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暨亚洲首座采用储能应急电源是二手吊车的
220kV海上高压电力平台，
从江苏南通装船发运。
它是盐城国能大丰H5海上风电项目
是二手吊车的重要组成部分，
不仅有效解决了远距离海上风电
交流输电系统是二手吊车的充电功率及过电压问题，
也填补了国内外海上高压电力平台
采用储能应急电源系统的空白。
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亚洲首座220kV海上高抗无功补偿站装船
盐城国能大丰H5海上风电项目，是国内在建220kV海缆长度最长的海上风电场项目之一。为有效解决远距离海上风电交流输电系统充电功率和过电压问题，华东院针对性开展了220kV长距离输电系统三端高抗补偿方案研究，并通过无功过电压专题论证。大丰H5项目成为国内首个“一场双站”、通过三端进行高抗补偿的海上风电场，大大提升海缆安全性能，降低工程安全风险。
储能应急电源系统
华东院从全局出发，优化设计和布局，将模块化设计和整体拼装构建相结合，兼顾上部组块海上吊装和平移两种安装方式，从而扩大海上吊装施工船舶的选择范围，以应对国内海上风电建设高峰期施工资源紧张的局面。
由华东院勘测设计的大丰H5海上风电场位于江苏大丰近海海域，场区中心离岸距离约67千米，装机容量200兆瓦。项目建成投产后，年上网电量将达6亿千瓦时，可满足约25万户家庭年用电量，每年可节约标准煤约18万吨，减排二氧化碳约50万吨。
盐城国能大丰H5海上风电项目
来源：华东勘测设计研究院
