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在手机屏幕里是吊车出租的那头，是年逾八旬是吊车出租的父母，铁道兵出身是吊车出租的父亲曾经参建过成昆铁路、宝成铁路、枝柳铁路、衡广复线大瑶山隧道，退休多年仍然保持着军人干练的作风，始终衣着整洁、神态严肃；而母亲，虽然脸上早已刻满浓密的皱纹，头发秋霜尽染，但透着屏幕，仍能感受到浓浓的慈爱。屏幕这头，是大半年都没有回过家的李登科和他的妻子。
今年57岁的李登科，工作已近40年了，在中铁隧道局引汉济渭TBM秦岭南段项目部也工作了6年多。作为一名生产副经理，他每天总是清晨五点多就起床，六点准时到调度室开交班会，开完会就去作业现场，察看洞内施工情况。如果遇到紧急事情，他在洞里常常一待就是一整天。但无论多忙，他都要挤出空和父母视频聊聊天、唠唠家常。李登科常说，“看到父母身体健康，我在工地上就安心了”。
目前，引汉济渭TBM岭南段工程建设已经进入最后冲刺时刻，距离全隧贯通还有不到一公里。项目施工战线长，作业工序多，洞内掘进、衬砌、注浆、抽水、清碴、出碴皮带检查、洞外材料加工、运输等等，李登科对每一道工序的作业情况都做到了如指掌。处在3、4号洞之间的正洞长18公里，他每日都要往返两个工区，然后再进洞察看，这样步行加坐车，一个来回就是50多公里。他那标志性的大嗓门，和一丝不苟的严谨态度，也最能让施工一线的员工们安心。
李登科数十年如一日兢兢业业、埋头苦干，是公司项目副经理队伍中的佼佼者，但当问到这辈子最遗憾的事情是什么时，他总是淡淡却又沉重地回答：“对不起父母，对不起孩子”。简简单单的几个字，道出埋藏在他心中深深的愧疚。但每每谈及父母、聊到孩子的时候，幸福和甜蜜又写满了他的脸庞。参加工作已经几十年了，李登科和父母相处所有的时间加在一起，都没有在引汉济渭一年进洞的时间多。虽然儿女早已成家立业，但作为孩子们的父亲，李登科这么多年奔波各地，在孩子们的生活里，父亲永远是个缺席者，父亲仿佛从没属于过他们，只是属于某个遥远的工地。
初到引汉济渭，李登科负责4号支洞的施工。在这期间，隧洞开挖频繁遭遇强烈岩爆、突涌水，洞内温度常年在40℃以上，尽管他年龄也越来越大了，但从没叫过苦、说过累，他每天的时间都是花在进洞察看指导、出洞开会研究上，对他来说，隧道掌子面就是办公室，工地调度室就是指挥所，就这样，在他的手中，全长5825米的“亚州第一长斜井”提前完成开挖。TBM第一掘进段一贯通，他又请缨负责第一掘进段隧洞衬砌施工任务，从月开挖进尺200米，到实际完成近400米，他带领生产团队不断创造和刷新了引汉济渭工程全线衬砌施工月记录，当第一掘进段衬砌施工完成时，比既定工期提前了一个多月。后来长距离TBM掘进施工，面对出渣皮带三天两头经常性损坏断裂、严重阻滞生产进度的问题，李登科更是心急如焚，他没日没夜地组织技术和掘进作业人员查原因、找对策，千方百计地保障着生产进度。渐渐地，他双鬓一点点地花白了，身体也显得越来越消瘦了。
随着经济总量的持续扩大，缺水问题日益成为制约陕西关中地区社会经济发展的瓶颈。引汉济渭工程是由汉江向渭河流域调水，将水量丰沛的长江水系接入水量较少的黄河水系，是缓解陕西渭河沿线城市和工业缺水问题的根本性措施，关系着千百万关中乡党生产生活供水需求，是民生工程、是共富工程。
而引汉济渭穿越秦岭段隧道，就是由中铁隧道局承建施工。在引汉济渭TBM岭南段项目部，乃至整个中铁隧道局，有许许多多像李登科这样的员工，他们用自己的一生，或正准备用自己的一生，托起我国的隧道建设事业，托起人民向往美好生活的梦想。他们进驻新工地的时候，那里没有路、没有水，有的只有荒凉、闭塞和孤独，可等他们将工程建成功将要离开的时候，那里既有了路、也有了水、还有了繁荣的村镇和当地群众幸福的生活。这群人为了隧道建设，主动放弃与家人美好的团聚，几十年辛苦奔波在工程建设前线，带来的却是一座座精品工程、惠民工程，造福着千百万当地群众；他们自愿舍弃自己幸福的生活，一生都甘当孺子牛、拓荒牛、老黄牛，推动着当地的发展，修筑着让落后地区人民迈上富裕幸福的康庄大道。倾注于隧道建设事业，他们真正是用一生去奉献，这就是中铁隧道人的忠诚与担当。
供稿：何宗政 张 发
编辑：叶立鹏
校审：冯晓博
