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自8月26日起
南京禄口街道符合转入常态化防控条件
结束过渡期
进入常态化防控工作
8月26日
南京地铁S1、S7、S9号线恢复运行
南京禄口机场复航
一个个好消息接踵而至
同舟共济 风雨与共
“天使白”“守护蓝”“马甲红”
……
正是许多人是二手吊车的身份转换、逆行上岗
才有了今天是二手吊车的疫情防控成果
而在我们是二手吊车的身边
就有这么一群人
为“宁”的安好逆行上岗
奉献于疫情防控一线
今天
我们走进他们
感受他们近一个月的坚守
自7月30日以来
大盾构公司建宁西路项目部
10名员工组成的志愿队
已经先后14次前往离宁查验点
变身“守门人”
守护着南京的大门
请战，我们愿意到一线去
“我们主动请战，愿意随时支援疫情防控一线……”在南京建宁西路项目党支部书记陈明华的桌子上，一张摁满红手印的请战书格外显眼。
自南京突发新冠肺炎疫情以来，该项目部积极部署、快速行动，严把防控“关卡”，做好做实项目部疫情防控工作，坚决做到防疫有责、防疫尽责，切实保证疫情防控和生产工作两手抓、两不误。
与此同时，哪里有需要，哪里就有志愿者的身影，项目部党员干部、团员青年纷纷主动请缨，申请到疫情防控一线协助抗疫。
在陈明华的带领下，“党员突击队”的身影出现在全员核酸检测现场。维护现场秩序、引导职工采样、协助采样点布置、拉设警戒线……在三轮核酸检测过程中，他们积极行动，保障检测工作高效有序进行，全施工区域507人次有序完成全员核酸检测。
7月29日，项目党支部收到大盾构公司党委通知，南京宁洛高速离宁查验点急需支援。项目党支部闻令而动，认真筛选人员，仅用半小时，一支由优秀党员干部带队，年均24岁的志愿队就组建完毕。
“志愿队员要发扬铁道兵吃苦耐劳、艰苦奋斗的精神，听党指挥，能打胜仗，切实担负起南京人民的期望。”7月30日晚上9点半，带着党组织的殷切嘱托，建宁西路志愿队出发了。
宁洛高速离宁查验点地理位置特殊，既是离宁查验点，又是离苏查验点，单日单侧通行量在2万辆以上，高峰期可达4万辆。
“查验点设立后，每天等待通车的车辆都会排起长龙。”王达说，因为志愿服务队都是自行开车前往，每次前往查验点，也是需要跟随车流往前移动。
志愿队员们虽然充分考虑堵车时间，提前近3个小时出发，但在距离查验点还有五六公里的地方，车辆就已然堵起了长龙，队员们看在眼里，急在心里。“查验点是交接班，这一班的人到达了，上一班才能换下。”王达说，根据安排，他们需要在12点到达查验点，接受执勤人员培训后再上岗。
距离查验点还有两公里处，看着移动缓慢的车流，王达当机立断，选择带领队员下车步行前往。经过与执勤人员报备同意后，队员们穿好反光背心，沿着应急车道向前靠边步行，并时刻关注路况。凌晨12点前，用了计划用时超3倍的时间，队员们到达查验点，在接受了执勤人员的快速培训后，就迅速上岗，开展查验工作。
而在此后的几次出行中，建宁西路项目志愿队每次都是几个志愿队中最早到达的。“为了保证按时到达，一般我们会提早三四个小时出发，早晨8点的班，我们常常凌晨4点就出发了。”王达说。
“逢车必查，逢人必检”
“我们三人一组，半小时至1小时换岗，1人站在每股车道最前面负责指挥引导，1人手持行程码、健康码上前查验，1人负责登记。”王达说，工作看似简单，却一点都不简单。
通过查验点的车辆，大货车较多，司机年纪也偏大，有的人不会进行扫码操作，志愿者们就进行协助，一点点的手把手教着操作。有时因为查验人数众多，造成网络繁忙，行程码时常打不开，志愿者们就指引他们通过手机编辑短信查验，耐着性子一个不漏的查。
“遇到这样的情况，处理起来并不麻烦，比较难应对的，是受查验人员的情绪。”王达说，有些车辆等待查验排队时间比较长，情绪上就会有些烦躁，有的司机正在睡觉的时候被叫醒，难免有些“起床气”，在查验时，总会有些不太配合，情绪激动时，还会吆喝道，“差不多行了！”
“逢车必查，逢人必检。”队员们总是耐心的给他们讲政策、讲原则，直至他们情绪稳定，配合完成查验工作。“我们守的是南京乃至江苏的大门，必须要严防死守、不得存任何侥幸心理。”副队长肖鹏飞说。
司机的情绪虽然难以处理，但对于志愿队员来说，更让他们紧张的是来往车辆的复杂性。进行志愿服务以来，他们平均每班查验车辆近3000辆，查验人员5000余人。
“很紧张，不知道面对的人从哪里来，目前是一个什么情况，每次到达现场分配任务后，队长都会叮嘱我们，必须要保护好自己。”队员吴涛说，在每股车道前，他们既警觉紧张，又不得不靠近。
“当看到一个司机持黄码时，心里很紧张啊，但查验完毕后，还是按照要求，很镇定的对他进行了劝返。”吴涛说，怕父母担心，参加志愿服务活动这事，都没敢告诉他们，发朋友圈时也把他们屏蔽了。
“但通过这次志愿服务活动，我也感受到了咱们中国人的团结，让我也对咱们中华民族的凝聚力有了更深的理解。”23岁的于航说，查验过程中，虽然车辆排起了长龙，但大部分车辆都是有序排队、积极配合，现场虽然拥堵，但秩序井然。让他印象最深的是一位排了7个小时长队的货车司机大叔，查验完毕后，大叔对他们说了谢谢，还给他们打气加油。“作为一名央企员工，更应贡献自己的青春力量与担当，相信国家一定能打赢这场战役！”于航说。
“每天活动结束后，我们都要挨个对全身进行消毒，车辆的每个角度也都不会放过，要安安全全的回去。”吴涛说，返回项目后，他们还会住进单独的隔离房间。
每一个人都是最美“守门人”
“口罩、护目镜、一次性手套、反光背心……”每次出发前，王达都会仔细检查队员们的物资，并要求每一个人都要武装到牙齿，“去了查验点，接触的人员多且复杂，必须保护好自己。”
为了做好志愿服务队员的物资保障工作，项目部专门成立了后勤保障小组，保证志愿者们毫无后顾之忧的完成任务。
“查验点在户外，志愿队上夜班时，一站就是一夜，我们就会为他们准备好驱蚊液。”作为后勤保障小组的一员，郝歌倩随时关注群内信息。“而他们上白班时，气温能够达到37度，容易中暑，我们就为他们及时采购了藿香正气水等防暑药品。”
因为大盾构施工的特殊性，工作地点一般在地下，即使是地面工作，项目部也会调整上下班时间，避开一天之中最热的时候。“第一个白班时，我们按照工地施工，带上了充足的防暑药品和水，但到了现场才发现，仅有这些远远不足。”肖鹏飞说，高温天气下，队员们顶着烈日站在沥青车道上，上晒、下烤、中间蒸，汽车发动机喷出的滚滚热浪和汽车排出的尾气扑面而来，不一会，头皮就被晒的发麻，胳膊腋窝下也有些刺痛，长时间带着一次性手套的手，被汗水浸湿后泡的发白。
看到了现场反馈的照片和视频，保障小组立即行动，为志愿者购买防晒衣、冰袖、防晒霜等防晒物品。“他们在查验点太辛苦了，我们没有什么能够帮的上的，只能在后方出出力。”保障组组员孟小影说。
“其实最让我们感动的，是每次返回后凉爽的隔离房间、第一时间送上的热饭热菜。”队员张立凡说，由于值班的时间点不同，返回项目的时间也不定，有时是早晨九十点，有时是下午三四点，还有时是凌晨两三点，遇上下一班没有及时交接，再晚一些也是可能的，但不论多晚，项目部的关怀都会第一时间送达。
在为志愿队员单独设置的隔离间里，后勤人员每次会在他们返回前，提前打开房间的空调、打好热水、备好生活用品、水果等生活物品，并及时将饭菜端到屋里。“不累，每天看着小伙子们回来后晒的红彤彤的脸，我都想着下次再给他们做点什么补补。”尽管每次送餐的时间都是厨房的休息时间，项目部厨师臧佳却毫无怨言，每天都在琢磨着下一餐的饮食搭配。
“打心眼里觉得他们都特别帅！”后勤保障组的赵梦雪说，每次看着他们在群里发的照片、小视频，在坚守岗位和护“宁”平安的路上，心里由衷的佩服，非常希望自己也能当一次“花木兰”。
长夏终有时 惟盼岁月安
根据江苏省省交通防控组从严从紧
扎牢疫情防控网、持续优化“环苏”查验点
工作要求
建宁西路志愿服务队支援的
宁洛高速离宁查验点是30个“环苏”查验点之一
他们将继续坚守在防控一线
对重点车辆进行查验
守护“宁”的平安
供稿：孟小影、郝歌倩、李桂香
摄影：吴涛
