电动叉车年检的要求(电动叉车年检最新规定)

今天和大家谈谈电动叉车上牌需要年检吗，以及电动叉车需要年检吗?对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

叉车需要年检:

叉车年检只需要合格证就行,然后车体上铭牌要在,能清晰的看出上面的车、出厂编号等信息.如不是第一次年检,只需上次年检的检测报告就行了.但是你的叉车一定要各项性能完好.

叉车操作证

《特种设备安全监察条例》第三十八条：“锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆的作业人员及其相关管理人员，应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。”

《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》（国务院令第412号）目录序号249：压力管道的设计、安装、使用、检验单位和人员资格认定。

基本条件

1、从事叉车证特种设备作业人员证考试需年龄在18周岁以上；

2、身体健康并满足申请从事的叉车作业种类对身体的特殊要求；

3、有与申请叉车证特种设备作业种类相适应的文化程度；

4、有与申请叉车证特种设备作业种类相适应的工作经历；

5、具有叉车证特种设备作业人员相应的安全技术知识与技能；

6、符合叉车证特种设备作业人员安全技术规范规定的其它要求。

具体条件应当按照相关安全技术规范的规定执行。申请《特种设备作业人员证》的人员，应当首先向特种设备作业人员考试机构报名参加考试，并经考试合格颁发特种设备作业人员证书。

电动叉车电动堆垛车是否都在叉车年检范围？

全电动堆高车、平衡重电瓶叉车、柴油叉车、前移式叉车、前移式堆高车 等由机械动力提供升降和驱动的设备都是需要进行年检的。

但是,全电动搬运车、半电动搬运车、手动搬运车、半电动堆高车、手动液压堆高车等设备,因操作起来人动性超过机动性,所以目前还不需要上牌年检。

不需要，电动车只有长期牌和临时牌，新国标全国各地统一实行，但是牌照的形状，颜色，内容等；各省、直辖市也都不一样；以北京为例，符合新国标电动自行车的上白牌，不符合的超标车上黄色临时牌（临牌目前已到期）到期后禁止上路，并定期清理停在室外的过期临牌车。上牌后不再年审，但是要注意不能改装，严格情况下更换原厂电池（个别地区允许使用第三方，但是电压要和原厂一致），电机等改变原厂状态是不允许的，被抓可能会扣车甚至驳回牌照

叉车不上牌不让正常使用的：

电动叉车是指以电来进行作业的叉车，大多数都是为蓄电池工作。而蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。

它的工作原理就是把化学能转化为电能， 电动叉车的电瓶内装的也就是这种蓄电池，要注意的是，电池最好不要横放，因为，电池的内部一般是22～28%的稀硫酸。

电池正放的时候电解液可以淹没极板并且还剩下一点空间如果把电池横放的话会有一部分电极板暴露在空气中，这对电池的极板非常不利，而且一般的电池的观察孔或者电池的顶部都有排气口与外界相通，所以电池横放电解液很容易流出。

电动叉车可分为，四向电动叉车、电动托盘式堆垛车、手推电升堆垛车、电动牵引车、三支点电动叉车叉车、四支点平衡重叉车、前移式电动叉车、三支点迷你叉车、弹药平衡重叉车、冷库专用电动叉车、电动防爆叉车。

步行平衡重叉车、电动油桶堆高车、三支点插腿堆垛车、工位吊车、四支点插腿堆垛车、四支点宽腿堆垛车、叉筐拣选车、四支点双层堆垛车、电动牵引车、拣选车等电动系列物料搬运设备。

电瓶叉车是以蓄电池为源动力，驱动行驶电机和油压系统电机，从而实现行驶与装卸作业。电动叉车是以直流电源(电瓶)为动力的装卸及搬运车辆.在新材料、新工艺方面,最重要的体现是晶体管控制器(SCR和MOS管)应用。

它的出现使电动叉车的使用性能得到很大的提高,从总体上说,电动叉车的耐用性、可靠性和适用性都得到显著提高,完全可以与内燃机叉车相抗衡。

根据中国工业协会工业车辆分会的数据分析显示，中国2006年已经达到22，874辆，与2005年相比较增长了近38%，该数据已表明，电动叉车将越来越受到用户的青睐，但是从总体上来看电动叉车的市场比例仅仅为21%，由此可看，电动叉车的市场空间还很大。

电动叉车由于其操作控制简便，灵活外，其操作人员的操作强度要相对内燃叉车而言轻很多，其电动转向系统，加速控制系统，液压控制系统以及刹车系统都由电信号来控制，大大降低了操作人员的劳动强度，这样一来对于提高其工作效率以及工作的准确性有非常大的帮助。

且相较于内燃叉车，电动车辆的低噪音，无尾气排放的优势也已得到许多用户的认可。另外，选用电动叉车还有一些技术方面的原因，电子控制技术的快速发展使得电动叉车操作变得越来越舒适，适用范围越广，解决物流的方案越来越多。

这些方面来看，电动叉车的市场需求肯定会增长速度会越来越快，电动叉车市场份额也会越来越大的。

电动叉车采用电驱动，与内燃叉车相比，具有无污染、易操作、节能高效等优点，随着经济的发展和环保、节能要求的提高，电动叉车迅猛发展，市场销量逐年上升，尤其是在港口、仓储及烟草、食品、轻纺等行业，电动叉车正逐步替代内燃叉车。

1、叉车需要年检；叉车年检只需要合格证就行,然后车体上铭牌要在,能清晰的看出上面的车、出厂编号等信息.如不是第一次年检,只需上次年检的检测报告就行了.但是你的叉车一定要各项性能完好。

2、拓展资料：

叉车是一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，被广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。

我国叉车制造行业从2009年4季度已经走出了销量下滑的困境，2010年在国内市场实现全面复苏，并以跨越式的发展姿态展现实力。

据《2013-2017年 中国叉车制造行业产销需求预测与转型升级分析报告》数据显示，2010年，我国实现叉车销量(含出口)232409台，同比增长67.31%。其中电动平衡重乘驾式叉车销售22960台，电动乘驾式仓储叉车销售7502台，电动步行式仓储叉车销售22280台，内燃平衡重式叉179667台。我国内销售约19万台，较2009年的111350台增长70%左右;出口销售约为4万台左右，与2009年的27555台相比，增长了60%左右。

我国叉车海外市场状况

2007年，中国叉车销量达到13.9万辆，同比增长30%;出口叉车4.7万辆，同比增长78%，出口量约占销量的34%;而出口增量对销量增长的贡献率达到65%。

2007年，全球叉车销量达到90.7万辆，同比增长10%。消费量按地区构成情况如下:欧洲占世界叉车市场份额约为40%;其次为北美(美国+加拿大)市场，约为21%;中国所占市场份额已超过11%;而日本的比重不超过10%;世界其他地区的比重则接近16%。

我国内燃平衡重式叉车约占销量的80%，而全球叉车销量中电动叉车比重超过了50%。这是因为在欧、美、日的叉车市场上，电动叉车已成为主流产品的缘故。由于我国对环保要求较低、叉车作业更频繁、作业环境较恶劣以及运行成本等因素，较长时间内我国的叉车需求仍将倾向于使用内燃叉车。

在全球叉车市场格局中，丰田和林德遥遥领先，年销售收入超过50亿美元;而安叉和杭叉在国内叉车市场上称雄，合计市场占有率超过50%。

电动叉车是需要上牌的，因为是属于平衡重叉车，又是特种设备，操作时还需要操作证，否则是不允许开的。

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