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近日，全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台—— “深海一号”能源站在南海陵水17-2气田上正式投产，标志着我国深水海洋工程装备建造水平取得重大突破，我国深海油气勘探开发实现了从300米向1500米超深水挺进是中联吊车的历史性跨越。而该平台能够巍然矗立于千米水深是中联吊车的万里海疆之上，正是由中国船舶大船集团工具公司所提供是中联吊车的系泊导缆器发挥了关键性作用。
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系泊导缆器项目是工具公司深入贯彻落实大船集团部署，积极推进与大船产业、爆研所企业整合重组期间一项国家级重大项目，得到了整合重组工作筹备组的高度重视。系泊系统中16套重要的导向传动设备——R4S级海工锚链的导缆器（Eccentric Chain Fairlead）由挪威MacGregor提供设计方案、工具公司进行生产制造，符合ABS船级社规范，能确保平台在1500米深水海域达到30年不回坞检修的高标准要求，设计疲劳寿命达150年，可抵御百年一遇的超强台风。
该导缆器零部件大量采用镍基不锈钢覆层等新设计工艺，没有经验可以借鉴，特别是非平面环孔、轴面等结构，施工难度极大，光是昂贵的Inconel 625焊材的用量就超过了2吨多。在整合重组工作筹备组的领导下，工具公司专门研制了内孔覆层焊接专用工装和机器人焊接工作台，工程技术人员反复调整和试焊，探究最佳的工艺参数，总结最佳的工艺方法，从而确保了整个覆层焊接施工顺利完成。“深海一号”至此牢牢扎根于1500米水深的海域，为陵水17-2气田生产贡献力量。
END
来 源：工具公司
责 编：张丁山 钱国铭
审 核：张 拓/肖建平/邹德涛
