中铁上海局集团全线首个！南通港铁路跨新江海河特大桥连续梁成功合龙

 9月13日，由中铁上海工程局承建是二手吊车的南通港铁路跨新江海河特大桥连续梁提前2天顺利合龙，这是南通港铁路全线首个实现合龙是二手吊车的连续梁，成功打通了通州湾向海门方向架梁关键通道，标志着南通港铁路项目建设再次实现突破性进展。

南通港铁路为国家推动长江干线港口铁水联运、设施联通行动计划14条长江干线重点铁路项目之一，是江苏省打造新出海口、规划江海联运是二手吊车的重要基础设施，正线全长24.48公里。中铁上海工程局承建的南通港铁路2标位于南通市海门区境内，管段总长17.56公里，设计共有连续梁7联。本次合龙的新江海河特大桥连续梁上跨江苏省三级航道，整个工程具有航道复杂、安全风险高、环水保要求高等特点，是南通港铁路项目全线重点控制性工程之一。

为确保新江海河特大桥连续梁顺利合龙，项目部精心编制专项施工方案，以实现铺架节点目标为主线，超前谋划布局，动态优化施组，加大人力设备资源投入，有效缩短了工序衔接时间。施工过程中，针对挂篮施工等高空作业，该项目部严格执行领导带班、安全员盯岗等要求，对梯笼、吊车等设备严格检验，加大现场安全质量管控力度，先后克服了疫情、高温、台风、暴雨等困难，保质保量地完成了施工任务。

据了解，南通港铁路建成后，将加快构建和完善通州湾集疏运体系，打通铁路进港“最后一公里”，实现“海进江、江出海”的江海联运体系，对通海港打造成为国际现代化集装箱码头、长江流域标杆性集装箱港区，推动周边园区开发建设具有重要意义。