用户说| “皮实耐用出勤高”！这位漢風G7用户还要追加30台！

徐鸿远一贯认为，跑物流运输最重要的就是选对车、用对车，因为只有车对了，车队的运输效率、甚至是车队正常运转才有保障。目前，他的车队主要从事砂石料运输业务，日常作业环境非常恶劣，路况非常差。“这种工况对于车辆的要求非常高，恶劣工况对车的损耗也非常大。”

从业几十年来，徐鸿远邂逅了很多品牌重卡，对每款重卡都有着不同的用车体验。“徐工在机械工程行业的品牌美誉度很高，所以徐工重卡面市之后我就一直在关注，我觉得大公司品牌的产品是值得信赖的。”徐鸿远相信品牌的力量，于2018年3月采购了15台徐工漢風G7 375马力8x4自卸车，这批车使用近一年了，在安全性、动力性与出勤率等方面表现不错。

作为一名老司机，整车三大件的重要性他自然如数家珍。漢風G7自卸车搭载的是潍柴WP12.375E50国五发动机，动力强劲，起步、爬坡、加速都很快；与之匹配的法士特12档变速使得整车操纵性舒畅、稳定；再加上在承载力与驱动力方面表现优异的汉德车桥，整车动力链配置抢眼，调制的5.262的速比应对重载、坡道等各种复杂和恶劣工况与作业环境游刃有余。

值得一提的是，漢風G7自卸车针对标载运输工况进行了升级优化，不仅承载能力强，且针对车厢和副车架进行了低重心等设计，能够从容应对自卸车作业距离短、举升频次多等特点，降低了转弯侧翻等安全风险，提升产品质量和工况适应性，使得整车更加安全可靠。

徐鸿远的车队实行专人专车制度，虽然每个月驾驶员的人工成本是一笔不小的支出，但在上海想招到能够长期在车队开车的驾驶员也并不容易。然而，自从漢風G7自卸车加入车队后，徐鸿远发现它受到了很多驾驶员的青睐，开这款车的驾驶员跳槽的也少，驾驶员队伍很稳定。

车子好不好开，驾驶员最有发言权。“虽然我自己不开车了，但我知道车队驾驶员都喜欢开漢風G7自卸车，除了皮实耐用、出勤率高之外，他们很看重这款车的驾乘舒适度。”漢風G7自卸车主驾座椅为气囊减震座椅，四点机械悬浮驾驶室悬挂，电动举升式驾驶室，这些上档次的配置保障了整车的驾乘舒适度，从源头上“俘获”了驾驶员“芳心”，对此，同为驾驶员出身的他非常能够理解漢風G7自卸车受到车队驾驶员青睐的原因。