合力叉车结构详细示意图(合力叉车参数配置)

今天和大家谈谈合力叉车16吨分配阀图纸，以及合力叉车配置表对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

有一个内六角螺丝可以适当调一下。

1、多路换向阀是将两个以上的阀块组合在一起，用以操纵多个执行元件的运动。它可根据不同的液压系统的要求，把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起，

所以它结构紧凑，管路简单，压力损失小，而且安装简单，因此在工程机械、其中运输机械和其他要求操纵多个执行元件运动的行走机械。

2、多路换向阀有整体式和分片式（组合式）两种；按照油路连接方式，多路阀可分为并联、串联、串并联及复合油路；卸载方式有中位卸载和安全阀卸载两种方式。

3、基本所有的多路阀都有调节压力的地方，性质和柴油泵基本相同，多路阀本身也是调节流量和压力的地方。不知楼主说的是哪种车型的多路阀。在阀的一侧有一个突出的螺丝，外面包着一个大螺母，里面是一个内六角螺丝。

扩展资料:

多路换向阀负载方向在工作过程中发生改变 在这种情况下，采取“进油侧压力控制，出油侧流量控制”，在液压缸有杆腔侧用压力控制，无杆腔侧有流量控制。

如负载方向不变，由于出油侧采取了流量控制，我们可将双向平衡阀用液控单向阀来替换，从而提高系统的稳定性。进油侧用压力控制器来维持一个较低的参考压力，一方面提高系统效率，另一方面使系统不发生气穴。

多路换向阀为了使负载方向变化的工作机构能得到很好控制，另外一个PI控制器将被运用到有杆腔的压力控制器中，当负载方向改变后，无杆腔的压力将减小；如果仍将有杆腔维持一个很低的压力，当负载很大时，液压缸将向反方向运动。

此时我们可用所增加的PI控制器监视无杆腔压力的变化，当PI控制器检测到无杆腔压力低于所设定的参考值时，多路换向阀将提高有杆腔压力控制器所设定的压力，从而保证系统的正常工作。

参考资料来源：百度百科-多路换向阀

合力叉车使用CDB系列多路控制阀,该系列多路阀由进油阀片、升降阀片、倾斜自锁阀片及回油阀体组成,溢流阀安装在多路阀进油阀片上.

1、踩下离合器踏板,起动发动机,逐渐加油提升发动机的温度,适当操纵多路阀,将货叉提升离开地面约15-20CM.

2、挂低档,选择前进或后退档,轻抬离合,缓加油门,叉车起步.

3、对位,到取货地,放慢车速,调整货叉高度与水平,轻踩离合,半联动,调整方向,只到货叉全部叉入货物.加油提升货叉,离地面15-20CM.

4、移动叉车时,速度要慢,车要稳,少用刹车.

5、放货,叉车到放货地点,放慢车速,轻动操纵杆,待货物放稳后,货叉腾空才可退车.

请问叉车的分配阀的作用是什么啊?坏了有什么故障?

分配阀的作用，就是控制叉车的升降和门架的倾斜角度，使叉车顺利取货和码垛；并限制叉车超载。

一般故障是，货叉无动作，安全阀阻尼孔堵塞；再就是货叉自动下滑，分配阀的阀杆磨损导致内漏。

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