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7月28日，中交集团《交通建设报》建设纪实专版报道集团公司南京和燕路过江隧道项目。
“巨龙”过江
“软硬”兼施创造“滴水不漏”施工传奇
南京，八卦洲旁，在百舸争流的长江主航道下，一条“巨龙”正以火热之势，连通两岸。由一公局集团隧道局承建的南京和燕路过江通道南段隧道工程A3标(以下简称“和 燕路过江隧道”)，使用中交天和自主制造的“振兴号”超大直径盾构机再一次成功穿越长江。
和燕路过江隧道是中交集团贯彻落实习近平总书记提出的长三一体化战略而着力推进的大国工程，也是践行“交通强国”战略，为即将到来的长江中下游大规模过江通 道建设而实施的一项样板工程。
由钱七虎等5位中国工程院院士组成的专家组将和燕路过江隧道评价为“目前国内难度最大的盾构 隧道”。全长2976米的和燕路过江隧道，开挖直径达到15.03米，地质条件复杂，为全国首例超大直径盾 构穿越断层、溶岩地层的过江隧道，施工水压最高达到 0.79 兆帕。4年建设期间，中交建设者们自强不息，量身打造了国产超大直径盾构机“振兴号”，攻克了管片上浮这一世界性隧道施工难题，创造了盾构施工10万平方米“不渗不漏”的先例。
排 版 | 庞传伟
