慧聪工程机械网【绝对优势】苏州地铁7号线在建地连墙项目 金泰设备仅占 九成

（部分图片来源于搜狐等公共网络媒体）

2019年年底

苏州轨交7号线正式开工

相城大道北站与会展中心站

正式进入实质性施工阶段！

作为整体工程Ⅰ标段及Ⅱ标段

是全线29.6公里的7号线

首批进入施工的标段！

THE SUN

7号线会展中心站

会展中心站是一个标准的两层车站，车站建筑面积约14500㎡，施工占地27000㎡。该标准段的长度为236米，宽度为19.7米，开挖深度为19米，按照设计，车站共设置有4个出入口，2组风亭（用于通风换气）。

号线富元路站

苏州轨交7号线富元路站首幅钢筋笼顺利吊装入槽，该标段进入三站同时开工的大干阶段。

号线白荡南站

白荡南站为苏州市轨道交通7号线工程的第11座车站，车站主体结构外包长度270.1米，为地下两层岛式站。标准段结构宽度为19.7米，有效站台宽度11米，底板埋深约为14.9米。车站采用明挖顺作法施工，车站顶板覆土约1.5米。端头井处结构宽度为24.4米。车站采用明挖法施工，主体围护结构采用SMW工法桩和地下连续墙，主体结构为地下二层单柱双跨闭合框架结构。

7号线杨东路站

该站点共一共96幅墙

0~15m淤泥层，15~35m为硬土层，

平均每12~13小时完成一幅槽。

因为篇幅关系小编就不一一例举了，在7好号线杨东路站的附近另有两个站头由金泰SG50B与SG60抓斗正在施工。

备注：有兴趣的业内同行，媒体朋友可自行了解一番。