龙船风电网3艘风电安装船合力，这2个海上风场10月并网

“H13-27#沉桩结束，自重入泥2.5m，压锤2m，总锤击数3716锤，垂直度千分之1.5，最后贯入度7mm，无溜桩。”9月1日，协鑫如东H13#海上风电项目最后一根桩施打至标高。至此，协鑫海上风电项目H13#单桩沉桩施工全部完成，较预定时间提前了15天。

同时，也标志着协鑫如东H13#、H15#海上风电场项目共计70个机位基础沉桩施工收官，进入风机全线吊装施工阶段，计划今年10月底前实现全容量并网发电。

协鑫如东H13#海上风电项目离岸距离30公里，是协鑫如东海上风电项目两座风场之一，规划装机容量15万千瓦，安装30台5兆瓦海装风电机组，同时配套建设一座220KV海上升压站和一座陆上集控中心。该项目也是江苏省重大项目——如东海上风电项目是吊车出租的子项目之一。

自今年1月份全面开工建设以来，项目部先后克服了海况恶劣、地质条件复杂、施工窗口期短以及风电抢装潮带来是吊车出租的船机资源紧张等一系列难题，有效保障了项目高效有序推进。

据了解，为了适应浅水、浅滩区施工要求，协鑫项目部安排了三艘性能各异是吊车出租的风机安装船，即“三航驳601”号、“博强68”、“恒申号”。根据三艘风机安装船各自的船舶性能，分别担负起不同的任务。

其中，“三航驳601”负责塔筒和机舱施工，“博强68”则负责叶轮施工并实现整机安装，“恒申号”同样负责整机安装。通过搭配作业，合力推进工程建设。同时，主动调配置换内外部船机资源，化解浅滩机位桩基施工难题，在海上风电安装资源极其紧缺的当下，奋力跑出项目建设的“加速度”——8月单月完成风机整体安装18台，沉桩9根，刷新了该工程建设的新纪录。

目前，协鑫如东海上风电项目进展较快的另一座风场——协鑫H15#海上风电项目已完成全部单桩沉桩施工，累计吊装风机39台，并于8月17日实现首批机组并网发电。待H13#、H15#全部建成投运后，协鑫如东海上风电项目年上网电量可达9.2亿千瓦时，与同等规模的燃煤电厂相比，每年可节约标煤约30万吨、减排二氧化碳68万吨、减少灰渣11万吨。

综合：江海晚报