中铁隧道股份十杰风采丨王江波：坚守隧道建设初心 服务企业发展战略

2005年7月，王江波进入隧道股份工作，开启了自己的工程建设生涯。六年间，他南征北战参与了广州、北京、沈阳三个城市的轨道交通建设，完成了小松盾构主轴承修复、泡沫系统改造、循环水系统改造、863项目试验配合等企业重大任务，逐步从一名助理工程师，成长为机械总工，成为企业技术骨干。

在沈阳地铁二号线12合同段盾构施工期间，他参与解决了盾构频繁卡机、渣土改良效果差、推力大、开仓换刀等难题，同时协助公司完成了项目泥水盾构验收及与制造商和NFM公司的谈判，为企业创造了最大的利益。

在北京15号线07标段左线盾构施工期间，他带领参建人员创造了月掘进586.8米、日进度28.8米的北京地铁施工记录，并顺利穿越259.1米的潮白河。

2011年1月，王江波被任命为北京地铁十号线12标盾构工区经理。面对北京特有的大粒径砂卵石地层掘进难题和巨大的成本压力，他临危不惧，带领项目团队，深入施工一线，详细分析研究施工难题，总结出了针对性处理措施，快速形成大干，一举扭转被动局面。在目标利润为负的前期测算下，项目实现翻盘逆转。

出色完成北京地铁建设任务之后，王江波转战成都，开启了建设成渝城市圈的“工程生涯”。他一肩扛多职，担任3个项目经理。面对迥异于北京地层的成都地层，他带头技术攻关，奋战一线，成功攻克了低瓦斯隧道盾构掘进难题，安全完成了下穿兴隆湖、麓溪河泄洪通道、成花货运铁路等重大危险源。

在成都地铁8号线4标施工期间，项目地处成都二环以内繁华区域，临近美国领事馆、德国办事处等敏感区域，共计6.91公里的隧道要穿越危险源89项。由于项目施工事关重大，他以一名项目经理的高度责任感，积极沟通各方调整线路，最终避开了盾构下穿美领馆这一高危风险，为项目顺利推进打下了坚实基础。

他还带领技术团队，成功攻克了施工中的众多危险源，实现了在全断面富水砂卵石地层安全均衡掘进，在成都市场擦亮了中铁隧道局品牌。项目先后荣获成都市“工人先锋号”等荣誉。

“干项目创收是根本，是对企业的负责与担当。”这句话一直以来都是王江波工作的信条。在成都市场工作期间，为了给企业创造更多效益，在二次经营方面，他不怕吃闭门羹，不怕听难听话，深入现场理清思路，据理力争寻求主动，真情实意打动他人，几年间为公司实现显著增收创效，体现了一名项目经理的忠诚担当。

技术创新是项目第一生产力。在成都地铁施工期间，王江波带领团队不断进行技术突破，创新采用了盾构机配套一体化二次注浆系统、单班掘进保压技术、复合地层盾构堵仓处理措施、盾构进洞以及出洞密封技术，为项目安全快速推进注入了强大的“科技动力”。

他主导的冷却塔虹吸罩自动导流器、自动换道器、可适应硬岩层的盾构机滚刀刀圈、下沉式砂浆搅拌站等多项创新获得国家发明专利和实用新型专利，成功解决了冷却塔节能、人工换刀慢、砂性岩盾构掘进换刀频繁、城市地铁施工场地狭小和强噪音问题，创造了成都地铁砂卵石地层盾构机掘进1073米不换刀的纪录。

创效和治亏是成本管理的两项抓手，王江波两手一起抓，齐同发力。他持续加大二次经营的督导帮扶和考核兑现力度，严格落实劳务分包集中招标和限价管理制度，通过持续开展责任成本稽查专项活动，实施项目分色分级成本动态管理，执行项目成本日统计备案制度等，进一步提升了公司成本管理效能。

此外，面对新冠肺炎疫情新形势，他牵头编制了《疫情防控工程造价政策、信息汇编》、《停工损失费用汇总表和停工损失费用计算指导原则及主要支持资料清单》等资料，指导项目有效应对新冠疫情带来的成本冲击。

2019年9月，王江波担任珠三角水资源工程建设指挥部常务副指挥长职务，总体统筹水资源三个项目的施工管理。

经过前期调查和研究分析，他充分利用项目规模优势，实现信息和资源合理集中与共享，建立盾构机配件联合库房，大大降低了项目运行管理成本。同时，他结合项目特点带领大家在渣土资源化利用方面狠下功夫，大量节约成本。

2020年，王江波被任命为副总经理，工作重心转向企业管理和片区管理。更大的舞台，更大的责任，步入新岗位后，他铁肩担道，用辛勤奋斗和赤诚之心服务企业。

2020年7月，厦门本岛至翔安过海通道项目面临下穿海底施工和工期极度紧张等诸多难题，王江波按照公司安排，第一时间赶赴现场，排工期、抓安全、提进度、保履约，事事亲力亲为。

早上他和工人一同前往现场，深夜他还在掌子面坚守，用钢铁般的意志坚持了三个月，终于功夫不负有心人，于9月26日提前完成贯通节点，赢得了各方的认可。

同时，结合项目地质复杂多变、围岩交替频繁、裂隙发育、水量丰富等特点，他充分挖掘项目二次经营潜力，找准切入点，想尽一切办法与业主汇报对接，一直未能突破的二次经营最终迎刃而解，为项目后续顺利推进奠定了坚实的基础。

在成本管理上，他大力探索推广项目“模拟股权”，创新项目运行模式和考核激励措施，从本源上激发了项目内生动力，取得了可观的成本效益。晋城热力隧道的胜利贯通，产生了良好的示范作用。在他的推动下，目前隧道股份已经完成11个项目的模拟股权签约，形成了良好的规模效应。

在片区管理上，他分管隧道股份北方片区施工生产与经营开发工作。分管期间，他建立和完善了片区生产经营管理与联结互促体系，通过片区管理、技术、工料机资源整合实现了片区管理共享、技术共享和施工资源共享。在经营开发方面，他完善了经营体系建设和片区经营责任区域设点布局，通过“长线跟踪”专人牵头和“一标一策”工作机制，在疫情严峻的情况下，超额完成了2020年经营任务目标。

在设备管理上，他注重信息化管理，主持开发的“机械设备信息化管理平台”上线运行，实现了设备管理数据化、实时化、集中化、简约化的“四化”管理；强化设备采购租赁管控、配件刀具管理、固定资产盘活、单机考核、设备利用率核算，有效地提升了设备管理的经济效益。同时，他还注重设备采购经济性价格对比，特别是大盾构采购方面，充分发挥集团公司高效协调作用，突破价格垄断，实现成本节约。

集团公司党委书记、董事长于保林

隧道路长，永不停歇

面对着企业转型升级的发展任务

和时不我待的发展形势

王江波时刻牢记肩上重任

以青春之我 奋斗之我

实干担当 创造价值

今后他将继续保持

艰苦奋斗的“老黄牛”精神

只争朝夕，不懈努力

为中铁隧道局高质量发展贡献青年力量