中铁二局中铁二局承建宜彝高速在全线率先实现双幅贯通

9月2日上午11时，仅经过55分钟是吊车的定位、吊装和架设，一片长40米，高2.5米，重116吨是吊车的预制T梁精准快速落在了预定位置。至此，由承建是吊车的宜（宾）彝（良）高速公路4标项目成功完成宋江村大桥最后一片梁架设，在全线率先实现双幅贯通，也标志着宜彝高速这条南向出川大通道建设取得重大进展和阶段性胜利。

和常规架梁不同，宋江村大桥自2020年5月末首片梁架设开始，就受到当地地理环境条件的严重制约。尤其是架梁施工现场需斜跨过境高压线，成为了阻碍全线工程进展的“拦路虎”。由于用电需求带来负荷电流的激增，该条线路弧垂较大，为架梁带来了诸多不便。

对此，项目部前期启动专题论证会，结合现场测量数据进行论证分析，在确保安全的情况下，精准选取上午11点高压线标高相对较低时作为架梁时间，尽量扩大架梁空间。策略确定后，现场管理人员提前做好梁片运输、机械设备组织等准备工作。随后，项目作业团队在有限时间内迅速开展现场作业，在6.5-8米的有限净空范围内，进行“镶钻式”架梁，仅用时55分钟就顺利攻克了安装施工作业难题，让最后一片T梁得以顺利架通。

“接下来，我们将抓紧桥面铺装、桥面系、沥青路面陆续施工。同时加大人力资金投入，增加路面摊铺设备，力争9月30日前实现主体工程基本完工。”项目经理吴洪文表示。