荣乌高速新线ZT6标项目，科研课题组创新提出了一种装配式桥梁中大直径预制管柱高速旋转离心成型过程中钢筋定位装置，解决了管柱体高速旋转中因钢筋伸出管柱体伸出端模固定的难题；一种预制空心管柱离心旋转中封浆装置，解决了因钢筋伸出端模管柱高速旋转带来的漏浆难题；一种装配式桥梁中大直径预制管柱模具伸缩调整装置，解决了同一模具适用不同长度大直径预应力空心管柱的难题，可为类似工程的施工提供借鉴和参考。

《适用于冬季寒冷区预制T梁整体式多性能液压模板配合蒸养的施工工法》

     目前现用的液压T梁模板是在底模下部预留滑轨，借助油缸驱动实现模板拆装，但液压系统复杂，造价较高，依靠底部液压推动模板拆模困难易造成梁体质量缺陷，受混凝土强度增长速度和预应力张拉作业，侧模闲置时间较长，模板使用率较低。科研课题组依托承建的京德高速ZT6标项目，通过与厂家合作，研发了一种液压可移动式整体模板，实现了模板的横向和纵向移动，提高了工效;通过液压模板配合蒸汽养生在寒冷区T梁预制中的施工技术，缩短养生时间，提高了T梁出厂效率。

《一种结合3D智能化数字的复合式摊铺压实技术工法》

     依托承建的京德高速ZT6标路面施工，科研课题组创新性提出结合3D智能化数字的复合式摊铺压实工法，该工法采用GPS 测量系统实现实时的GNSS平面厘米级和高程毫米级定位；采用 GPS 自动机械控制系统进行数字化处理，实现了路面摊铺的实时控制；使用路面智能压实监控系统，精准控制施工过程等，该工法采用的技术总体上达到了国内领先水平。目前该工法经荣乌新线路面施工验证，进一步推广在公司京秦高速遵秦段B4标路面基层施工中。

《一种基于爬锥系统的连续刚构桥边跨现浇段合拢段装配式托架施工工法》

     一种基于过渡墩墩身（盖梁）的装配式托架系统，通过在连续刚构桥过渡墩墩身（盖梁）中预埋爬锥系统，采用高强螺栓将装配式托架与爬锥系统进行快速连接形成受力体系；合拢段施工通过在装配式托架前上主梁中插入合拢段受力主梁，并将悬臂端锚固在已经浇筑完成的梁段上，形成可滑动的合拢段吊架系统进行边跨合拢段的施工，具备周转性高、施工便捷、安全风险低等特点。

《一种装配式钢-混工字组合梁桥无支墩施工方法》

    依托承建的广东省阳江至茂名改扩建TJ2标项目，科研课题组通过对道路标志标线新型材料的研究与试验，对道路临时标线进行了深入研究，提出了一种采用预成型粘贴反光标线带来代替传统热熔式标线的工法。本工法所采用的预成型反光标线不仅在改扩建工程道路临时通行阶段能够有效保证车辆行驶路线，更能在临时道路结束后的施工阶段易于清除，从而保障了后续加铺路面结构层与原路面结构层的粘结性，进而保证路面整体稳定性及行车安全性。

《一种连续刚构桥0#块穿心式托架施工工法》

     依托承建的广东省阳江至茂名改扩建TJ2标项目，科研课题组通过对道路标志标线新型材料的研究与试验，对道路临时标线进行了深入研究，提出了一种采用预成型粘贴反光标线带来代替传统热熔式标线的工法。本工法所采用的预成型反光标线不仅在改扩建工程道路临时通行阶段能够有效保证车辆行驶路线，更能在临时道路结束后的施工阶段易于清除，从而保障了后续加铺路面结构层与原路面结构层的粘结性，进而保证路面整体稳定性及行车安全性。