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《让一航质量品牌永远闪光》
一航局总经理 由广君
质量是企业是二手吊车的生命，优良是二手吊车的质量是一航员工永恒是二手吊车的追求。76年来，一航局始终把施工质量当作兴企之基、开拓之本、发展之源。正是有了“让业主不能割舍”的品牌信誉，才有了营口港数十年的牢固市场；正是有了港珠澳大桥毫米级无缝衔接的“滴水不漏”，才有了承接深中通道、大连湾海底隧道等超级工程的底气。从“干一流的，做最好的”到“诚信履约，用心浇注您的满意”，一项项优质工程、一座座荣誉奖杯，见证着一航人对工程质量的永恒追求。
近年来，一航局加快业务结构调整，向新业务、新业态进军，伴随着商业模式和经营机制的创新，项目持续向大型化、综合化、高端化发展，新形势、新布局、新领域，对质量工作提出了新的挑战，发展不够均衡、质量意识不高、全方位质量保障不够有力等质量管理问题也有所显现。
不久前召开的集团第三次党代会，明确指出，要“坚持质量第一、效益优先，以质量求生存、以质量促发展、以质量谋效益，全力打造产品质量优、经营能级强、运营质效好的质量强企”，对质量管理工作提出了更高要求。我们要从领导做起，从全员抓起，下大气力、一丝不苟做好质量管理工作。
真正树立“质量第一”导向
明确“第一”意义
“产品品质是企业的命脉，直接构成了企业质量的核心根基。”只有不断提高工程质量，才能在激烈的市场竞争中保持强大的竞争力。每一项质量奖项的获得都会为经营投标过程中的良性竞争增添重要筹码，优质工程的高数量、高级别是战胜对手的关键利器；而发生质量事故，会受到取消投标资格的责罚，也将面临在行业内、区域内难以立足的危险境地。树立“质量第一”理念，保证一航品牌形象，是维持市场、开疆拓土的根本要求。
巩固“第一”意识
夫取法于上，仅得其中；取法于中，不免为下。如果长期满足于“过得去”，就不免形成精神上的松懈，行动上的折扣，最后导致“过不去”。经验与教训告诉我们，必须树立“过得硬”理念，把日复一日的质量管理工作做到高标准，把繁杂琐碎的检查程序做到严要求，确保每个环节过硬，工程质量才能满足人民日益增长的美好生活需要。
构建“第一”布局
正确处理质量、进度、成本的关系。科学辩证把握其中互相影响、互相制约、互相促进的内在联系。“质量第一”是包含着工期和效益的第一，进度和质量发生冲突，进度让位于质量，并不是不要进度，而要的是有质量保证的进度。要找到三者之间的最佳契合点，树立复盘思维，分阶段对工程的成本、质量及进度目标进行综合盘点，及时纠偏，力求在确保质量的前提下，成本、进度均衡可控，以质量过硬、生产安全、低碳环保的一体化产品服务，彰显一流的中交品质。
明确“第一”责任
项目经理是工程质量的第一责任人。“质量第一”必须具体落实到工程建设的每一个人、每一个环节、每一个步骤。具备创优条件的工程都要以争创优质工程为目标，大型和重点项目瞄准国家、行业最高级别奖项，扎扎实实抓好现场全过程质量管控。严格质量责任制度落实，加大质量奖惩力度，把质量与薪酬紧密挂钩。形成全员重视质量、全程严控质量、全力保证质量的氛围，让“质量第一”成为工程项目的第一追求。
严格坚持“全面管理”原则
加强全面质量管理的刚性
克服长期运行容易形成的疲态和虚态，真正做到PDCA有效循环，“人、机、料、法、环”管理严控到位，纵向贯穿工程始终、横向涵盖工程各方，质量管理全员参与。健全全产业链质量监督管理体系，构建标准化管理体制，落实工作范围内各个过程的控制要求、执行程序和规定，监控实施效果，确保满足质量目标。
探索全生命周期质量管理的韧性
重点保证PPP项目全生命周期的质量管理。前伸至工程勘察设计，后延至运营管理，包括勘察、设计、建设管理、运营维护及移交等全链条。质量的策划要科学，管理的过程要严谨，质量保证体系要到位。树立施工建设期高质量就是运营管理期高效益的意识，做好优化设计和施工建设期质量管理；坚持预防和纠正措施的准确实施和QC质量管理活动的日常性开展，保证质量的持续改进；开展多种组织方式的全过程咨询，为项目决策、实施和运营持续提供局部或整体解决方案，引导项目质量管理与项目进展同步、同频共振，实现质量的最优化、效益的最大化。
全面对标对表
按照集团和一航局“对标世界一流”目标，对照检查我们质量管理工作中存在的不足和差距，推进示范创建行动，创建一批“平安百年品质工程”。特别是新设公司、新领域项目更要积极寻求合适对标目标，梳理在质量保证体系、质量管控要点、质量风险防范方面的问题和难点，借他山之石，补己之短板，抓实质量保证体系，完善质量管理架构，尽快打出质量管理与品牌信誉的新天地。
建立形成以“技”促“质”机制
加大以“技”促“质”力度
无数事实说明，技术上的进步与质量上的提高紧密相连。科技自立自强是建设世界一流企业的必由之路。要敢于破解关键核心技术，在保持一航局现有技术优势的基础上，重点进行跨海通道建设、水环境治理、智慧建造、海洋开发、地下空间开发建设、超高层建筑建设等技术领域的研究，提升新领域攻坚克难能力；及时梳理一航局全部施工领域的“卡脖子”技术，有计划地进行研究解决，发挥一航局支撑团队在项目策划和技术指导中的作用，与项目共同努力，解决制约项目节本增效、质量安全、生态环保等重大关键技术问题，使技术成为质量提升的动力和保障。
丰富以“技”促“质”手段
加强信息化建设，以数字化促进管理变革。总结推广路基智能碾压系统、沥青路面全过程智能施工系统使用经验，有效避免“事后检测”“抽样检测”“有限反馈”等管理通病，实现施工的“过程控制”“实时反馈”“全面监测”的规范化、标准化。将BIM+技术，感知技术、网络技术、计算机技术更多与工程质量管理实际密切结合，打破部门、专业壁垒，让数据为施工赋能、赋值、赋智，逐步由数据决策取代人工决策，成为指导、组织、协调、监督质量的有力工具。突出抓好试验检测、测量等基础工作，提升检测水平，丰富检测手段，织密监督、检测、测量质量控制网，充分发挥“眼睛”和“把关”功能。
风雨多经人不老，关山初度路犹长。质量管理工作任重道远。我们要进一步加强对质量就是效益，质量就是市场，质量是企业生存和发展的根本的认识，扎实练“内功”，稳健固“底板”，让质量品牌永远闪光，成为一航人开拓市场的明灯，为集团加快建设具有全球竞争力的科技型、管理型、质量型世界一流企业贡献力量。
编 辑 | 钱梦奕
校 核 | 科学技术部、党委工作部
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