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中铁十五局集团有限公司亭子口库区老百姓的“急难愁盼”,我们这么办!

2021-08-10 21:21:34浏览:1381 来源:吊车   
核心摘要:亭子口库区老百姓的“急难愁盼”,我们这么办!

8月7日早上8点,经过23个小时的连续奋战,备受广元亭子口库区20万老百姓关注的南流嘉陵江大桥最后一根桩基础顺利浇筑完成,标志着该桥梁施工水下工程圆满完成。

由中铁十五局一公司承建的南流嘉陵江大桥位于四川省广元市昭化区虎跳镇。2019年9月开工建设,工期三年,是当地跨度最大的渡改桥项目,也是亭子口库区20万百姓热切期盼的重点民生工程。大桥建成通车后,原靠轮渡过江,或开车绕行1个半小时路程,现仅需10多分钟。

大桥全长954米,横跨嘉陵江,共16跨,主跨为81+150*3+81米的连续刚构梁,共有15个桥墩,40根桩基。其中深水桩基有26根,平均90米,最长深水桩基达百米。该桥在施工中创新采用“浮桥+高桩钻孔平台”方案施工全国鲜有,其水上施工组织协调难度、现场施工安全和施工质量风险都很高。


嘉陵江施工处水深接近60米

搭设钢栈桥便道的方案风险高

 建设者们采用“浮桥+高桩钻孔平台”的施工方案

简单来说

就是采用浮桥配合施工船舶施工

但由于没有钢栈桥

且受上下游过水闸门宽度影响

大型水上吊装设备无法进入施工现场

施工中浮平台、浮桥受水位变化处于晃动状态

给施工过程中带来了三大挑战

挑战1:吊装难


如何解决大吨位桩基钢筋笼和钢护筒水上吊装难题?

重70吨的桩基钢护筒,通过3艘7.6米宽船舶和150吨履带吊组拼成的浮吊进行定位打设;90多吨重的单桩钢筋笼,每一节重达10多吨,也需要利用浮吊经过2天2夜分节完成下放。

重达70吨的钢护筒如何保证精准定位?

浮平台施工和该桥处河底曾被多次挖沙采矿,地质条件变得极为复杂,给钢护筒打设带来的无法精准定位和容易塌孔等难题,项目通过控制钢护筒加工精度、提前试拼单桩钢护筒、提高浮平台稳定性,采用护筒跟进、回填黄土片石或进行砂浆灌注稳固周围地质等方法处理,成功解决了深水中钢护筒精确定位问题,获得了省级QC一类成果奖,《深水桩基精确施工用移动式浮平台》一项发明专利,和《一种适用于深水桩基精确施工的水上移动式浮平台》一项实用型专利。

远距离水上泵送大方量混凝土如何保证桩基质量?

一根深水桩基的混凝土就达800多方,利用浮桥和长达500多米的输送泵,需要连续浇筑近30个小时,对混凝土的性能、项目的施工组织水平以及处理突发事件的应变处理能力要求都极高。

大桥建设也受到了四川卫视

四川交通广播、广元日报

等当地媒体的广泛关注

建设者与当地百姓的心声


目前大桥水下施工全部结束

下一步将转入上部施工

抓紧近期低水位施工期

全力以赴,将所有主墩抢出高水位

为建设者点赞!

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(责任编辑:吊车出租)
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