中铁二局中铁二局承建的贵南高铁全线首座高风险隧道贯通

8月3日，经过1105个日夜的连续奋战，由承建的贵南高铁穿越岩层风险等级最高的德庆隧道提前2个月顺利贯通，成为贵南高铁全线首座贯通的高风险隧道。这也标志着全线隧道工程最大的难题被成功破解，为剩余隧道贯通收尾按下“快进键”。

德庆隧道位于广西河池市，隧道全长6610米，是贵南高铁全线关键控制性工程，也是风险等级最高的隧道。具有隧道施工工法最多、洞顶洼地多、隧道施工溶洞密集、隧道施工安全风险极高、隧道洞内软基处理最难、隧道施工工序最复杂等十大工程技术难点。

面对巨大的风险挑战，人坚决服从指挥、坚决捍卫质量、坚决保卫安全，采用双向同步掘进，坚持“先探测、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、快循环”的施工原则，施工过程中严格执行一强化（强化量测），三超前（超前预报、超前加固、超前支护），四到位（工法选择到位、支护措施到位、快速封闭到位、衬砌跟进到位）。其中深厚黏土层段落，项目部多次邀请国内隧道专家“多方会诊”，优化施工工法，使开挖平均进度大幅提升，保证了施工工期顺利实现。

针对德庆隧道施工的十大工程技术难点，项目部重点围绕不良地质体探测技术研究、隧道光面爆破技术研究、土石二元结构开挖技术研究、有限隧道空间内筏板桩基施工技术研究等开展科技攻关，通过积极与设备厂家开展联合研发，共同研发设计出了“一机两用”的旋挖钻机，既可作为常规旋挖钻机使用，也可作为低净空旋挖钻机。该钻机高度为11.5米，最大钻孔深度43米，最大钻孔直径可达2米，成功解决了40米左右洞内桩基施工的难题。