手推叉车改装电动叉车(手推式电动叉车图片大全大图)

今天给各位分享电动手推式叉车维修的知识，其中也会对电动手推式叉车维修视频教程进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

如果您是使用叉车单位，先检查电池电量，还有电机，这些没发现问题的话，建议找专业叉车维修人员现场查看，调试。因为，一方面，半电动和全电动堆高车可能出现起升困难的原因不同；另一方面，手推式电动叉车本身就是小型仓储设备，而且不同品牌质量和细节构造有区别，有些较差的牌子故障率较高。所以，要找到真正故障原因，还要找当初您买车的地方。 当然，如果您是售后维修人员，故障无法解决，请咨询厂家技术部。

如果您是使用叉车单位，先检查电池电量，还有电机，这些没发现问题的话，

建议找专业叉车维修人员现场查看，调试。

因为，

一方面，半电动和全电动堆高车可能出现起升困难的原因不同；

另一方面，手推式电动叉车本身就是小型仓储设备，而且不同品牌质量和细节构造有区别，有些较差的牌子故障率较高。

所以，要找到真正故障原因，还要找当初您买车的地方。

当然，如果您是售后维修人员，故障无法解决，请咨询厂家技术部。

叉车升不起来维修方法？

升降叉车的操作十分简单，能够在搬运和仓储过程中有效的提升我们的工作效率。但是设备在使用过程中难免会出现问题，特别是我们在使用设备时发现叉车升不起来了，这种情况会影响到设备的正常使用，这类问题是一般是以下的原因导致的。

1、阀杆与阀体之间出现严重的磨损：

升降叉车的换向阀升降倾杆上有三个凹槽，这些沟槽与油路联合的地方可以连接或者切断油路，修改设备的任务制定，好的分配阀阀杆和阀体之间间隙很小，所以漏油量小。

当磨损间隙变大时，在液压泵的压力作用下，液压油材料会在连接回油管道或者是溢洪道的时候形成油液，自动返回到油箱中去；当分配阀使用时间过长或者是油不干净的时候，会导致阀杆和阀体之间的磨损变严重，接头的密封面会被破坏，出现漏油的情况；我们在日常使用的时候要注意进行检查，当发现阀杆磨损较轻时，可采用镀铬抛光的方式；当阀杆磨损严重时，需要及时的进行更换。

2、锥阀磨损严重：

锥阀的主要作用是避免油液出现倒流的情况，当锥阀磨损严重的时候，油道会出现关闭不严的问题，导致液压油回流，设备容易出现生锈的情况，在日常检修的时候，要注意对设备进行研磨和更换，避免导致出现液压油回流的情况。

3、密封圈老化：

阀杆和阀体之间的密封要依靠密封圈来完成，当密封圈出现老化的时候，在系统压力的感化下液压油会顺着阀杆流出，导致阀体出现液压油渗漏的清洁，遇到这类问题要及时的更换密封圈。

4、液压油的纯度不够

在长时间的时候过程中油缸内部积累了大量的杂质，导致液压油的纯度不够，影响到正常的使用，遇到这类情况的时候清空油缸，清洗内部杂质，擦干水分以后再使用。

手动液压搬运叉车具有小体积液压装置，操作简单，使用方便等优势，具有三大功能：提升、搬运、放下，是工厂、仓库、车间最为常用的搬运工具，货物短距离搬运的好帮手。

手动液压叉车出现上升缓慢，下降缓慢，或者干脆升压不起来故障可能有如下几个原因：油封修理包老化或损坏导致漏油没油、油路（阀体）堵塞或磨损导致回油、密封不住油破损导致回油油泵里面有空气等等原因。

　一、叉车蓄电池保养

1、首先要保证电动叉车蓄电池盖上面的清洁，如果上面有积水或赃物应用湿抹布抹净，尽量要用干的。

2、经常检查电池极桩，（软连接电池）螺丝不要有松动，每个极桩上应该有保护套。

3、每天要检查电解液的液面高度，液面应高于电池极板3厘米左右。

4、充电时最好采用自动充电机，对电池很有好处，充电时，应注意电池的温度，当温度超过55摄氏度时应停止充电，等温度降下后再冲，或用风扇降温。

5、每两个星期检查一下电解液的密度，这个是很重要的，避免电池充不满电，或比重太高极板硫化严重，电解液比重应在128左右，是温度而定，标准温度为25摄氏度时，比重正常情况下不会变化太多，当比重高时应抽出一部分的电解液。

然后加入等量的蒸馏水，加以稀释，蒸馏水要绝对纯净，比重低时，同样方法抽出电解液加入等量的电瓶原液，注意抽电解液是不要有任何金属物接触到电解液。

6、平时也不要有任何的金属物质掉落到电池内，会在电池内发生化学反应对电池是致命的。

7、车辆停用超过30天时应每月补充一次电，每月应对电池进行一次均衡充电，就是过充电，现在的充电机上一般都有这个按钮的，平时用叉车时不要将电池的电全部用完才充电，应尽量保留电量不低30%时就补充电。

8、电池用完电后停留不应超过24小时再充电。

二、电路系统

1、检查各控制系统的灵敏度。

2、检查接触点是否有磨损。

3、检查灯光信号系统，如有需要，更换灯泡及保险丝。

4、检查和调校电池硫酸比例、清理电池表面、收紧电池接线头。

5、检查升降、行车及液压泵打碳精

6、绝缘和连接部件是否有受损或松脱。

7、整体电路除尘。

三、传动系统

1、检查轮胎螺丝及轮胎。

2、检查和调校刹车系统及活动接头加黄油。

3、清理转动轴承、轴承及加润滑油。

4、检查自动波箱系统、换自动波箱及换过滤器。

5、清理齿轮箱及换齿轮油。

四、链条组件

1、检查升降链条、是否有裂纹、损坏。

2、清理行车链条、轴承及加润滑油

3、清理升降链条、链轴及加润滑油。

五、液压系统

1、如有需要清理液压油阀。

2、检查液压唧筒、油喉、接头及油封等是不漏油。

3、清理液压油箱、换液压油及清理滤清器。

扩展资料：

叉车维修顶起车辆时一定要注意安全。请用千斤顶或挡块。确认周围安全状况。起吊重物时使用的绳子要有足够的安全系数。使用动力工具拆卸部件前，要确保螺栓、螺母、管子和线束完全分离开。

叉车维修搬运重的物品时，使用一定的设备或工具，不要徒手搬。检修液压系统和其它防尘部件时，请使用清洁的工具，并在干净、防尘区进行。检修或焊接电气系统部件前，应确保移去电瓶终端的引线。

注意防止油、气和易燃物进入工作区，整理好所分解的部件和工具。叉车维修期间在发动机或操纵手柄上悬挂警示牌，发动机运转过程中不允许拆卸部件。不要站在货叉或货叉架正下方，维修时用挡块挡住设备和货叉架。

当电动叉车行走缓慢时，可以对以下电动叉车配件做以下几项的检查：

1、检查下电动叉车配件之蓄电池是否电压过低，如果电压没问题就再检查蓄电池电量是否足够能代电动叉车正常的操作使用。排除方法有：蓄电池没有电压或者是电压太低的话直接对其蓄电池进行充电补充电量。

2、检查电动叉车驱动系配件如开关和线路有没有松动或者是短路的现象，微动开关有没有损坏现象。排除方法：维修和清理线路，更换或者是维修微动开关。

3、检查电动叉车配件之驱动接触器总成有没有烧坏或者是线圈短路和断路或者接触不良，排除方法：维修电动叉车接触器的白金触点或者是直接更换一个新的液压接触器总成。

4、检查驱动的模块有没有烧坏或者是烧短路和断路的现象，排除方法：维修或者是更换模块总成。

5、检查驱动板或者电源板是否有烧坏或短路等现象.

6、检查驱动电机有没有电源电压过来，，检查电机有没有短路或者是断路和漏电的现象，检查碳刷有没有严重的磨损等。排除方法：维修线路，更换电机的碳刷和维修电机的铜头，维修液压电机总成或者是更换新的液压电机。

叉车主要的分类就是一种内燃机叉车一种电动的叉车，电动叉车就是用电力来驱动的叉车，它的电力来源是电瓶，内燃动力的就是动力来自发动机，还分为柴油，汽油和天然气的，现在环保意识的提高，很多地方的电动叉车已经开始普及了，电动叉车和内燃叉车之间的比较也是有利有弊的，内燃叉车适用于室外，下雨天都可以在外面工作，路面条件不好的地方，需要长时间连续工作的，反正恶劣一点的条件内燃叉车大体都可以适应，而且力量足有劲，添加燃料可以长时间进行工作，无需向电动叉车一样需要一个充电的周期，但噪音太大，污染严重，而电动叉车适用于路面情况好的室内或者是室外，像食品厂，冷冻库，室内车间等，但是有充电的周期，停放充电必须在单独室内进行，也有好处，零污染，噪音小，比较清洁，卫生，再就是最重要的保养维修方面比内燃叉车方便多了。以国产叉车来说吧。

电动叉车结构大体分三个方面的， 1是电路2是液压3是机械。

一电路方面，电路方面分灯光控制部分和行走控制部分。比较重要的就是动力控制部分，这两个部分基本上是独立的，少部分电路是连接在一起的，动力控制部分主要的就是主控制器，电动叉车的主控功能是大同小异的，只是结构样式不一样，比较新点大部分是全密封式的，就是所有的控制单元都密封在一个盒子里，外面只有各个接线头相连接，有的就是分立式的，这种一般比较老，控制卡电路板和控制电压电流大小的主晶体管单元是分开的，彼此之间用电线连接，这一种由于零件比较多在维修上相对的也麻烦一点，外围的辅助零件就是各个接触器，和行走电动机，接触器有控制行走的，有液压的，有转向助力的，还有主电路保护接触器，再就是控制速度的加速器，仪表板上的液晶显示屏，以显示车辆工作时间，故障时会显示故障代码，高档的车上还有分布在车上各个地方的传感器，来监控车的工作状况，不正常时以便发出警报，以提醒驾驶员注意安全。

主电源保护接触器是串联在主电源正极线上一般在主保险的下面和电控之间，当车辆发生故障或者是电路某部分不正常时主控就会停止供电给主接触器，从而断电保护，以免发生事故。

行走接触就是控制车辆前进与后退的，有的是两个独立的，有的是一组在一起的，但是可以单独控制，踩下油门的同时行走接触器也吸合，主控制晶体管输出电压来控制电动机的转速从而控制车辆的速度。在这个控制中行走接触器只是参与一个前和后的电路的导通切换，而并不是靠接触器来控制速度。这种车在踩下油门时会听到啪的一声，松油门也会听到。这种就是比较老的车了，现在的车都是用MOS晶体管来直接控制速度，省去了前和后的行走接触器。

转向助力接触器是来控制转向助力液压泵的电源开和关的。当车在行走时是吸合的，给转向电动机供电，当车停住不动超过一定的时间，电控就会自动切断接触器，停止给转向电动机供电而节省电力，有的车档位在前进或者是后退上时，转向是一直都会工作的，只有拨到空挡才会自动停机，像GE的电控，有的车不论档位在什么位置只要车不动超过一定时间都会自动停机的，当再次踩下油门就会自动开始转动。像萨牌和柯蒂斯的电控。

主液压控制接触器和转向助力的功能差不多，就是控制电路的开和关，叉车上的任何一个控制杆压下或者前推，通过控制杆下部的微动开关控制接触器线圈的供电，这个接触器就会吸合，开始给液压电动机供电，而双控的电动叉车上大都没有这个接触器的，而是通过一个电控来控制输出给液压电动机的电压。（类似控制行走的电控，只不过这个分有调速和没有调速的，有调速的可以控制液压电动机的转速，在叉车空载时可以用较慢的转速来控制货叉的操作。节省电力，没有调速的就是把调速器导通了，直接输出最大的电压。）这样控制好出就是不会因为接触器的频繁吸合，打火。造成触点的老化。出现故障，再就是省电了。

加速器就是通常习惯说的油门，只不过这个不是控制油的，而是控制电压的，通过踩下加速器的力量不同，加速器里面的电子控制电路就会输出一个不同的电压给主控制器，然后主控制器就会输出不同电压给行走的电动机控制叉车的速度。

液晶仪表板的主要功能就是显示车辆工作的总时间和车辆在出现故障时显示电控自检的故障代码，查找故障代码表就可以为维修提供方便。有的电控在电控上还有一个发光二极管，通过观察发光二极管的闪烁次数，也可以知道故障。

行走电动机不说也知道，控制行走的，行走电动机分他励和串励的，也就是线圈的连接方式不太一样。

灯光部分电路就显得不怎么重要了，就是车上的灯一个也不亮，车还是可以照样走的。不过也不要太忽视它的重要性，为了你的安全请保证各个灯光可以亮。为自己方便，也是给别人提供警示作用。

二，液压部分，

液压部分又分主工作液压部分和转向助力液压部分。主液压部分就是控制货叉的起升和后仰等动作的，主液压部分分主液压电动机，液压油泵，液压换向阀门，和各个液压油缸，主液压电动机就是给油泵提供一个动力，液压油泵从液压油箱里吸油，通过液压泵的加压来给液压油产生很大的压力，然后再通过换向阀门来切换输出管道，控制不同的油缸，换向阀门说白了就像个组合的水龙头一样，控制不同的阀杆，控制油流到不同的地方，液压油缸不用说也知道吧。

三，机械部分，我是把车上的除了电路，油路以外的都说成机械部分了。有工作门架，有差速器，有变速器，有转向桥。有大架

门架，门架常见的分两种，有双层门架，还有三层门架，三层门架一般都是高位的，升高的高度比双层的要高，一般都是三个油缸的，在中间有一个比较粗的自由升降油缸，有这个油缸的好处就是货叉升降不超过第一节，门架的高度是不变的，就像没有升高一样，适用于在集装箱里面工作，双层门架有的只有一个起升油缸，大部分都是两个起升油缸的，缺点是货叉无论升高多少，门架的高度就会同步的升高。

差速器是控制两个车轮在行驶时的同步的，像拐弯时的车轮同步，由于拐弯时两个车轮的转速不一样，里面半轴的转速也是不一样的，这时就要靠差速器对两边齿轮的速度进行调节了，不然会弄坏齿轮的。差速器和变速器是连接在一起的，在外面看不见，就在两个车轮连接的大桥的中间部分有个半圆形的部分，变速器就是把电动机的速度进行减速，由于叉车是特种车辆不能像汽车一样飞奔所以控制速度是很重要的，再就是变速器在变慢速度的同时也加大了电动机输出动力的力矩。速度降低了但是力量增大了。

转向桥顾名思义控制车辆转向的，转向桥的作用都是一样的，只是结构不一样，现在的结构都是一根横向的液压缸，与转向桥平行，两端通过弧形的关节同车轮连接，通过控制液压缸的左右移动，直接控制车辆后轮的偏转角度来控制车辆的行驶方向。老式的是那种有横拉杆的结构，通过三联板带动拉杆再带动车轮转向，这种的还分为机械转向和液压助力转向，这两种转向桥的结构基本一样，只是前一种转向机不是液压的是那种齿轮传动的，就想汽车上的机械转向一样，转向机通过一根铁棒，或者是铁管与转向桥相连，这种的转向非常的沉重。工作负荷很高。后一种的是液压的转向器，液压油缸不是像现在车那么安装的，而是安装在车的里面，与转向桥是垂直安装的。

保养

电动叉车保养比较内燃的要容易的多，电路部分，经常检查各个指示灯是否正常，车上的各个照明与警示灯是否正常，如果不正常应先打开看看灯泡是否是好的 ，灯泡的故障率最高，多数都是灯泡烧坏，如果车上灯光都不正常，应检查各个灯光线路又没有变颜色的，烧焦的，电线破皮的，在检查保险丝，更换保险丝后，观察又没有打火的地方，如果有立即切断主电源找出故障点，排除故障，

电控电路，经常检查电控连接处的各个连接头，又没有打火的，松动的，变颜色的地方，检查各个插头处又没有腐蚀氧化的，如果有尽快处理，用细砂纸打磨抹上油防止腐蚀，观察各个接触器触点，又没有打火磨损严重的，又没有粘连的，如果有更换触点，更换完触点后调节好静触点和动触点之间的间隙，一般在5毫米-8毫米就可以。太近了容易产生电弧，太远了接触力不够会产生打火。注意观察不能有任何的线路接触到触点。防止触点打火产生高温引燃线路，出现事故。看一下安装电控的仓，有没有太多的灰尘，有就要用高压空气吹一下，注意高压空气不能直接对着电控的插头处的缝隙往电控里面吹，压缩空气都是有水汽的，如果是那种分立式的电控看看是否清洁，除了控制卡外，其余的可以用高压空气稍微吹一下，吹完后稍等一会再开车，记得提前把电源插头拔掉。检查几个主要大保险丝是否安装牢固。接触器是否安装牢固，

门架部分，门架的大架子是不容易坏的，检查又没有变形，开焊，检查货叉架又没有变形的开焊的，货叉是不是有裂纹，或者是磨损的很严重，门架导轨的轴承是不是能灵活转动，又没有损坏的，有要及时更换，检查链条又没有开裂的，生锈很严重的。门架在起升或者是下降时会不会有杂音，咔咔，吱吱的响。及时排除故障。经常给门架的导轨与轴承接触运行的地方上油，可经常上油，但不宜一次上的太多。

差速器和变速器如果不是人为或者是质量的问题故障率很低的，定期更换里面的润滑油，经常检查里面的润滑油是不是够用，可以抬起一边的车轮，让它悬空，然后打开车钥匙，踩油门让车轮慢慢的转，慢慢的增加速度听听有没有杂音。（切记在车轮悬空时，当车轮加速转动的同时不得马上换挡，电动机转动产生的电压可能会烧坏电控器里的晶体管。电控那玩意很贵。）

转向桥部分转向桥部分注意观察两个车轮的角度，经常检查车轮与转向油缸之间的活动关节相连接的销轴勤加油，防止磨损严重，使车轮转向不准确。

电动机检查电动机的运行状况，又没有杂音，温度是否过高，碳刷是否正常，保证电动机的清洁，美六个月检查一次碳刷，当碳刷高度低于2厘米时要及时更换，转向助力电动机较小，一般只有四个碳刷，行走的和液压的都是八个较大的碳刷。检查碳刷架的压力弹簧是不是压力正常，不正常及时更换，检查电动机运行是否流畅，又没有卡滞的情况，有就要检查轴承是不是缺油，更换。电线连接是不是牢固，接线处又没有腐蚀，如果有及时处理。接头处与电动机外壳之间又没有赃物，及时清理。检查换向器表面是不是光滑平整，光亮的，如果有几组，或者是半圈颜色变黑的，那么这些地方连接的线圈就有短路的地方，更换电动机或者是电枢转子。

液压油缸经常观察又没有漏油的，漏油的可以继续使用，影响不大，只是不太干净，检查液压油缸的钢芯表面是不是平滑的，又没有疤痕，凹坑，如果油封漏油过多就要及时更换了，更换油封最好找专业人员更换。液压缸只要打开抽出了，油封最好更换，外面的一层防尘封如果损坏要及时更换。

液压泵的声音是不是正常的，经常驾驶车辆，习惯了声音，如果声音不对应该是可以听出来的，要及时检查，经常检查高压油管又没有漏油的，如果有马上更换，防止压力大时突然爆开，有条件的经常检查溢流阀的输出压力是不是过高或者过低。

最后说一下电瓶吧，普通的电动平衡式叉车一般都是48V的，也有特殊72V和80V的，电瓶作为全车的动力源是很重要的，电瓶也是比较难伺候的，经常检查一下每组电池的单组电压，做好记录，看又没有过高或者是过低的，每天检查电瓶液液面是否正常，液面应该高于极板2.5厘米左右，每个星期检查一下每组电瓶电解液的比重情况，及时调整，如果比重过低就要抽出一部分电解液然后注入电瓶原液补充，如果过高，就要抽出一部分用蒸馏水补充，电解液比重一般在1.28左右，会随着温度变化而稍微变化，用专用的比重计可以测量，每天充完电后早晨用车前检查，也要检查电瓶的温度，以及电瓶充电时的温度，如果充电时温度过高就要把充电电流调小一点，降低温度，不然电瓶衰老的很快，闻一闻电瓶充电时的气味，有没有一股硫磺的味道，如果有就是长时间在电解液比重高的情况下使用，电池硫化了，已经接近报废了。此时每天补充蒸馏水还可以接着用段时间的，只是容量减小。使用时间缩短了，每个月进行一次均衡充电，现在的充电机一般都是自动的，会有个均衡的充电开关，打开此开关就是进行的均衡充电，说白了也就是过分的充电，让那些单个的电压低的电瓶可以把电量补齐，一个月进行一次就好，过多会损伤电瓶，电瓶叉车充电时必须在空气流通的专用充电房里，充电时会产生氢气，易燃，过多的积累遇到电火花会发生爆炸，充电时不得在附近吸烟。

如果想要你的爱车全心全意的为你服务，那么你也要对它认真一点。

本人在驾驶的同时积累的一点小经验，希望对初学者会有所帮助，

电动手推式叉车维修的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于电动手推式叉车维修视频教程、电动手推式叉车维修的信息别忘了在本站进行查找喔。