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宜都劳动局培训叉车(宜春叉车培训中心)

2022-10-03 20:36:11浏览:192 来源:吊车司机   
核心摘要:今天和大家谈谈信宜人力叉车维修点,以及信宜市叉车培训对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。江苏省叉车品牌有哪些吗?比较好的叉车服务公司呢据我所知,江苏比较大的叉车生产厂家有四家,第一是徐州的徐工集团,现在好象已经转型重点生产工程机械和其他重型机械,叉车也生产,不过外型还是比较古板,质量么我并不太清楚,不过看市场份额来看,应该还没有达到使用户满意的程度.第二家是靖江市靖江叉车,简称J

今天和大家谈谈信宜人力叉车维修点,以及信宜市叉车培训对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

江苏省叉车品牌有哪些吗?比较好的叉车服务公司呢

据我所知,江苏比较大的叉车生产厂家有四家,第一是徐州的徐工集团,现在好象已经转型重点生产工程机械和其他重型机械,叉车也生产,不过外型还是比较古板,质量么我并不太清楚,不过看市场份额来看,应该还没有达到使用户满意的程度.

第二家是靖江市靖江叉车,简称JJCC.是个老牌子,2000年以前是很红火的,但因为改制太晚,失去了最好的机会,一度在市场上连年下滑,由于一些内部原因,导致大量技术人员外流,因此知道目前才有所起色,目前主要生产牵引车为主,叉车也有销售,最经典的车型就是2T和3T机械变档.叉车而且配件比较便宜,不用考虑配件的麻烦,维修也很简单,江苏省所有叉车维修点都可以修理,缺点就是结构比较落后,油耗大,噪音也大,操作起来不是特别舒适.

第三家就是目前市场反响比较好的靖江宝骊叉车,刚才所说的流失技术人员大半都是被这家公司挖走的,前几年的技术还不是很成熟,这几年因为加大了投资,而且利润比较可观,在技术改造方面取得了一些成就,出口方面也有很不错的业务量,拳头产品包括2T,3T,机械挡和5T的自动变速档.亮点只要在变速箱,采取的是合力叉车的技术,同步变速.挂档的时候转换很圆滑,不会产生打齿轮的声音.极大保护了里面的齿轮,延长使用寿命,发动机一般采用的是新昌490柴油机,喷嘴应该是进口的,这个主要看客户的要求而配备.整车外观很漂亮大气,内部结构模仿了合力叉车的模式,简约,紧凑,实用,舒适,配件的价格比合力叉车要低,但比靖江叉车就要高一些,不过总体性价比还是不错的.相比杭州叉车和靖江叉车来说,故障率至少要低30个百分点,比合力叉车还有点差距.这也是大家公认的.缺点就是只适用与江苏省内,出了江苏的话可能配件和维修方面有所不及.不过听说从04年开始在全过各省都开设了售后服务站.

第四家就是苏州叉车,这也是一家老牌企业,不过小吨位的叉车并不占优势,主要是在大吨位的,如5T,7T.10T及以上的型号上,具有一定的市场份额,常年积累的大叉车制造经验也是目前江苏省内乃至国内知名度教高的重要因素.

主要大概就这四家,其他的或许有,但至少名气不如这几家,本人曾经涉足此方面的行业,稍有了解,不敢绝对.如有不同意见,欢迎指正.

人力叉车的工作原理?

什么是混合动力车?

一般所说的混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车.

混合动力汽车的燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,简单地说,就是与同样大小的汽车相比,燃油费用更低.

而且,辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力,因此,车主可以享受更强劲的起步、加速.同时,还能实现较高水平的燃油经济性

混合动力汽车的种类目前主要有3种.一种是以发动机为主动力,电动马达作为辅助动力的“并联方式”.这种方式主要以发动机驱动行驶,利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征,在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时,用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗.这种方式的结构比较简单,只需要在汽车上增加电动马达和电瓶.另外一种是,在低速时只靠电动马达驱动行驶,速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”.启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶,当速度提高时,由发动机和电动马达共同高效地分担动力,这种方式需要动力分担装置和发电机等,因此结构复杂.还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”,发动机只作为动力源,汽车只靠电动马达驱动行驶,驱动系统只是电动马达,但因为同样需要安装燃料发动机,所以也是混合动力汽车的一种. 混合动力车的工作原理

混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成.

串联混合动力电动汽车为例,介绍一下混合动力电动汽车的工作原理.

在车辆行驶之初,蓄电池处于电量饱满状态,其能量输出可以满足车辆要求,辅助动力系统不需要工作;

电池电量低于60%时,辅助动力系统起动:

当车辆能量需求较大时,辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量;当车辆能量需求较小时,辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时,还给蓄电池组进行充电.

由于蓄电池组的存在,使发动机工作在一个相对稳定的工况,使其排放得到改善. 电动叉车 电动叉车是以直流电源(电瓶)为动力的装卸及搬运车辆.在新材料、新工艺方面,最重要的体现是晶体管控制器(SCR和MOS管)应用.它的出现使电动叉车的使用性能得到很大的提高,从总体上说,电动叉车的耐用性、可靠性和适用性都得到显著提高,完全可以与内燃机叉车相抗衡.

本文主要评述电动叉车的特点.

电动叉车的驱动与制动系统

驱动系统是电动叉车的关键部件之一.各种叉车在驱动系统的结构上存在很大的差别,由于是双电机驱动,加速和爬坡性能好,牵引力大,采用了电子整速系统,替代原来的机械差速系统,使用性得到了很大的提高.

一般的电动叉车主要采用机械式停车制动和液压式行车制动.停车采用手制动,行车采用脚制动.

SCR 和MOS管的使用,使电瓶叉车的制动能量再生成为可能.能量再生过程也就是一个电子制动过程,电子制动在以下三种情况下产生:

(1)松开加速器控制踏板时.

(2)踏下反向的加速器踏板时.

(3)踏下液压制动踏板的第一级时.

对于有些电动叉车,当初次或者轻轻踏下制动器时,牵引电机将变成一台发电机,将电能补送回电瓶,而不象一般叉车制动时将能量白白地浪费掉.只有在进一步制动时,液压制动才真正起作用.这种制动系统的优点是延长了每次充电后的工作时间,减少了制动系及传动元件的磨损,也减少了维修的停工时间,因而降低了使用成本.

电控系统

电气控制是显示电动叉车技术水平的一个重要因素.因此,随着电子技术的发展,电瓶叉车的电控也日趋完善.电动机控制器的发展主要经历了以下几个阶段:

(1)电池直接启动,仅靠复杂的调整或电池的放电控制.

(2)电阻器启动.控制能量损失大,只可有限地分解速度.

(3)晶闸管控制器(也叫可控硅控制器)控制.

晶体管控制使可靠性大大提高.

(4)双极晶体管控制.与晶闸管相比,使用更加简单,但是电路的可靠性要求比较高.

(5)MOS场效应管(即金属-氧化物-半导体场效应管)控制.门极驱动电流小,并联控制特性好,正向电压降较小,开关损失降低,MOS场效应管比双极晶体管的控制特性更好.由于减少了元器件,并采用全封闭装置,可靠性大大提高.通常SCR(可控硅)控制器的插座电压为1~1.5V,而MOS场效应管控制器的插座电压0.25V.MOS管场效应管的工作效率更高,允许的最高速度更大,操作噪声更小,保护措施更强,所以的用户电源都有防短路保护装置,并且具有独特的三项安全保护措施,即软件自动保护措施,硬件自动保护和硬件自我诊断保护.

电动叉车的电控系统采用MOSFET电控的先进性

秉承现代电子技术的主流思路,其逻辑卡和功率单元封闭成一个完整的模块能确保其不受水、酸、灰尘的入侵,整车可靠性大幅提高.

电控的压降非常小,电控效率高、发热和功率损耗低.

整车具有无级调速功能.

整车具有再生制动功能.

叉车维修的风险点危险源

叉车作为仓储货品的非人力搬运工具,广泛运用于各大车间、交通枢纽、转运中心等地方。由于叉车作业运载量大,因而要注意以下操作风险规避并掌握解决办法。

在叉车搬运作业时出现负重超荷、装卸物品摇晃不平衡和货品意外跌落伤人等现象。分析可能原因为在作业时叉车托载提升过快或转运时速度超过规定,此时遇情况急刹躲避造成车上货品跌落。亦可能是未按规定将货品与车体捆紧或所装货品与叉车叉臂装置不匹配等原因造成货品从叉架上落下。

对于此风险可按下列要点来完全解决或尽量避免:操作叉车时应力求平稳。在运送行驶前将货品码放整齐并与叉架捆紧。行车时切忌急刹急转。对于坑洼行驶路面及时平整。同时应按照相关规定流程不得超负荷装卸货品。

当叉架上荷载过重会引起车尾翘起,此时让人员站在叉车一端利用体重充当平衡配重,结果在提升货品时车尾突然上翘致使人员跌伤。引起此意外的可能是叉车超负荷运载或人员站立位置没有保护措施。

要避免此类意外应加强叉车员的安全教育,严禁除操作员外任何人乘坐站立在叉车上。并且按规定不得超荷运载。

叉车行驶时出现侧边翻倒致人员设备损伤。原因可能为叉车荷载时在斜坡上斜向行驶或转弯,或是叉车转弯速度过快。

因而要求驾驶者低速行车,避免在软质地面叉车作业,同时在负载时切忌急转急刹。

叉车倒车行驶时因驾驶者视线遮挡或习惯不良导致碰伤事故。可能原因为车上倒车镜及倒车提示音未按规定安装或故障未修,也可能是驾驶者倒车未对周围人员鸣笛提醒。

因而对于车载倒车警示部件应安装并及时维修,同时培养驾驶者安全倒车习惯。

叉车的保养与维护知识

叉车维护保养内容

一、 日常维护 (每班工作后)

1、 清洗叉车上污垢、泥土,重点部位是:货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。 2、 检查各部位的紧固情况,重点是:货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。 3、 检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。 4、 检查渗漏情况,重点是:各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。 5、 放去机油滤清器沉淀物。

二、 一级技术保养(累计工作100小时后,一班工作制相当于2周)

按照"日常维护"项目进行,并增添下列工作。

1、 检查与调整气门间隙。 2、 检查节温器工作是否正常。 3、 检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。 4、 检查变速器的换档工作是否正常。 5、 检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。 6、 更换油底壳内机油,检查曲轴箱通风接管是否完好,清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。 7、 检查发电机及起动电机安装是否牢固,与接线头是否清洁牢固,检查碳刷和整流子有无磨损。 8、 检查风扇皮带松紧程度。 9、 检查车轮安装是否牢固,轮胎气压是否附合要求,并清除胎面嵌入的杂物。 10、检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损,并清洗或更换滤网。

三、二级技术保养 (累计工作500小时后,一班工作制相当于一个季度)

除按一级技术保养各项目外,并增添下列工作:

1、 清洗各油箱、过滤网及管路,并检查有无腐蚀,撞裂情况,清洗后不得用带有纤维的纱头,布料抹擦。 2、 清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况,更换新油。 3、 检查传动轴轴承,视需要调换万向节十字轴方向。 4、 检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象,疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器,调整轴承轴向间隙,添加或更换润滑油。 5、 拆检、调整和润滑前后轮毂,进行半轴换位。 6、 清洗制动器,调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。 7、 清洗转向器,检查转向盘的自由转动量。 8、 拆卸及清洗齿轮油泵,注意检查齿轮,壳体及轴承的磨损情况。 9、 拆卸多路阀,检查阀杆与阀体的间隙,如无必要时勿拆开安全阀。 10、 检查转向节有无损伤和裂纹,转向桥主销与转向节的配合情况,拆检纵横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。 11、 拆卸轮胎,对轮辋除锈刷漆,检查内外胎和垫带,换位并按规定充气。 12、 检查手制动机件的连接紧固情况,调整手制动杆和脚制动踏板工作行程。 13、 检查蓄电池。 14、 清洗水箱及油散热器。 15、 检查货架、车架有无变形、拆洗滚轮、各附件固定是否可靠,必要时补添焊牢。 16、 拆检起升油缸,倾斜油缸及转向油缸,更换磨损的密封件。 17、 检查各仪表感应器,保险丝及各种开关,必要时进行调整。

信宜人力叉车维修点的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于信宜市叉车培训、信宜人力叉车维修点的信息别忘了在本站进行查找喔。

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