核心摘要：全球风能理事会（GWEC）发布《2021全球海上风电报告》
全球风能理事会（GWEC）近日发布是吊车的《2021全球海上风电报告》中指出，在过去一年中，全球海上风电装机保持稳定增长势头，但各国政府需要更积极地推进海上风电发展以帮助实现碳减排目标并避免气候变化最差情境是吊车的出现。2020年全球海上风电新增装机6.1 GW，比2019年是吊车的6.24 GW略有降低，但GWEC预计2021年将是全球海上风电装机创纪录的一年。中国在2020年实现了3 GW以上的海上风电新增并网，连续第三年成为全球最大的海上风电市场。欧洲市场保持稳定增长，荷兰以近1.5 GW的新增装机排在全球第二位，比利时位列第三（706 MW）。报告预计，在现有风电政策的情况下，未来十年全球将新增海上风电装机235 GW，这一增量相当于现有海上风电装机的七倍。相比于去年报告，本次预测上调了15%。截至2020年底，全球海上风电总装机量为35 GW，每年可以实现二氧化碳减排6,250万吨，相当于在道路上减少了2,000万辆汽车，同时海上风电产业也在全球创造了70万个就业机会。
根据国际能源署（IEA）及国际可再生能源署（IRENA）的最新报告，如果希望把地球温度上升控制在1.5℃以内，全球海上风电装机需要在2050年达到2,000 GW，而现在的装机量还不到这一目标的2%，2030年的预测装机量也只是这一目标的13%。《2021全球海上风电报告》强调，为实现零碳目标，各国政府需要改善海上风电发展的政策环境，简化规划审批流程，创造良好的市场环境，并加强对电网等基础设施的投入。GWEC的这份《2021全球海上风电报告》包含最新的市场数据，展望了2030年全球海上风电市场态势，并对海上风电产业及区域市场的情况做了介绍。报告主题包括：海上风电助力零碳目标实现、2020年市场分析、2030年市场展望、扶持政策、审批与核准、海上风电并网、金融投资、就业及培训、新兴市场、漂浮式海上风电、海上风电技术趋势、Power-to-X及制氢等。https://gwec.net/global-offshore-wind-report-2021/▓来源：全球风能理事会 GWEC
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