客服热线：18690507177
行业资讯

『吊装机械工程』误差毫米级！2.2万吨钢材永定河上方“拼积木”

2022-11-04 21:56:41浏览：51 来源：吊装机械工程   
核心摘要：误差毫米级！2.2万吨钢材永定河上方“拼积木”

点击上面蓝字

| ：


10月30日上午，京雄高速公路永定河特大桥钢构件组拼加工全面完成，标志着大桥建设进入最后的冲刺阶段。作为雄安新区通往北京最快速的公路通道，京雄高速（北京段）年底将实现全线主体工程完工，通车后，将实现北京到雄安的一小时交通圈。
主拱桥桥身两侧，两台610吨的浮吊正高举长达百米的吊臂，着手搭建最高处的拱顶。据悉，为了确保建设进度和质量，施工方先后从南方海上工程引进两台610吨浮吊，经过分体、拆解，由80多辆运输车拉进京，又在永定河上组装起来。这也是北京首次在不通航水域引入如此大规模的浮吊用于桥梁建设。

大桥主桥钢箱梁、钢拱肋加工制造任务于10月20日全部完成，中孔钢梁于10月26日顺利合龙。10月30日，在永定河特大桥施工现场，浮吊和交通船正在忙碌中，一节节钢结构构件节段被吊装在永定河上方。而在一旁的钢结构生产基地，用于建设主桥的大小各异的钢结构构件已经加工完成，等待吊装。

据介绍，京雄高速永定河特大桥采用飞燕式中承式拱桥结构，主拱跨径300米，最高点高达75米，主梁宽度48米；桥梁拱肋和主梁均采用钢结构设计，钢材用量约2.2万吨，超过三个法国埃菲尔铁塔。
为了方便吊装，施工方共制造出126个钢“积木”，最重的单个240吨，最大长度48米、宽9米，最高吊装高度75米。拼“积木”时，还需用三维液压千斤顶“精调”，将误差控制在毫米级。

大桥主拱肋采用四边形渐变至五边形的变截面处理，像拧麻花一样形成扭转效果，打造造型独特新颖的空间异型曲面结构。相比普通结构，这种异形结构，需要通过电脑精准制图，每一个用于吊装的钢结构节段甚至钢结构节段上的钢板都不相同。

主桥钢结构加工制造是项目施工的关键，能否按时完成钢梁节段加工制造，保障主桥桥位钢梁架设节点，决定了主桥工程工期及全桥施工进度。从2021年11月20日开始第一轮钢箱梁底板拼装至2022年10月20日最后一轮钢箱梁节段拼装完成，历时11个月所有钢结构加工制造任务全部完成，为通车目标的顺利实现打下了坚实基础。全桥钢箱梁60节、钢拱肋42节、拱肋横梁12节、风撑12节、钢材用量约2.2万吨。

END

整理发布 |

编辑 | 之然 城希

来源 | 新浪、河北广电




吊车圈    吊车群

        吊车圈               扫码加入千人吊车群


(责任编辑：吊车出租)
下一篇：

【三局建筑】工程人的节日|立秋，开启一场收获之旅！

上一篇：

深圳梅林吊车公司|专业承接叉车出租 叉车租赁 叉车装卸机械设备租赁提供机动工业车辆服务

  • 信息二维码

    手机看新闻

  • 分享到
打赏
免责声明
• 
本文仅代表作者个人观点，本站未对其内容进行核实，请读者仅做参考，如若文中涉及有违公德、触犯法律的内容，一经发现，立即删除，作者需自行承担相应责任。涉及到版权或其他问题，请及时联系我们
 
同类行业资讯
• 【三局建筑】工程人的节日|立秋，开启一场收获 • 【二公司综讯】一线新闻速递
• 【中铁四局四公司】稳增长 提质效 促发展 || 一 • 【中铁四局四公司】勇于争先丨中铁四局四公司十
• 【中铁四局集团第七工程分公司】喜报丨中铁四局 • 【中铁四局集团第七工程分公司】局总经理杨辉在
• 【中铁四局集团建筑工程有限公司】【喜报】中铁 • 【中铁六局北京公司】【奋战三季度】超短天窗
• 【中铁六局太原公司】【六太·践担当】公司市政 • 【中铁九局集团有限公司】媒体聚焦
大家还关注了
 
网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 网站地图 | 排名推广 | 广告服务 | RSS订阅

陕ICP备17001588号-2