龙工叉车有限公司(龙工叉车液压油泵价格)

今天给各位分享龙工6吨叉车液压刹车系统的知识，其中也会对龙工叉车液压泵进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

我是一位叉车使用客户，因业务需要多年来一直使用杭叉产品，近年来也陆续引进了部分龙工品牌叉车，对比之后诧异不已，杭叉逐步沦为平庸，甚至低质低价的歧途，例如：

一、3吨、3.5吨叉车从这几年来产品质量下滑：

（1）杭叉门架挂链板为25mm，龙工叉车为40mm，龙工叉车强度更高；

（2）杭叉的挡货架高度为1065mm，龙工的挡货架高度为1150mm，龙工叉车防护货物更到位；

（3）龙工倾斜缸支座较杭叉的更厚，龙工强度更高；

（4）杭叉倾斜缸杆径的为30mm，龙工为32mm，龙工耐用性更高；

（5）杭叉发动机均采用采用VE泵（国三）、到VP泵（京四）黑烟越来越大，龙工主流标配共轨电喷发动机，龙工叉车环保又静音。

二、3.8吨杭叉质量更低：

（1）杭叉3.8吨比龙工自重比同行业少了250KG；

（2）杭叉3.8吨轮胎是简配的，龙工前轮胎是选用更高端的250x15X16PR；

（3）杭叉3.8吨是普通的前桥，龙工选择承载能力更强驱动桥,轮毂轴承是加强型轴承；

（4）杭叉3.8吨杭叉超载只有4.3T，而龙工的超载可达4.6T后轮不离地；

（5）龙工3.8吨机械车的变速箱是加强型变速箱，杭叉不是；

（6）杭叉3.8吨门架货叉车横梁采用50x90型材，龙工采用50x135型材；

（7）杭叉3.8吨整机自重4755KG，而龙工3.8吨自重为4940KG，货真价实；

（8）杭叉3.8吨发动机标配490，龙工标配495，

三、杭叉4-4.5吨叉车更是低质低配：

（1）杭叉4-5吨的链条为5片，龙工的链条为8片，龙工强度更高

（2）杭叉4-5吨槽钢为筋板拼焊槽钢，龙工的槽钢为一体式J型槽钢，龙工槽钢强度更高；

（3）杭叉4-5吨外宽为800mm左右，龙工门架外宽为840mm，龙工视野更开阔；

（4）杭叉4-5吨发动机采用48kW，小牛拉大车，龙工叉车标配为4C6或4D35ZG31-046都是60KW功率的发动机

（5）杭叉4-5吨自重轻200kg左右，超载能力弱；

（6）杭叉4-5吨散热器标配行业内最低端铝质管带式散热片，成本低，散热效率低，不能满足高强度下的连续工作；

（7）杭叉4-5吨叉车蓄电池标配24V/60Ah，低于同行业24V/80Ah，发动机低温启动困难，工作效率低；

（8）杭叉4-5吨叉车标配低质低价普通座椅，舒适性和使用寿命差。

是不是连续工作一段时间后就会出现转向沉重，这种情况建议你检查一下液压油，应该是液压油的粘度不够造成的，如果液压油没问题的话问题就应该在转向器上了

前轮内侧，前桥下方，长条孔，单向调节，调紧了可就松不回去了

制动器是由两部分组成，一个是驻车制动器，也就是平常说的手刹；另一个是液压制动器，它在油门和离合器之间，是主要的车辆制动的部位。车辆的安全停靠全靠它。

液压油是液压系统的工作介质，也就是力传导的媒介。如转向系统、起升系统都是用液压油来进行力的传导的。刹车油是刹车（液力制动）系统的工作介质，当你踩下刹车，其实就是制动泵受到你的力经过刹车油的传递施加到制动片的过程。2种油的工作原理都是靠改变容积来进行力的传递的。原理是一回事，但根据工作用途为更好的适应工况所以开发出性能多种的液体媒介。

制动器是由两部分组成，一个是驻车制动器，也就是平常说的手刹；另一个是液压制动器，它在油门和离合器之间，是主要的车辆制动的部位。车辆的安全停靠全靠它。

龙工6吨叉车液压刹车系统的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于龙工叉车液压泵、龙工6吨叉车液压刹车系统的信息别忘了在本站进行查找喔。