叉车电瓶报警咋回事(电动叉车故障代码)

今天给各位分享如何判断叉车电池故障的知识，其中也会对叉车电池报警怎么处理进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

两个方面原因：

一是车的原因，车的电路系统存在漏电、跑电的问题，或者是报警器等停车后需用电的东西用电量过大等，必须先检查这些方面是否存在问题。

二是汽车蓄电池的原因，有可能是蓄电池极板硫化了，引起了容量下降而不存电。虽然是新汽车蓄电池，也不一定就是完好的。有可能是这块汽车蓄电池从出厂到经销商手里，再到你买到手里装上车的时间过长，而又没有定期的充电，那么这块所谓的新汽车蓄电池里面就根本不是新的状态了，因为汽车蓄电池即使是放着不用，它也会自放电的，放电后没有及时充电，极板就会硫化，这也是为什么汽车蓄电池严禁亏电存放的原因。或者你买到的是一块翻新的汽车蓄电池。

叉车电瓶检测

1， 电解液比重会随温度变化而变化。

a) 使用温度计测量电解液度。

b) 将吸液管式密度计的吸管垂直插入电解液中，用手指挤压橡皮管，电解液被吸到玻 璃管中，密度计浮子 浮起。

c) 读出密度计读数。

注意：浮子密度计必须垂直浮起，不得倚靠在玻璃管上。

2，比重测量 使用比重计测量电解液的比重。

3，比重换算 电解液标准温度（30℃)密度按下式进行换算：

D30=Dt+0 . 0007 (t-30)

其中：D30——30℃时电解液密度。 Dt——t℃时电解液实测密度。 t——测量密度时的电解液温度。

4，如何判断蓄电池的好坏 1、判断一个蓄电池是否完好，可通过测开路电压，量比重等方法。

一组完好的刚充足电的蓄电池每一个单体应该在2.08V左右，比重应在1.28左右（30℃）。

如果蓄电池充足电后有单体电压低于1.85V或比重低于1 .05，就可以认为这个单体已经损坏。 一组完好的蓄电池，剩于电量20%时（此时就是仪表报警，提示电量不足应该充电时的状态）， 开路电压应在1.93V左右，比重应在1.14左右（30℃）。

根据仪表报警时蓄电池的比重可以判断蓄电池放电是否充份，仪表的电量指示是否准确。

叉车电池充不进去电是什么原因

1、故障现象：

应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。

2、故障的检查和处理：

先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的电池应补加纯水或

1.050

的硫酸，进行维护充电、放电恢复电池容量。

蓄电池常见故障及处理方法

1．电池漏液

常见的漏夜现象：

一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成，二是安全阀渗酸漏液；三接线端处渗酸漏液；四其他部位出现渗酸漏液。

检查与处理方法：

先作外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖板查看安全阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀检查电池内部有无流动的电解液。完成上述工作之后，若未发现异常，因做气密性检查（放入水中充气加压，观察电池有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液）。最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，若有则说明是生产原因。充电过程中，有流动的电解液应将其抽尽。

2.变形

故障现象

蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区。这时，在正极先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极。

叉车电池也叫牵引车用蓄电池，常见的故障有：1，电池缺水；

2，隔板上窜，造成短路；

3，连接线松动，造成极柱熔化；

4，电池充电温度高和电池在使用后期造成电池鼓肚；

5，电池沉淀槽，活性物质脱落造成底部短路；

6，汇流排断裂。

需要随时检查液面，补充蒸馏水；不能过放电和过充电，连接线随时紧紧，，，，，，。

叉车蓄电池单体电压为2V。在电池已经充满电的情况下，我们可以采用负载测量电压法来看单体以及整组电池的压降变化。如果压降变化过大，则应该属于需要维修或者更换单体的情况。如果电池在使用当中，整组温度很高，这也是极板硫酸盐化的表现。内阻高，放电温度升高快。如果在充电过程中，整组电池个别单体或者整组都存在过快冒泡，冒烟，发热快的迹象呢，就表示个别单体或者整组电池需要更换了。我这样解释，希望能够帮到你。

关于如何判断叉车电池故障和叉车电池报警怎么处理的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。