叉车技术培训学校(学叉车哪里有叉车培训)

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林德质量稳定，价格高，故障少，配件林德自己垄断，市场上兼容件很少，到了一定小时数，轻易不出问题，出问题修不起（这就是为什么林德二手车价格低的原因，大家都修不起，即使通过便宜渠道购买的林德原配件还是价格惊人）

海斯特性能接近林德，但故障率略高，价格接近林德，维修、配件费用比林德低一些

国内能和林德质量相比的只有永恒力，也是德国叉车，永恒里配件全部自己垄断，维修成本超过林德

林德（中国）叉车有限公司的介绍

林德（中国）叉车有限公司， 1993年成立于厦门，是林德物料搬运在亚洲的研发、生产、销售、服务基地，总投资18亿人民币，占地面积22万平方米。

如果是土豪的话就选择进口的林德叉车，质量可靠，操作简单效率高。如果预算紧张也可选择跟林德同一集团公司的宝骊叉车，该叉车品牌设计制造都融入了德资企业的工艺及经验。国产的话就是合力杭叉了，这不用多说，这两个品牌占据市场的半壁江山。

林德的销售待遇是外资叉车企业里面最少的。

试用期 正式（底薪＋交通电话补贴）

林德 2500+1500 1500＋1500 初级销售

2000＋1500 高级销售

3000＋1500 销售主任

海斯特 3000＋1500

永恒力 4000＋2000 初级销售

就提成来说，永恒力最好，其次：海斯特，丰田，林德接上：要注意的还有，如果离职时候佣金没有拿全，哪个公司基本上都要扣了

如果你每年卖50台叉车，总收入应该在10万－13万左右（税后）

里面的人际关系：在林德工作3年以上的人都去海斯特和永恒力，OM了。

海斯特的销售总监是林德原上海的销售总监

永恒力的销售总监是林德原苏州的销售员

林德的销售精英基本上都走了，海斯特里面精英不多，永恒力多些。

OM就是林德旗下的另一个品牌，其副总是原林德销售部长。

弄来弄去就是这帮人，如果你不想淌水，就赶快走吧

其实就技术而言，中肯的说林德和永恒力各有千秋，林德的技术在宣传上占有优势，他的传动系统和液压这一块毕竟是王牌，静压传动的十年保修能喊出来还是有他的资本的。而且属于百年老品牌，我相信它的选择供应商应该也很严格。叉车属于非安装的机械类用品，机械产品就没有不坏的，当然德国的技术会让故障率降低到一定程度，那么就还是要涉及到售后。永恒力进入中国比林德要晚。营销和售后的布点相对较弱。而且林德的布点好像不是随便抓个代理就给你做，他们是一家一家的开分公司，现在好像也有少数几家代理商在做，但是大部分还是直销。那么他们的投入就大，相对给用户的保证就更充足些，当然羊毛出在羊身上，给了好的售后，保证了售后的及时性，那么费用就会承担一些。

如果你要在大型城市的话，那么这两家你买哪家都不会有错。但是在些经济相比珠三角落后的地方，那么林德估计还是靠谱些。

至于你说要跟国产车比，我绝对没必要。不是一个级别的。你要拿宝马跟国产车比，那只能说哪哪都是优势。毕竟一分钱一分货。

硬要说优势的话

电瓶的选择肯定是进口品牌的

那么容量大

持续工作时间相对国产要长，电池衰减的周期就长，国产的大概一年半不到两年，电池的供电时间就会缩短，进口品牌的大概三年之后你才感觉的到。

然后故障率要低

故障率高了

如果有几十台车

那无所谓

如果就一台车

一坏

物流就停了

效率也要高些吧

毕竟操控方式

和操作员的舒适性好

自然效率高

效率高的话

你3个人做得事别人2个人

或者一个人就搞定了

那你就少养一个人

现在养一个工人成本应该不低吧。

现在叉车行业比以前相对透明很多了，也不存在蒙你一笔（但是不绝对哈，碰到无良的，该你倒霉了）

存在即道理。

其实我觉得如果你是在行业里的领头者，资金情况宽松，而工况相对恶劣（比如工作时间长，三班倒，物流量大，或者工作环境差，灰尘大什么）选择进口车相对较好。节省人力成本，提高物流效率。

如果你是中小型企业，毕竟这两个进口品牌都不便宜，物流量不大，买个合力杭叉我觉得比较靠谱。毕竟企业会发展，就算现在多用两个人，以后肯定还是要招人的，量小也体现不出效率，毕竟叉完了货，车就停那了。

呵呵

都是我自己打上去的哦，可不是抄袭呢！

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