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老式叉车的发电机接线方法: 调节器有 两个接线柱(火线 . 磁场) 外壳搭铁. 发电机有4个接线柱(++-N)调节器上有个+和F或者一个接线柱是红的(+),一个黄的(F)。
发电机上4个接线柱,B+最粗的那根用10个的扳手拧的那根接线里头最粗的那根一般是红线,火线通往车内电流表或者直接通电瓶正极;E一般在接线柱里头的最边上或者单独在一边,是搭铁线接原车线里的黑线通往大架搭铁或者接调节器上的搭铁接线柱(外壳);F是发电机的磁场接线柱是给发电机磁场送电的,接调节器F接线柱一般原车线里头是黄色的发电机上也标有F(在接线柱上有个塑料标或者刻在发电机机壳上),实在不行直接拉根线接住调节器和发电机的F,还有一个N是发电机的中性点在发电机发电正常的时候他的发电量是B+的一半用来指示充电指示灯,一般没用。
3吨叉车的自重是多少我看了一台老式叉车
每个厂家的每一个车型都不同,以合力为例,αH型自重4270KG,H2000型4370KG。不过总体相差不超过150KG。
老式合力叉车如何操作?上面俩哥哥说的太轻松了吧,改装那是说改就能改的吗?你狠,它不干活了,你还能怎么狠?其实叉车基本都会跑偏,因为是后轮大角度转向,越好的车,也就是新车或者很贵很精致的车,跑偏的角度越小,如果想好点的话,就换后轮立轴和那个小弯拉杆,...
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