叉车气门怎么调视频(铲车调气门视频教程)

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1.按发动机工作方向转动曲轴,转到第一缸上止点

2.调整第一缸进.排气门,第二缸进气门,第三缸排气门.

3.按发动机工作方向转动曲轴360度

4.调整剩余气门

气门间隙的调剂方式很多，罕见的有繁难单缸调剂法、双排不进调剂法等。双排不进调剂法关于四、六缸发起机对比适用，但不够正确，关于六缸以上的发起机则会涌现同伴调剂；而单缸繁难调剂法则不够简捷。现以道依茨F10L413F发起机为例，介绍气门间隙的相位调剂法的方式、步骤。

1、依据发起机换气历程，画出配气相位图。

F10L413F发起机配气相位：

α为进气提早角β为进气迟延角

为排气提早角δ为排气迟延角

2、依据各缸的任务次序，在配气相位图上相应的地位，顺次标出F10L413F发起机的任务次序：1－10－5－7－2－8－3－9－4－6，相邻两缸相角相差角度Δ＝720°／10＝72°。在发起机运转历程中必定有两个缸同时处于上止点的地位，如一缸和八缸，十缸和三缸，顺次类推。当八缸处于气门重叠地位（即气门刚开启）时，一缸处于收缩冲程上止点，一缸气门处于间隙最大状况，进、排气门均可调；发起机曲轴正向转动72°，此时三缸处于气门重叠地位，而十缸处于收缩冲程上止点，十缸进、排气门均可调。这样，发起机曲轴转两周，可顺次调剂一切汽缸的气门间隙。

怎么调整叉车发动机气门

叉车一般是4缸的,工作顺序是1-3-4-2,采用双排不进的办法是

一缸上止点调一缸进排气门,三缸排气门,四缸不调,二缸进气门

进气门比排气门大,因为排气是活塞压力挤出去的，而进气是真空自然吸气，所以排气相对容易些。如果进排气通道面积相同，那么进气量会明显不足。如果换过来将更差，徒有名义的排量，不能产生相应的功。所以有些涡轮增压的发动机就是增加进气的压力，来弥补进气量的不足。

叉车一般都是4缸机。调气门方法：

拆掉气门盖。

顺转主轴，当看到第4缸的排气门将要关闭、进气门正在打开时，停止转动。此时，第4缸处于排气完成上止点，第一缸处于压缩行程上止点，俩气门处于关闭状态，可对它们的气门间隙做调整。

按做功顺序1~3~4~2，再将主轴摇转180度，校对第3缸气门间隙。继续摇转主轴，每转180度，依次校对第4、第2缸气门间隙。

主轴转两圈，4个气缸的气门间隙就都调整完成了。

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