国际船舶海工网神兽归笼日，LNG动力船和甲醇动力船在广船国际开工

兄弟姊妹们，

你们这是在看啥呢？

“真不是我不舍得，

是怕ta不能照顾自己”

哈哈哈

看着你们为自己狡辩是吊车的样子

真是吊车的好开（bi）心（shi）啊

。。。

神兽归笼，

咱们也可安心来做点事情了

开工、开工、开工、开工

连续给我来4艘

好好贺一贺

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5万吨甲醇双燃料船1船开工

8月31日，中国船舶集团旗下广船国际为PromanStena航运公司建造的5万吨甲醇双燃料化学品/成品油轮4号船开工。

这是一艘什么样的的船？

光看效果图就已经暴露了，这是一艘“绿色”船舶。该船船长182.6米，型宽32.3米，型深18.5米，设计吃水11.5米，将配备最新一代的双燃料发动机，满足IMO TierⅢ排放标准，可使用清洁能源甲醇燃料运行。当使用甲醇作为燃料时，温室气体排放为“零”。

该船为广船国际与瑞典PromanStena航运公司于2019年11月19日签订的“2+2”艘4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船中的第4艘，标志着“广船型”系列液货船产品谱系实现了新拓展。

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12万吨LNG双燃料船2船开工

9月1日，中国船舶集团旗下广船国际为交通银行股份有限公司旗下交银金融租赁建造的12万吨LNG双燃料原油/成品油船4号、5号船同日点火开工。

据了解，这型船为广船国际自主研发设计，该系列船共12艘，其中广船国际建造8艘，外高桥造船有限公司建造4艘，于2020年4月29日采取云签约的方式完成合同签署，中船租赁为联合卖方。

这型船满足国际海事组织（IMO）TIER III排放标准，具有航速快、空船重量轻、能耗低、适配性强等特点，在能耗指标、环保性能以及可靠性要求方面，均达到了同型船的世界顶尖水平。在船舶减排、低碳技术发展方面代表了航运业和造船业未来发展方向，深受船东青睐。该系列船交付后将交由交银租赁和壳牌（SHELL）运营。交银租赁已于2020年4月份与壳牌签署了长期租约合同。

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5万吨经典型油轮1船开工

9月1日，中国船舶集团旗下广船国际为White Whale航运公司建造的5万吨化学品成品油轮2号船开工。

该型船总长183米，宽32米，型深18.3米，设计吃水11米，结构吃水13.3米，服务航速14.5节。在研发设计过程中大力推进船型标准化设计，在“广船型”经典MR油轮的基础上，对机舱和上层建筑布置等进行了优化和固化，使布置更加合理、空间更加集约。

标准化的设计将有利于减少设计修改、稳定技术优势、缩短供货周期、提高生产效率，为固化和提升“广船型”MR船型优势奠定基础。