中交四航【70周年庆品牌工程】伟人故里架飞虹！四航局第一个BOT项目——湖南湘潭莲城大桥

▲湖南湘潭莲城大桥

2007年，在伟人毛泽东故里湖南湘潭，一座雄伟壮观的飞燕式钢管拱桥，四航局首个BOT项目——湖南湘潭莲城大桥如一道美丽的彩虹，横卧湘江两岸，成为这座湖湘历史文化名城最亮丽的一张城市名片。三年后，在2010年度国家优质工程颁奖典礼上，这座美丽壮观的大桥喜获“国家优质工程奖”，为伟人故里湘潭又增添了一道靓丽光环。大桥全长1351.2米，采用的全新组合桥型——斜拉飞燕式钢管混凝土系杆拱桥，是世界首座集斜拉桥和拱桥设计特点为一体的复合式桥型。大桥钢管拱系杆长640米，是当时国内跨径最大的钢筋混凝土系杆拱桥，在同类桥梁中世界领先，大桥主跨400米，在当时湖南省公路桥梁中位处第一。

远远望去，湘潭莲城大桥天蓝色的飞燕式钢管拱横跨湘江，在80多米高的花瓶形索塔的衬托下，显得格外雄伟壮观，湘江两岸风光与桥面络绎车流相映成趣，组成一道美丽的风景。湘潭莲城大桥作为世界上第一次采用的新组合桥型一一斜拉飞燕式钢管混凝士系杆拱桥，是世界首座集斜拉桥和拱桥相结合，柔刚相济、索拱一体的复合式桥型。大桥结构技术复杂，具有主塔高、主跨长和系杆长的特点，主跨400米居湖南省桥梁第一， 系杆640米居世界桥梁第一，在同类桥梁中居世界领先地位，堪称“世界复杂桥梁建设的百科全书”。

湘潭莲城大桥融斜拉索桥、钢管拱桥、悬索桥、连续刚构桥四种桥型技术于一身。由于桥型设计为世界首创，没有其他相同类型的桥梁施工经验可供借鉴，针对该桥结构新颖，施工复杂，以及施工过程中湘江汛期长、洪水大等众多实际困难。施工过程中，建设者们针对大桥建设关键工序存在的技术与施工难题，积极开展QC活动和科研攻关活动，大胆尝试多项新技术、新工艺，充分利用网络技术统筹工程，优化施工方案，抓住关键环节，突出重点难点，组织有节奏、均衡、连续的施工，确保大桥高质量高标准建成。

湘潭地区梅雨季节对工程施工造成较大影响，连续作业工序和施工高潮期间经常需要夜间施工，建设者优化施工组织，采取有效措施，保证雨季、夜间施工顺利进行。施工高潮期间各种投入相应增大，施工管理和组织难度也相应增加，项目部制订相应的组织和管理措施，确保施工高潮赶工目标的顺利实现。总重量6000多吨的钢管拱安装是全桥技术要求程度高、需专用设备多、施工难度最大的一个分项工程。在吊装过程中，参战人员发扬不怕苦不怕累的可贵精神，迎难而上，克服不利天气和洪水的影响，特别是经历了湘江百年一遇洪水的考验，将吊装工期缩短了一个半月，上下游拱肋合龙误差分别仅为7毫米和5毫米，符合设计要求，并达到国内先进水平。大桥于7月12日正式通车，这标志着建设者全面攻克了在大江、大河上建设世界首座集拱、梁、索三种结构于一体新型桥梁的主要难题，为实现“创国优"目标奠定了坚实基础。

莲城大桥的建成，使长沙、株洲、湘潭之间的交通环境大大改善，交通便捷程度明显提升。有专家认为，莲城大桥使长株潭三市比以往更为紧密地聚合在一起，直接推动三个城市中心结合部的开发建设，对拓展城市框架，加快长株潭经济一体化步伐，实现中部崛起发展战略具有十分重要的意义。“四航局是一支能干大工程，能干大事业的队伍，莲城大桥绝对是一座造福湖湘的连心桥 、幸福桥。”时任湘潭市委书记陈润儿赞誉。

莲城大桥开通以来，以其独具的区位优势，为湘潭市打造湖南先进制造业中心、湘中南物流中心、长株潭生态休闲中心，实现跨越发展奠定坚实的基础，对湘潭实现与长沙、株洲一个小时经济圈将起到了不可估量的作用。