中铁电气化跑得快的，不止苏炳添！

在8月1日的东京奥运会男子100米决赛中，苏炳添跑出9秒98，获得第六名，创造了中国田径新的历史！

在半决赛中，苏炳添跑出了9秒83的好成绩，打破亚洲纪录，也成为首位闯入奥运会男子百米决赛的中国运动员。

从第一次跑进10秒到跑进奥运决赛苏炳添一次次逆天改命跑赢了时间这是中国骄傲也是亚洲荣耀

苏炳添跑得快

中国高铁一样跑得快

中国高铁能跑多快？

咱从中国第一条中国电气化铁路说起

60公里

1975年

局承建的

中国第一条电气化铁路——宝成铁路

全线通车

时速不过60公里

局主要负责

宝成铁路的电气化工程

宝鸡至凤州段于1958年6月开工

1961年8月正式交付运营

1975年7月全线正式交付运营

从而结束了“蜀道难”的历史

140公里

1997年

中国铁路第一次大提速

提速列车最高时速140公里

在此期间

局建设了

中国第一条新线电气化铁路

——阳安线

第一条双线电气化铁路

——石太线

第一条利用外资引进国外先进技术的电气化铁路

——京秦线

第一条重载单元双线电气化铁路

——大秦线

第一条信号“四显示”自动闭塞电气化铁路

——郑武线

第一条沙漠电气化铁路

——干武线

200公里

1998年

局承建的

中国第一条时速200公里的

电气化铁路——广深铁路开通

时速200公里后来成为

中国高铁底线运营时速指标

广深铁路西起广州东站

东至深圳罗湖站

正线全长139.46公里

局主要负责铁路电气化

通信、信号及路外防护工程

250公里、321.8公里

2002年

局承建的

中国第一条客运专线——秦沈客专开通

设计时速250公里

最高试验时速达到321.8公里

秦沈客专南起秦皇岛站

北至沈阳北站

正线全长404.64公里

局主要负责D40标段(137.8公里)

D42标段(154.5公里)电气化

和D34标段(132.8公里)通信信号

及相应房建工程施工

以及全线通信信号、电气化远动

电力远动系统的联调

350公里、394.3公里

2008年

局承建的

中国第一条时速350公里的

客运专线——京津城际开通

最高试验时速达到394.3公里

京津城际铁路北起北京南站

南至天津站

正线全长117.12公里

局

作为投标联合体的国内牵头方

负责牵引供电专业的

部分设计、供货及全部施工

全线电力专业的设计、供货及施工

486.1公里

2010年12月

局承建的

中国第一条具有自主知识产权

完全实现国产化的高速铁路

——京沪高铁

双弓重联列车试验创造了

最高运行时速486.1公里的世界纪录

京沪高铁北起北京南站
南至上海虹桥站正线全长1318公里是中国高铁的标杆局负责全线牵引供电设计全线电气化和电力系统集成、设计、采购安装、调试、试运行、技术服务和四电房屋的施工

840公里

2016年

两列中国标准动车组

在局承建的

郑徐客专以420公里的时速

进行交会试验

试验瞬间相对时速达到840公里

郑徐客专东起江苏徐州

西至河南郑州

正线全长349公里

局主要承担

线路通信、信号、电力

和牵引供电的“四电”专业集成

等工程的施工任务

向田径场的中国速度致敬！

向铁路上的中国速度致敬！