中国吊装网-新建郑州至济南铁路山东段站房及相关工程

南昌九龙湖新城市政基础设施四期工程
设计行车速度：350km/h
列车运行控制方式：CTCS-3。
途径聊城市是吊车司机的莘县、东昌府区、茌平县及德州市是吊车司机的齐河县和济南市是吊车司机的长清区、市中区和槐荫区。
新建郑州至济南铁路山东段站房及相关工程施工总价承包
第一中标候选人
新建郑州至济南铁路位于河南省东北部和山东省西部，连接河南、山东两省省会，线路成西南-东北走向。
铁路等级：高速铁路
投标总价：2153584532.00元
第一中标候选人
最小曲线半径：7000 米，困难 5500 米。枢纽地区根据行车速度合理匹配。
中铁电气化局集团有限公司
中国铁建电气化局集团有限公司
第二中标候选人
到发线有效长度：650 米。
建设规模：新建郑州至济南铁路山东段正线线路全长168.392km，铁路等级为高速铁路，设计速度为350km/h，项目建设总工期48个月。
计划工期：24个月
调度指挥方式：调度集中。
一、项目概况
二、中标信息
第三中标候选人
投标总价：258,364,161.00元
中铁十局集团有限公司
调度指挥方式：调度集中。
中铁六局集团有限公司
中国建筑股份有限公司
投标总价：1,433,441,087.59元
标段划分：2个标段，ZJZFSG-1、ZJZFSG-2，具体工程内容以工程量清单为准。
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二、中标信息
投标总价：1,433,460,379.13元
正线数目：双线
第三中标候选人
建设地点：
中铁九局集团有限公司
列车运行控制方式：CTCS-3。
ZJZFSG-2标段
投标总价：257,976,576.00元
中国建筑第八工程局有限公司联合体
新建西安至安康高速铁路站前工程
新建郑州至济南铁路山东段“四电”系统集成及相关工程施工总价承包
新建郑州至济南铁路位于河南省东北部和山东省西部，连接河南、山东两省省会，线路成西南-东北走向。
最大坡度：20‰，困难地段不大于 30‰。
追踪间隔：3 分钟。
计划工期：30个   月，计划开工日期  2021年7月1日 ，计划竣工日期 2023年12月31日 。
郑州至济南铁路山东段，西起豫鲁省界，进入山东省后
建设规模：新建郑州至济南铁路山东段正线线路全长168.392km，铁路等级为高速铁路，设计速度为350km/h，项目建设总工期48个月。
中铁十局集团有限公司
中铁十二局集团电气化工程有限公司
追踪间隔：3 分钟。
郑州至济南铁路山东段，西起豫鲁省界，进入山东省后途径聊城市的莘县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区和槐荫区。
易程科技股份有限公司联合体
第二中标候选人
投标总价：2153580959.00元
第二中标候选人
到发线有效长度：650 米。
第三中标候选人
投标总价：257,356,440.00元
中铁建工集团有限公司
建设地点
投标总价：2153580098.00元  
最大坡度：20‰，困难地段不大于 30‰。
铁路等级：高速铁路
ZJZFSG-1标段
设计行车速度：350km/h
一、项目概况
投标总价：1,433,475,287.26元
最小曲线半径：7000 米，困难 5500 米。枢纽地区根据行车速度合理匹配。
正线数目：双线
中铁十二局集团有限公司
第一中标候选人