最大的吊车➤世界十大顶级起重机（谁是百吨起重机的无冕之王）

随着吊装市场吨位的不断攀升，大吨位高端市场正由少量向热点发展。百吨入门级产品，尤其是90-130吨，也是厂商竞争的重点维度，也在不断优化。热。

与25吨的性价比不同，100吨的产品是赤裸裸的性能王。但起重用户在购买设备时也变得更加理性。如果仅靠“能超越”二字，未必是核心卖点。一起来看看这几款五轴100t入门级车型，吊装朋友喜欢哪一款？

1.中联重科ZTC950V763

ZTC950V763主臂全伸75m最大的吊车➤世界十大顶级起重机（谁是百吨起重机的无冕之王），最大起重6.5t。产品配备可随车行驶的9.5m加长副臂，可与17.5m副臂配套使用。最大作业起升高度可达96.1m，最大起重载荷2t；此外，车辆还配备了3m鹅头副臂，适合起吊重量不重，但经常起吊的重物，可有效提高设备的工作效率。

值得一提的是，ZTC950V763起重机总配重高达38t，其中27t可随车搬运。悬挂系统是起重机底盘的主要系统之一。本产品的第一、二轴采用纵向钢板弹簧悬挂。三、四桥为钢板弹簧平衡梁V型推力杆悬架，五桥采用行业独有的空气悬架。

2.QY100K7C

主臂75米，主臂延伸段14m，副臂17.5米，最大臂长可达101.6米，配重39t，匹配430马力发动机和10挡全同步变速箱五轴重载底盘，行业最紧凑的轴距和汽车起重机专用油缸控制转向系统，三轮驱动，三回转柔性车身，整机最小转弯直径小于23m . 可承载28t配重、吊钩、副臂和辅助卷筒

QY100K7C提供多种吊钩配置，配备2.9米独立臂头，辅助卷扬机，切换方便，作业更高效；起升机构采用大吨位专用高强度抗回转钢丝绳，最大单绳拉力可达8.4吨，抗回转性能高。

3、徐工XCT110_2

XCT110_2拥有七节78米主臂，最大起升高度103.1米，高频工况性能领先5%-10%。XCT110_2全配重56吨，短距离转场可承载24吨配重，满足40%工况需求；

此外最大的吊车，XCT110_2拥有多模四桥转向模式，底盘后桥油缸控制随动转向技术，自适应实现小转弯和高速抱死两种转向模式，最小转弯半径是10m。XCT110_2原装双油箱设计。

4.三一STC1000C7

STC1000C7采用椭圆形大截面7节主臂。主臂总伸长73.2m。标配17.5m副臂，也可选择9.5m加长副臂。最大起升高度为100.2m。基本臂最大起重力矩4027.8kN·m，全伸主臂最大起重量7.7t，主臂起重范围64m。

车桥布局非常合理，属于三轴驱动（三轴、四轴、五轴驱动）、三轴转向（一轴、二轴、五轴转向） ). 整车总重38.5吨，可后移550mm，空间狭小时可采用前排位置，减少回转半径。随车配27.5吨配重可转运，运营成本较低。

5.柳工TC1300C7

柳工TC1300C7是第一台五桥七节臂百吨起重机。七节主臂采用单缸插销技术。106m，全配重46t，6种配重组合，自装卸；横跨7.8m，纵跨8.76m，基本臂最大起重力矩5174kN.m，全伸臂最大起重力矩2076kN.m。

采用五轴底盘，前两轴独立油气悬挂。动力方面，采用潍柴WP12.460E50发动机ZF12速AMT自动变速箱KESSLER CO分动箱的动力总成。最高车速90km/h，最大爬坡度50%，车辆接近角和离去角分别为19°和14°。车辆第五桥还采用了电液比例转向技术，最小转弯半径为12m。

此外还有中联重科ZTC1100H753、三一STC1100T2、徐工XCA130L7、三一SAC1300T、中联ZAT1300V753……等，限于篇幅，我一一介绍。往期内容你可以看看！

姗姗总结道：

随着国家对基础设施建设的重视和城市化进程的加快发展，大吨位吊装的需求也在不断扩大，这也很好地印证了大吨位产品未来的发展趋势。作为一款大吨位的入门级百吨起重机最大的吊车，在吊装企业业务的迭代升级中也发挥着关键作用。你更看好哪个产品？

,