『路桥物资采购平台』31亿！浙江新标水利项目

I标段为现状石牛大桥上游区域。主要建设内容包括：

 1）防洪提升工程。主要是对现有堤防堤顶进行升级改造，并对局部堤防破损部位进行修复，共涉及大港头镇区段、大港头段、上南山段、下南山段、水阁南段、碧湖保定段、碧湖采桑段、碧湖九龙段共8段堤防，提升改造堤顶路面约16.38km。

新建碧湖大桥段防汛通道、石候段防汛通道、松坑口至上沙溪村段防汛通道，防汛通道连通约6.24km；改造水阁南段堤防至水阁污水厂B段通道约0.13km。

滩地生态修复工程。主要为在截污控源的基础上对大港头滩地、蔡村滩地、采桑滩地、碧湖滩地、南山工业区滩地、上沙溪滩地、水阁工业区滩地，共计7个被破坏及退化较重的滩地以及对栈桥工程施工面进行人工辅助自然生态修复，面积约307.4亩。

3）滨水步道贯通工程。主要涉及松坑口段、水阁公路收费站至水阁南段堤防、水阁南段堤防至水阁污水厂段A、水阁南段堤防至水阁污水厂段B、堰后村段、堰头渡段、保定村段、碧一村段、轿马郑段，新建滨水步道贯通约8.68km；

新建栈桥长度约2.58km，分别为上南山村段栈桥、松坑口村至松坑口新村段1号2号3号栈桥、堰后村栈桥、瓦窑埠至九龙段1号2号3号栈桥；

平桥约0.16km，分别为大港头段平桥、石侯村1号平桥、上南山村平桥、上沙溪村1号平桥、水阁南平桥、下汤村平桥。

4）其他配套工程。新建碧湖新溪管理房1座560㎡、南山工业区管理房1座560㎡；水闸上部建筑4处分别为大港头闸、南山闸、碧湖镇下闸、资福闸；新（改）建驿站10处；配套建设灯管亮化及标识系统等。

II标段为现状石牛大桥下游区域。主要建设内容包括：

1）防洪提升工程。

主要是对现有堤防堤顶进行升级改造，并对局部堤防破损部位进行修复，共涉及四都段、开潭段、碧湖石牛段及联城段共8段堤防，提升改造堤顶路面约7.17km。

新建联城段护岸约0.96km。

新建港口村段防汛通道约1.24km。

改造开潭段堤防至开潭电站、港口村段B线防汛通道连通约2.81km。

2）滩地生态修复工程。主要为在截污控源的基础上对高溪汇口滩地、宣平溪汇口滩地、小安溪汇口滩地，共计3个被破坏及退化较重的滩地以及对栈桥工程施工面进行人工辅助自然生态修复，面积约439.6亩。

3）滨水步道贯通工程。

主要涉及港口村段C线、苏埠段、联城段、大溪大桥段、桃山大桥段，新建滨水步道贯通约2.56km。

新建栈桥长度约4.7km，分别为石牛至港口村段1号2号3号栈桥、苏埠段栈桥、敏河村段1号2号3号4号栈桥、路湾段栈桥、晋樟至桃山村段栈桥、桃山村至溪口大桥段栈桥。

4）其他配套工程。新建市本级防汛物资储备库1处8000㎡(含一级驿站949㎡)；桃山大桥北管理房1处560㎡；迁建石牛水文站1座1000㎡；水闸上部建筑5处分别为石牛闸、四都闸、苏埠闸、大白岩闸、小白岩闸；新（改）建驿站9处；配套建设灯管亮化及标识系统等。

工程位于台州临海市。工程主要建设内容及规模： （1）新建尤汛分洪隧洞。隧洞长 8.1 千米，20 年一遇设计分洪流量 600 立方米/秒，外江侧接出口暗涵长约 745 米；隧洞进、出口闸设计净宽分别为 30.0 米、27.0 米。 （2）新建阮家洋溪分洪隧洞。隧洞长约 620 米，20 年一遇设计分洪流量 100 立方米/秒，隧洞进口闸设计净宽 6.0 米。 （3）新建尤溪闸。水闸设计净宽 40.0 米。 （4）堤防加高工程。对尤汛分洪隧洞进口上游右岸长约 200 米的堤防进行加高。 （5）其它配套工程。建设淤积、沉降、渗流等监测设施，远程视频监视系统等。 本项目工程等别为 III 等。主要建筑物尤汛分洪隧洞及进口闸、出口闸、暗涵、阮家洋溪分洪隧洞及进口闸级别为 3 级。建设工期51个月。，

临海尤汛分洪工程施工Ⅰ标段：  尤溪闸、叶岙闸、尤汛分洪隧洞进口闸、尤汛分洪隧洞(K0+000.00~K5+450)、阮家洋溪分洪隧洞及进口闸

绍兴市上虞区海塘安澜工程主要建设内容为（1）提标建设海塘13.58公里（其中待建三号闸范围0.475km在上虞区虞北平原崧北河综合治理工程中建设），新建丁坝37座，盘头 2 座；（2）提标加固新东进闸，规模维持不变（净宽6孔×6米）；（3）新建桥梁1座，拆除重建桥梁1座，新建旱闸 5 座；（4）护塘河整治 8.35 公里；（5）沿塘生态修复面积123.36万平方米；（6）新建主要景观节点1处、次要景观节点4处，驿站1处。

项目概况  长圩大桥改建工程，隶属钱塘江中上游常山江（辉埠～双港口）航电枢纽项目一期工程（常山段）项目中的桥梁改建工程，路线位于320国道上，因天马枢纽建设航道位置调整，需同步改建本桥。原长圩大桥桥跨布置为6×20+6×35+9×20m，桥面全宽24.5m，全长514m；上部结构:采用预应力砼空心板梁、小箱梁；下部结构:采用双柱式墩、肋板台，桩基础；汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。长圩大桥改建工程作为钱塘江中上游常山江（辉埠～双港口）航电枢纽项目一期工程（常山段）的先行工程，先行实施。//本次改建路线长度1.1km ,其中桥梁全长631.6m(左幅)/636.6m(右幅），主桥桥跨为（75+110+65）m变截面连续箱梁，在原桥位改建，半幅施工半幅通车。为进一步完善常山城区路网，将现状滨江路通过设置上下匝道与320国道连接，匝道长度合计约1.1km。初步设计概算建安费约为1.89亿元。//长圩大桥跨越常山江，常山江拟采用Ⅲ级航道标准建设，桥位处同时跨越天马枢纽引航道和应急通航孔，主桥桥墩与导航墙紧密结合，航道施工与桥梁施工交叉进行；常山江为山区性河道，洪水暴涨暴落，洪峰流量较大，河道河漫滩、边滩发育，桥位附近流域水流流态复杂，设计5年最大洪水流量3990m3/s,桥梁下部施工受汛期影响较大，施工环境复杂。另G320国道交通流量大，不能中断交通，为此新的长圩大桥设计施工方案为：老桥半幅拆除后，新建半幅新桥并开通交通，然后拆除另外半幅桥梁再新建半幅桥梁；需要边通车边施工，施工组织难度较大，施工环境复杂。//本项目主线（K0+300～K1+400）段采用《公路工程技术标准》中双向四车道一级公路标准，设计速度采用80km/h，路基宽度24.5m，汽车荷载等级为公路—Ⅰ级，路面标准轴载100kN；设计洪水频率1/100。匝道设计速度采用40km/h，路面标准轴载100kN，路基宽度10m。