核心摘要：【实力担当】爱国、求实、创新、拼搏 | 一位厦工南极科考随队机械师的倾情分享
▲南极精神
▲南极科考随队机械师、曾四上南极是吊车出租的厦工服务工程师王荣辉百度百科上这样描述：世界上最高是吊车出租的大陆，唯一没有人员定居是吊车出租的第七大陆，整个南极大陆被一个巨大的冰盖所覆盖。远低于-25℃的酷寒、平均风速超过17.8米/秒的烈风，年平均降水量仅为55毫米，有“白色沙漠”之称的干燥……在如此极端恶劣的自然环境下，不仅是活生生的人，就连钢铁机械等都要历经严苛考验。然而，即便环境如此恶劣，自1992年以来，一代又一代以盖军衔为代表的厦工人，携厦工装载机、挖掘机、叉车等设备跟随中国南极科学考察队扎根南极，胸怀家国情怀，以精湛技艺，敬业精神，驾驶着手中可靠耐用的科考基建“利器”，谱写了一曲曲工程机械民族品牌南极精神的赞歌！以下是来自南极科考随队机械师、曾四上南极的厦工服务工程师王荣辉为我们带来十分接地气的真实南极工作感悟分享：
▲2014年3月31日长城站站区驾驶厦工挖掘机重新更换国旗底座水泥敦
团结就是力量
俗话说：一个萝卜一个坑。在南极工作，每个人都有自己的工作岗位与职责。但是，若没有团队合作意识，不论个人能力再强，很多事情是无法靠一己之力独自完成。因为，在恶劣的自然环境中，哪怕很小的一件事情，也会影响到工作效率。记得那是2020年，13级暴风雪连续吹了3天，考察站的屋檐受损急需修补。在站长指挥、专业人员的带领下，站上所有人员团结一心。机械师操作吊车，维修工、水暖工系安全带上屋顶维修，其它队员以安全带绳子保护及第一时间现场工具传递，才使得工作得以安全、有序、高效地完成。▲13级大风过后，与队友一起维修生活栋夹层外墙
精艺求精
就拿机械师来说吧，个人的岗位专业知识要全面地掌握。比如：作为机械师，要负责站上20多台各类机械设备的操作、保养、维修、配件管理。这些设备有装载机、挖掘机、吊车、雪地车、雪地摩托车、橡皮艇、滑移装载机、小车等。▲维修雪地摩托车
自己熟悉的设备要温故而知新、对自己不是很熟悉的车辆，自己要多研究、学习提高对该设备的了解和应用，做到不盲目操作、事前多检修、事后勤保养。避免出现因人为责任心疏忽、工作不仔细造成的设备故障，影响设备及站内工作的正常运转。在设备出现紧急故障的时候，要做到临危不乱，根据现场现有的条件进行临时处理，确保考察站及人员安全。 回到安全区域，再结合站内条件进行彻底检修。如：维修、更换配件、甚至改装等，要做到循序渐进、因地制宜，确保整体安全。▲厦工XG951装载机日常保养及检修
时刻紧绷“安全弦”
在南极恶劣的自然环境里，无论是工作还是生活，随时都要紧绷心弦，时时刻刻保持安全责任意识。受全球疫情影响，负责第36次考察队长城站卸货工作的是雪龙2号。往年都是使用雪龙1号上的黄河艇进行海上运输，因今年情况特殊，卸货方案进行了大幅度改动，改成驳船运输卸货的方式进行船站卸货。驻站机械师需要驾驶2艘橡皮艇链接驳船，运输300多吨的物资和燃油。这种运输方案是考察队史上首次尝试，没有成熟经验可供参考。由于潮水、风向、航线、指挥配合等问题，刚开始时我感到很大压力，配合总是很不稳当，船的走向达不到预期。后来，经过多次磨合，边操作、边总结，最终顺利克服了各种困难，安全有序地完成了卸货工作。第33次科考期间的一次经历令我至今记忆犹新。那时候，我在长城站，一场暴风雪过后，我们的暖气系统出现故障。出现这样的“险情”，是十分要命的。因为在南极，暖气是生命的保障。当时气温零下18℃、外面正刮着8-9级的大风，队友们赶紧连夜作业，在室外低温环境下，坚持17个小时连续作业，才最终成功排除险情。▲驾驶橡皮艇连接驳船参加运输物资
保持友爱互助的团队氛围
在南极工作与生活的日子，是每一位南极人铭记于心的宝贵人生经历。在这里，我也深刻认识到了“和谐”的重要性。尤其是越冬期间，站内只有十几个人，每个人来自于不同地区，工作性质与人生价值观完全不一样，长期待在一起，难免会有一些争论和磕磕碰碰。▲2017年参加仲冬节及乔治王岛运动会
虽然现在网络通讯比较便捷了，与外界联系更加方便，生活不会那么枯燥、无趣，但是时间久了，大家还是会想念家人，想念家乡。所以，平时队友之间都会互相关心、互帮互助、积极参加站区组织的各项活动，增加沟通了解，打开心扉，调整个体心态。如果去外站交流，我们代表的是国家形象。在站区内，我们各自代表的则是自己所在的单位。只有良好、和谐的气氛，才能让大家轻松愉快地度过这段美好的南极生活。▲堆雪人展现中国文化：长城、大熊猫荣获第一名
最后我想说，在南极经历的一切，增长的知识，结交的伙伴……都会让我终身受益，此生难忘。现在回想起在南极的点点滴滴，都让我记忆犹新，也使我更深刻的理解“南极精神”的内涵：爱国、求实、创新、拼搏。数字红利时代行业马太效应明显 工程机械中小企业何去何从？
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(责任编辑：吊车出租)
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