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近日，国家铁路集团公布了2021年上半年铁路施工企业信用评价结果，中国以294.700分的成绩从所有参评单位中脱颖而出并荣登榜首，这也是第29次入选A级企业，上榜次数在近百家参评企业中持续领衔。
下面，就跟着小编一起看看，在2021年上半年，有哪些精品工程在为再次获评A级企业助力。
湖（州）杭（州）铁路
评级：A+
承建的湖杭铁路站前5标位于杭州市余杭区境内，线路自余杭特大桥928#墩引入至杭州西站，终至紫荆特大桥，管段全长20.236公里。
湖杭铁路作为“轨道上的长三角”的重要节点工程和服务保障2022杭州亚运会的重要交通配套工程，建成后，对于推动完善长三角城际铁路网和加快实现省域1小时交通圈具有重要意义。
牡（丹江）佳（木斯）铁路
评级：A+
承建牡佳铁路客专站前工程Ⅰ标线路自牡丹江站引出，并行既有图佳铁路向北延伸，跨越牡丹江、鹤大公路，管段全长39.64公里。
牡佳铁路客专使牡丹江到佳木斯的旅客列车运行时间由7小时21分缩短到1小时45分，并与黑龙江省内8个地级城市实现高铁互联互通，对将促进地区经济加速发展、推动龙江全面振兴具有重要意义。
太仓港专用线路
评级：A+
承担太仓港疏港铁路专用线自沪通铁路太仓港站引出后东行，在集装箱作业区建设铁路货场，正线全长约13公里，上行疏解线全长约2公里，牵出线约1.5公里。
该项目是交通运输部和江苏省“十三五”集疏运项目之一，为全国12个铁水联运试点项目之一。建成后，对完善太仓港集疏运体系、优化运输结构、促进区域经历发展具有重要意义。
嘉兴站改
评级：A+
承建的嘉兴站改项目，改建后的新车站车场总规模3台6线（含正线），上下行正线各设2条到发线，设基本站台2座，岛式站台1座，跨线通道设施5处。
嘉兴站改工程是迎接“建党100周年”、重走“一大路”献礼工程，是中宣部、浙江省高度关注的重点项目，具有重要的政治和历史意义。
（北）京唐（山）铁路
评级：A+
承建的新建北京至唐山铁路宝坻至唐山段站前工程JTZQ-7标段正线长度12.03公里，设计时速为350千米。
该铁路是北京至唐山的快速交通走廊的重要组成部分，是京津冀协同发展国家战略、促进区域经济一体化的具体落实。项目建成后，将对支撑沿线地区经济一体化发展、发挥沿线地区比较优势和竞争优势具有重要意义。
黄（冈）黄（梅）铁路
评级：A+
承建的黄黄铁路HHZQ-3标北起蕲春南站，途经黄冈、武穴、黄梅3个城市，路线全长31.009公里。
黄黄铁路是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”之一武杭高铁、京九高铁段的组成部分，通车后，对完善长江经济带铁路网布局，改善黄冈基础设施条件、落实国家精准扶贫战略、促进大别山革命老区振兴发展、助力湖北省区域性增长极具有重大意义。
新建福（州）厦（门）铁路
评级：A+
新建福厦铁路8标位于厦门市境内，正线全长29.296公里，主要承担桥梁、路基、隧道、箱梁制架、站场等施工任务。
福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，建成通车后，福州至厦门的铁路运行时间将由现在的2小时缩短至1小时，厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。
南（宁）玉（林）铁路
评级：A+
承建的南玉铁路5-1标位于南宁市横县境内，线路全长4.404公里，主要有桥梁、路基土石方、涵洞、制架梁、预制CRTS双块式轨枕及横县高铁站场基础等施工任务。
南玉铁路是广西首条自主投资建设的高速铁路，建成后将结束玉林市不通高速铁路的历史，对优化区域综合交通结构，构建现代综合交通运输体系具有重要作用，对推动广西“东融”粤港澳大湾区，落实广西“三大定位”新使命，实现“两个建成”目标具有深远意义。
安（庆）九（江）铁路站前AJJXZQ标
评级：A+
承建的安九铁路AJJXZQ标（站前）位于江西省九江市境内，正线全长15.69公里，主要工程包括桥梁、路基、箱梁制架、站线铺轨等，其中无砟轨道全长27.368公里。
安九铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京港(台)通道的项目之一，建成通车后，合肥至九江仅需1个小时，对加快江西等内陆地区对接珠三角和京津冀城市群等具有重要意义。
赣（州）深（圳）铁路GSSG-5标
评级：A+
承建的赣深GSSG-5标线路总长30.45公里，途经河源市黄田镇、义合镇、江东新区，以隧道、桥梁为主，同时负责全线8万块Ⅲ型无砟轨道板及24.8万块双块式轨枕预制。
赣深高铁建成通车后，赣州至深圳的通行时间将由现在的7小时缩短至2小时，对推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”具有重大战略意义。
赣（州）深（圳）铁路GSSG-11标
评级：A+
承建的赣深铁路GSSG-11标段位于广东省深圳市龙华区境内，管段内共有桥梁8座，总长6.005公里，新建动车运用所全长2.058公里，新建接长涵洞 4 座，新建32 条存车线、8 线检修库，预留 16 条存车线、4 线检修库。
赣深高铁是国家“八纵八横”高速铁路规划网中京港高铁最南段部分，建成后，赣州至深圳的通行时间将由现在的7小时缩短至2小时，对推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”具有重大战略意义。
合（肥）安（庆）铁路8标
评级：A+
电气化公司承建的新建合肥至安庆铁路货车外绕线由宁西货车外绕线及合九联络线组成，全长84公里，是与合安高铁同步建设的配套工程。
该项目建成后能进一步完善合肥铁路枢纽布局和路网功能，解决合肥枢纽通过能力不足的问题，满足合肥枢纽客货运量日益增长的需要，为安徽省会、长三角副中心城市合肥市的高质量发展赋能加力。
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