中铁五局承建的贵南高铁引入南宁枢纽工程开始架梁

7月20日，在贵南高铁凤岭特大桥施工现场，随着中铁五局六公司架梁作业人员操纵架桥机将一片重达142吨、长32米的T梁送达指定位置，标志着贵南高铁引入南宁枢纽工程首片T梁架设成功，该工程也正式由线下施工转入线上铺架施工阶段，为贵南高铁开通奠定了坚实基础。

贵南高铁全长482公里，是广西首条设计时速350km的高速铁路，也是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，引入南宁枢纽工程是贵南高铁建设的重要组成部分，通过联络线接入南宁站、南宁东站，为贵南高铁建设开通提供先决条件。中铁五局承建的贵南高铁引入南宁枢纽工程包括新建贵南正线5611米、新建贵南客车联络线4305米、钦南客车联络线1244米、改柳南右线2796米、南宁东站咽喉改造、新建南宁第二动车运用所、厢竹线路所、凤岭北线路所及架设T梁97.5孔、铺轨35.5公里、铺道岔102组、铺设道砟10.8万方等施工任务。

该工程所经地区地质、地形条件复杂，高架及下穿地段多，多处跨城区道路，同时涉既有线施工，施工难度大，技术要求高。为满足施工工艺要求和工期进度，中铁五局六公司项目部优化施工组织设计，在当前的凤岭特大桥架梁施工中，引入国内先进的JQJ180公铁两用架桥机，采取“先架后铺”的方式进行施工，铺轨采用人工配合小型机械进行作业，有效提高了施工效率。