叉车水箱温度高怎么办(叉车有水温表吗)

今天给各位分享叉车水箱上下水管温差的知识，其中也会对叉车水箱温度高进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

先试试热车后开暖风热不热。

暖风不热证明水不循环。再就是停车怠速运转，然后摸上水管和下水管温度是不是一致，再看看风扇是不是停一会转一会，如果转起来不停，就不正常。

节温器的作用是在缸套内冷却液的温度没有上来时闭合，形成小循环，从而使发动机能快达到最佳工况温度，达到节油效果。

我的车水箱上水管温度够.下水管温度低是怎么回事

水箱里的水是循环的，水管就是输水到冷却器然后再回流回来，下水管是输进冷却器，输出水箱上水管相反，正常现象。

常见的故障点有：

1.   发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。

2.   发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。

3.   发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。

4.   发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。

以上是常见的故障点，具体的故障点还需要检查下车辆才能确定。

选购原则

(1)根据环境温度条件选择防冻液的冰点。 防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。

一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季最低气温-10℃～15℃左 右，如当地最低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。如果要选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59%，冰点为-50℃，其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻液。

(2)根据车辆不同要求选择防冻液。一般情况下进口车辆，国内引进生产车辆及高中档车辆应选用永久性防冻液(2～3 年)，普通车辆则可采用直接使用型的防冻液，夏季可采用软化水。

(3)按照车辆多少和集中程度选择防冻液。车辆较多又相对集中的单位和部门， 可以选用小包装的防冻液母液，这种防冻液母液性能稳定，由于采用小包装，便于运输和贮存，同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制达到节约和实用的目的。车辆少或分散的情况下，可以选用直接使用权用型的防冻液。

(4)一般应选用具有防锈、防腐及除垢能力的防冻液。防冻液最重要的是防锈蚀。所以宜选用名牌产品，这些产品中加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂，产品质量有保证。

(5)选择与橡胶密封导管相匹配的防冻液。 防冻液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。

以上内容参考：百度百科-防冻液

发动机是汽车的重要组成部分，被称为汽车的心脏。发动机冷却系统是控制发动机在正常工作温度下稳定运行的保证。冷却系统由以下部件组成:水泵、节温器、气缸水套、冷却风扇、水箱散热器和防冻水管。当发动机的下水管在车内不热时，可能有两种情况。

发动机冷却液温度未达到打开节温器的正常温度，发动机带防冻液的内部冷却系统的小循环模式正在进行。节温器打开，发动机进入大循环，上下管的热量会基本相同。冷却液循环系统出现问题时，会出现发动机下水管不热的现象。

这大多是因为温控器没有正常打开，水泵失灵，水箱和书皮挡住了空气阻力，导致流通通道不畅。这时候也可能出现水温过高的现象。在这种情况下，需要及时对发动机进行检查和维修，以免温度过高造成发动机的非正常损坏。节温器一般安装在散热系统的供水管上。

当发动机温度不够时，节温器处于关闭状态。当发动机内的高温冷却液到达恒温器位置时，停止流向水箱，所以供水管是热的。此时水泵从水箱中抽出的低温冷却液在下水管中流动，不参与散热循环，下水管自然就凉了。

上下水管有温差是正常的。发动机加热的高温冷却液在上管循环，水箱冷却的冷却液在下管循环，所以两者有温差是正常的。可能导致上水管热下水管凉的原因可能是节温器故障节温器出现故障时，节温器故障时，发动机水温达到目标温度后，节温器开关无法打开，节温器仍处于关闭状态，就会出现上水管热下水管凉的情况。

故障水泵发动机的高温冷却液从节温器进入水箱，水箱冷却后，由水泵抽出，送回发动机参与循环散热。水泵出现故障时，水箱中冷却液的压力不足以进入发动机气缸进行冷却循环，也会出现上水管热下水管凉的现象。

你好

修理厂说的很有道理，发动机散热水箱，上下水管，温差不是很大才对（但有），冷却液流过散热器内部，外部散热片将热量传递给空气，实现降温。此外，还要关注下风扇运转情况。

关于叉车水箱上下水管温差和叉车水箱温度高的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。