克拉玛依二手叉车市场(叉车销量)

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叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色,随着科学技术的进步,市场经济的发展,物流设备在经济发展中的地位和作用越来越明显,叉车普及率越来越高,叉车制造业之间的竞争也愈显激烈。企业只有不断地进行技术创新及探索,适时地将新产品推向市场,接受市场的考验,并不断地进行改进,

叉车在20-21世纪快速发展

叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。从全球叉车制造行业发展来看，主要分为三个阶段：

1、生产创新阶段(20世纪前中期)：1924年美国克拉克设计出标准叉车命名为Duat，随后海斯特、Rudolf、耶鲁和Towne等企业陆续发明生产电动叉车、跨腿式叉车、BT型叉车等不同叉车类型，叉车产品种类迅速扩充。

2、快速发展阶段(20世纪中后期)：二次世界大战期间，叉车同人工装卸相比，大大提高了机场的装卸效率，因此在战争中得到了广泛的使用。二次世界大战结束后，随着世界汽车工业的快速发展，又车的技术和销量得到了快速的发展，并且逐渐形成了美国、德国和日本三个叉车主要生产基地。

3、制造业转移阶段(20世纪末-21世纪初)：制造业向发展中国家转移，全球叉车制造业开始向中国等发展中国家转移，中国叉车制造行业迅速崛起，并且在国际市场中开始抢占市场。

全球对于叉车需求增长

叉车产品是工业发展的重要配套基础设施之一，被广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等各个国民经济部门。根据世界工业车辆统计联盟WITS统计，2011-2020年全球叉车销售数量整体呈现增长趋势，2020年全球共销售叉车158.26万台，同比增长5.98%。

在市场规模上此处以世界工业车辆统计联盟WITS公布的叉车销量以及Bloomberg统计的中国企业和国外企业叉车的均价来看，采用欧美均价每台13万人民币、亚非等其他地区每台6.5万人民币的均价基准，测算得出2020年全球叉车市场规模约为1511亿人民币，同比增长1.2%。

内燃式平衡重型叉车需求占比最高

从2020年全球叉车制造行业市场细分产品结构来看，2020年内燃式平衡重型叉车的销量占比最大，约为36.04%;其次是电动步行式仓储叉车(除低位电动步行式托盘搬运车)和电动平衡重乘驾式叉车，占比分别为27.68%和14.98%。

下游行业发展将带动全球叉车强劲需求

全球叉车市场目前正在强劲增长，正在被广泛应用于各个行业的仓库、工厂和造船厂，包括汽车、航空航天、运输、零售、制造和建筑。建筑业的发展以及工业化的快速发展是推动叉车市场增长的关键因素之一。叉车非常经济、功能强大且易于维护。因此，它们被广泛用于执行各种工业任务和搬运重型建筑材料，如木材、钢材和砂浆。此外，新兴经济体越来越多的仓库设施也推动了市场增长。未来，按照增速预计，全球叉车需求量有望呈现继续增长趋势，根据往年增长率，预计到2026年全球叉车市场规模将增长到212万台。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国叉车制造行业产销需求预测与转型升级分析报告》

2022年2月叉车销量

据中国工程机械工业协会对33家叉车制造企业统计，2022年2月销售各类叉车71373台，同比增长71.3%；其中国内50943台，同比增长73.5%；出口20430台，同比增长66%。

2022年1-2月，共销售叉车154524台，同比增长33.1%；其中国内107870台，同比增长26.6%；出口46654台，同比增长50.8%。

2020年我国叉车产销规模均明显增长

我国叉车制造行业通过70多年的消化、引进、吸收，形成了目前全系列产品的制造生产能力，拥有了全球最大的制造市场。2015-2018年中国叉车制造行业总产量逐年增长，2018年为61.07万台，自2019年开始受宏观经济下行和国际贸易摩擦的影响，各大企业扩产积极性较低，2019年全年总产量60.52万台，同比下降0.9%。2020年我国权威机构仅披露了总销量80.02万台，此处参考国内两家龙头企业安徽合力和杭叉集团的产销率均值(97.80%)，测算2020年我国叉车产量约为81.84万台。

在需求方面，2015-2020年，中国叉车行业企业市场销量整体保持增长态势。2020年受益于国内新冠疫情得到迅速控制，国内制造业、物流业的快速恢复，叉车市场需求快速增长，2020年中国叉车制造行业企业销售量80.02万台，同比增长31.5%，突破80万台大关。

国内市场是我国主要销售区域

从2020年我国叉车的销售渠道来看，国内销售渠道是我国叉车的主要渠道，2020年我国叉车国内销售量约61.86台，占比77.30%;叉车出口销售量约18.17台，占比22.70%。

产销率随着行业市场情况而波动

国内叉车制造行业企业通过不断增长技术投入，在叉车制造生产工艺的研发上取得了较大突破和进展，大部分企业基本形成了自主的技术开发能力，产能增长迅速，2015-2018年国内的叉车制造行业库存压力较大，持续处于产大于销的局面。2019年，在宏观经济下行压力、贸易摩擦、市场竞争趋于白热化的背景下，国内大型叉车制造企业开始调整产能布局，减缓产能扩张，而部分没有竞争优势的中小企业被市场淘汰出局，市场的供需格局逐渐发生变化。2020年叉车需求量重新上涨，并且我国企业的生产能力恢复速度快，所以使得我国叉车生产重新提速，以两大龙头安徽合力和杭叉集团为例，产销比下降到约为97.80%。

2020年行业市场规模约为447亿元

在我国叉车制造的市场规模方面，结合我国行业龙头安徽合力和杭叉集团的叉车价格来看。2016-2020年平均价格分别约为每台6.65万元、6.77万元、6.82万元、6.41万元和5.59万元，由此测算得出2020年我国叉车销售额约为447亿元。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国叉车制造行业产销需求预测与转型升级分析报告》

2011年，中国物流运行形势总体良好，物流需求虽然增幅有所回落但仍然保持较快增长，物流业增加值加快增长，为保证国民经济平稳较快发展发挥了重要的支撑保障作用。

2011年，全国社会物流总费用8.4万亿元，同比增长18.5%，增幅比上年提高1.8个百分点;全国社会物流总额158.4万亿元，按可比价格计算，同比增长12.3%，增幅比上年回落2.7个百分点;全国物流业增加值为3.2万亿元，按可比价格计算，同比增长13.9%，增幅比上年提高0.8个百分点。

具体而言，自2010年取得历史性突破，出现井喷式增长后，2011年叉车市场继续保持井喷式增长，2011年1-11 月份叉车产销量累计达到292398万台，同比增长36.7%。

2011年以来，托盘行业也产销两旺，很多托盘企业反应市场销售状况良好，1季度同比增长28%以上，二季度、三季度产销量有所下降，全年产销量增长速度达到20%以上。现有托盘保有量超过8亿个，并且还在以每年20%的速度增长。

受工业经济增长的拉动，仓储业投资大幅增加的影响，中国货架市场需求也快速增长，2011年1季度中国工业货架总销售量超过10亿元，同比增长30%以上，二季度、三季度有所回落，全年货架出货量超过40亿元，同比增长25%，其中仓库改造及立体库建设的大型货架系统项目所占比重继续增加。

物流装备行业2009年分析与2010年展望

2009年物流业、制造业、仓储业的发展较其他行业恢复迅速，直接带动了叉车需求量在以后的迅速上扬，表明了整个社会对投资发展信心的恢复，使叉车产量和新产品开发拥有了巨大的市场空档和需求的存积量空间。作为重要的物流装备，2009年年初不可思议地回落到6000台较低水平，8月份叉车就恢复到月产量13144万台左右，环比增长8%以上。 中国的叉车细分类虽然没有精确的统计数据，但根据参考数据来看，市场发展呈现几个特点：一是低中端叉车市场维持增长，首先得到恢复；二是中低端市场由于基数大，市场容量相对较高；三是高端叉车市场基数较小，销售保持小幅稳定速度。根据我们杂志2009年开展的一项物流装备供需调查数据显示，企业拥有叉车设备的占81%，其中拥有内燃叉车的占45%，拥有电瓶叉车的企业占36%，拥有特种叉车的占16%。

可以看出物流装备的三大基础部件的地位是不可动摇，企业拥有托盘及单元化产品的占93%，企业拥有货架设施的占49%，叉车设备的占81%。根据此调查分析，未来1-2年企业将建或更新改造物流设施的比例达到76%。企业预计增添叉车类别的有68%，成为调查中预计购买比例最高的产品。其中回答预计采购电瓶叉车的占49%，内燃叉车的占34%，特种叉车的占39%，仓储叉车的占32%，轻小型搬运车辆的占21%。

物流设备是完成物流各项活动的工具与手段，是组织物流活动的物质技术基础。离开一定的物质技术条件，任何物流活动都将无法进行.运输、仓储保管、装卸搬运、流通加工、包装、信息处理等都需要相应的物流设备。所谓物流设备是指进行各项物流活动所必需的成套建筑和器物，组织实物流通所涉及的各种机械设备、运输工具、仓储设施、站场、电子计算机、通讯设备等。物流设备的功能和类型是根据物流各项活动逐步形成的，按照不同的标准可以进行如下分类：

①按照设备所特有的功能可以分为运输设备、仓储保管设备、装卸搬运设备、流通加工设备、包装设备、信息处理设备等。

②按照设备在物流活动中的相当位置，可分为固定设备和活动设备。固定设备如铁路、公路；桥隧、车站、港口、仓库等建筑物I活动设备如火车、汽车、轮船、移动式装卸搬运设备等。

③按照设备在物流活动中的服务范围，可分为企业(生产)物流设备和社会(供销)物流设备。企业物流设备是企业固定资产的_部分，属于企业的自有设备，如企业的运输车辆、铁路专用线、装卸搬运机械、包装机械、仓储建筑等：社会物流设备是为社会物流服务的，属于公用设备，如运输线路、桥隧、车站、港口等。 自20世纪70年代末以来，我国物流设备有了较快的发展，各种物流运输设备数量迅速增长，技术性能日趋现代化，集装箱运输得到了快速发展等。随着计算机网络技术在物流活动中的应用，先进的物流设备系统不断涌现，我国已具备开发研制大型装卸设备和自动化物流系统的能力。总体而言，我国物流设备的发展现状体现在以下几个方面。

①物流设备总体数量迅速增加。我国物流产业发展很快，受到各级政府的极大重视，在这种背景下，物流设备的总体数量迅速增加，如运输设备、仓储设备、配送设备、包装设备、搬运装卸设备(如叉车、起重机等)、物流信息设备等。

②物流设备的自动化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我们的物流设备基本上是以手工或半机械化为主，工作效率较低。但是，物流设备在其自动化水平和信息化程度上有了﹁定的提高，工作效率得到了较大的提高。

③基本形成了物流设备生产、销售和消费系统。以前，经常发生有物流设备需求，但很难找到相应生产企业，或有物流设备生产却因销售系统不完善、需求不足，导致物流设备生产无法持续完成等。物流设备的生产、销售、消费的系统已经基本形成，国内拥有一批物流设备的专业生产厂家、物流设备销售的专业公司和一批物流设备的消费群体，使得物流设备能够在生产、销售、消费的系统中逐步得到改进和发展。

④物流设备在物流的各个环节都得到了一定的应用。无论是在生产企业的生产、仓储，流通过程的运输、配送，物流中心的包装加工、搬运装卸，物流设备都得到了一定的应用。

⑤专业化的新型物流设备和新技术物流设备不断涌现。随着物流各环节分工的不断细化，随着满足顾客需要为宗旨的物流服务需求增加，新型的物流设备和新技术物流设备不断涌现。这些设备多是专门为某一物流环节的物流作业，某一专门商品、某一专门顾客提供的设备，其专业化程度很高。 物流的高速发展使先进的物流设备得到了应用，但从整体上来看我国物流设备的发展并不能满足新世纪全新物流任务的要求，具体说来主要有以下几个方面：

①物流基础设施建设多元化投入太少。长期以来我国物流基础设施投入较少，发展比较缓慢。虽然近些年也新建了一些较先进的仓储物流设施，但从总体来看，中低端应用较多，20世纪50—60年代建造的仓库仍在使用，自动化立体仓库等高端的仓储货架系统还不多见，使用了计算机信息化管理的现代化仓库较少。

②我国尚处于物流设备发展的起步阶段，既缺少行业标准，又没有行业组织，致使各种物流设备标准不统一，相互衔接配套差。

③物流设备供应商数量众多，但普遍规模偏小，发展不规范。

④物流企业只重视单一设备的质量与选型，没有通盘考虑整个系统如何达到最优化。

⑤绝大多数物流企业仍将价格作为选择物流设备的首要因素，而忽视了对内在品质与安全指标的考察。

⑥部分物流企业对物流设备的作用缺乏足够的认识，在系统规划、设计时带有盲目性，造成使用上的不便或资源的浪费。

⑦物流设备的管理并没有被广泛纳入物流管理的内容，物流设备使用率不高，设备闲置时间较长。

2021年宝骊叉车销量1,099,383台。相比去年同期的800,239台，增长37.38%。从销售量方面来看，2021年中国工业车辆行业首次突破百万台大关。

这也是继2020年首次突破80万大关后取得的又一历史性成就，刷新了中国叉车行业的最新记录，这个数字令国内叉车人振奋，鼓舞着中国的工业车辆行业不断向前发展，尤其是2021年在仍受疫情的影响之下，能取得如此成绩的确是可喜可贺。

宝骊简介

德国凯傲集团是全球领先的专注于叉车、仓储设备和其他工业车辆的供应商。

拥有林德（Linde）、斯蒂尔（STILL）、欧模（OM）和宝骊(Baoli)等品牌，是全球叉车市场的领导者。拥有21000名员工，取得超过45亿欧元的营业额。凯傲集团在全球一百多个国家设有分支机构，无论质量，创新和盈利方面，都是行业内的典范。

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