奇瑞叉车怎么样(奇瑞瑞创叉车)

今天给各位分享奇瑞叉车和奇瑞轿车的知识，其中也会对奇瑞叉车和奇瑞轿车一样吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

您好，我也是做瑞创叉车的，江苏省的。一般近的都是3、7付款，远的会要求全额付款的。国产叉车没什么好与坏，基本上用的都是同一家的配件。产品永远是产品，没有人来赋予其价值，它什么都不是。客户用着好，舒服，那才是好 .丰田汽车、江淮汽车、三菱汽车都有自己的叉车

跟其他国产品牌差不多，想什么合力之类，大家用的发动机啊、变速箱啊、前后桥啊，都一样。

好不好主要看服务，是否及时到位

国产的叉车，大家的质量水平都不相上下，没必要相互比较，因为大家用的配件几乎一样，一样的发动机、一样的变速箱、一样的前后桥。这几大件的供货厂家几乎都一样，组装出来的叉车质量能相差到哪儿去。

目前行情，7万以内的叉车（2~3吨），不论品牌，其质量水平是一样的，客户挑，主要是挑服务，谁能及时快速服务。这个价位的叉车，对生产厂家来说，是为了拉动产量，不赚钱的，所以一些零配件用的都是比较差的。

10万以上的叉车（2~3吨），其配件比上述价位的叉车要高一个档次，主要体现在电气件、液压件上，配的是进口或者合资品牌的零部件。

综上，选叉车，服务是第一位、价格是第二位、质量是狗P。

没有不坏的叉车，坏了能在2、3个小时内给你解决，不影响你使用，那就是NB。中国的行情目前就这样。

叉车的品牌有哪些？

NOBLIFT/诺力、鑫鼎王、牛力、众力合、科利鼎、泸鼎、中鼎、杭叉、柳工、丰田叉车。

1、NOBLIFT/诺力

一家国内专业资深的仓储物流搬运设备制造企业。集团下设7家控股子公司，在册员工5000多人，占地面积1500多亩，拥有资产9亿多元。

自成立以来，公司一直专注于轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的的研发、生产和销售，轻小型搬运车辆一直是公司的主要产品，年销售收入占比均在70%以上。

2003年以来，公司逐步开始电动步行式仓储车辆的规模化生产，自2010年起，电动步行式仓储车辆销量达到国内同行业第一位，成为公司新的利润增长点和未来重点发展的产品之一。

电动步行式仓储车辆的规模化生产同时证实，公司有能力根据市场需求在工业车辆领域不断自主开发推出新产品，确立并巩固自身的竞争优势，实现产品升级。

2、柳工

始创于1958年，于1993年在深交所上市，成为中国工程机械行业和广西第一家上市公司。国内有9大制造基地，2008年公司在印度投资建设第一个海外研发制造基地。

发展了技术领先、质量可靠、性能完善的全球工程机械主流产品线，包括轮式装载机、履带式液压挖掘机、路面机械（压路机、平地机、摊铺机、铣刨机等）、小型工程机械（滑移装载机、挖掘装载机等）、叉车、起重机、推土机、混凝土机械等。

覆盖全球80多个国家和地区的营销网络：柳工装载机产品多年来市场占有率稳居国内第一，是装载机行业和市场的领导品牌。

因为这些老牌车企的汽车质量，都是经过实践检验的，也都经受住了考验。

像长安、奇瑞这些老牌车企，在中国已经销售了很多年，他们在实践中证明了他们的汽车质量，是值得让人信任的，是消费者满意度比较高的几个汽车企业之一。

长安虽然是合资品牌，但是现在一般也都是在国内生产、国内销售，而奇瑞是我们的自主品牌，他们都算是国产汽车，在国内的群众基础比较大，大家的认同度也算比较高。

对我们普通人来说，买车的时候除了注意品牌，最重要的还是价格。而老牌汽车企业，车辆的种类比较多，所涵盖的范围也比较广，适合大多数人选择各个不同价位的汽车。

随着时代的发展，老牌汽车企业的技术沉淀，逐渐显现出优势，基本上同等价位的汽车，老牌汽车企业所推出的车型和技术含量，都算是比较高的，也是比较符合消费者需求的。

对于普通的消费者来讲，只要汽车品牌的质量是可以得到保证的，价位也不是太高的话，肯定会想着老牌企业，在中国，企业运行的时间越长，证明这个公司越具有优势。

虽然老牌企业是非常多人的选择，但是随着现代经济的发展，汽车的品牌和型号越来越多，大家买车的时候还是要根据自身需求和购车预算，选择自己适合的车型。

这四种品牌都是其中的佼佼者让我们先来看一下

1、海马汽车和长安汽车

从整车做工，产品综合质量及配件配套体系上来说，海马和众泰是一个级别，而长安和长城比亚迪吉利是一个级别，两者从各方面都相差个三五年，也就是说，如今的海马就相当于五年前的长安。其实，再给海马五年时间，海马在产品阵容，车型成熟度及配件配套体系上也无法超越长安。也就是说，海马要想在各方面达到如今长安的水平，得需要超五年的时间。究其原因，只有一个，那就是品牌的岁月积淀和在车企发展过程中的低谷励炼。海马如今在主打性价比，而长安和吉利已经在瓜分合资车占领的B级车市场。不管海马汽车旗下的产品卖得好与不好，但海马1.6TGDI发动机真的让人赞叹，因了这款发动机，“强动力SUV”是海马汽车宣传的底气，尽管海马8S的业绩并不咋样，但这款发动机在噪音抑制和加速时强劲等，还真是让不少合资发动机汗颜。

对比一款车型海马和长安哪个车好：长安CS15EV

长安CS15EV相比在售的燃油版CS15，主要针对外观和内饰增加了一些新能源元素。其中新车前进气格栅采用了全新的封闭式设计，中央的长安LOGO采用了蓝底色设计。新车的侧面和尾部造型没有明显变化，仅以长安LOGO和新能源标识以示区别。

动力方面，新车将搭载最大功率为75马力（55kW）的电动机，峰值扭矩170N·m，匹配三元锂电池组。同时根据官方信息，其工况续航里程为300km，60km/h等速条件下可达350km

2、奇瑞汽车和长安汽车

如果是几年前，可以很肯定地说，老牌军工企业长安在汽车领域的成就比不上年轻的奇瑞，奇瑞一直稳坐自主汽车品牌头把交椅，其中越野车品牌瑞虎一度出口到80多个国家和地区，可见其实力。但是，随着长安汽车的造车实力突飞猛进，渐渐缩短了与奇瑞的距离。其实2者有很多共同点：1都邀请了世界著名的汽车设计师加盟，近年出现的新车型有很多都是外貌协会的新成员(不过利用家族式设计语言的奇瑞似乎更甚一筹)2产品都涉及丰富的领域，奇瑞除了自家亲密的子品牌外还有近年大热的观致，而且还涉及鲜为人知的电动车，叉车，公共汽车领域。长安不仅在汽车领域发力，还有牛叉烘烘的军工领域。其实，奇瑞汽车在国人心目中地位似乎更高。

底盘方面奇瑞已经平台化了，旗下的瑞虎系列出自T1X平台，轿车艾瑞泽出自M1D平台，长安汽车在平台化方面做的似乎没有奇瑞到位，两个品牌的底盘风格也不一样，奇瑞的底盘偏运动，长安责更偏向家用

在设计方面长安汽车最近几年可谓是一直在发力，旗下的车型走出了自己的家族化风格，奇瑞在设计方面一直存在短板，独立车型设计，在外观设计方面似乎长安更受市场的欢迎。

3、吉利汽车和长安汽车

首先，在模型的外观设计中。长安汽车重点关注的车型基本上都采用了强硬而又老式的式设计。尽管它给人以独特的感觉，但它不符合当今年轻人的审美观。另外，无论是长安CS75还是长安CS55，在外观设计上都比吉利博悦和吉利宾悦要差很多。

车企的研发技术的雄厚决定了这家车企是否具有“潜力”和“后劲”。吉利在收购了沃尔沃以后，研发实力可以用突飞猛进来形容，不仅自己研发了发动机和变速箱，更是推出了自己旗下的豪华子品牌领克，而马来西亚著名汽车企业宝腾也被吉利汽车收购了49.9%的股份，虽然吉利在技术研发上发展迅速，但起步较晚，在发动机上面仍然无法跟合资车企相比，具体在动力和油耗表现上仍有一定差距。

而长安汽车的研发实力则更为雄厚一些，尤其技术发展较早，如今的长安汽车在发动机技术研发上面已经领先对手一大截，大有赶超合资品牌的势头。而长安自主研发的蓝鲸发动机已经有1.4T、1.5T和2.0T的发动机上市进入市场，也经过一段时间的市场考验，蓝鲸发动机也是在行业内涡轮增压发动机的最高热效率发动机，放在全球市场来看也属于领先的

在做工材料设计上，实际上，无论是吉利汽车还是长安汽车，都值得认可。仅仅是因为吉利汽车目前的销量比较高，所以就形成了世袭的消费心理，使周围的许多人自然形成了购买吉利汽车的效果。

看你是想买进口还是国产，有比较多的预算最好是进口品牌，进口跟国产不是一个层次的。根据世界排名和用户口碑，最好的依次是丰田叉车、林德叉车、永恒力叉车。要是国产的就杭州叉车和合力叉车了，看你具体使用情况和选择了。我们公司就用了丰田和林德，国产的也有用，都还可以，只是林德售后贵的要死，国产化比较高，最近售后态度也不行了。丰田用起来很稳定，有两部都用了十一年了，还在用故障比较少。在你那边当地应该都有卖叉车的代理商把。或者可以直接问我，我有这几个品牌叉车的联系人。

纯手打，中肯回答，望采纳！

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