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电瓶叉车的主要结构车体是叉车的主体结构,一般都是由5mm以上钢板制成,其特点是无大梁,车体强度高,可承受重载。就电瓶在叉车车体上的放置位置而言,有两种不同的制造技术,即电瓶安置于前后桥之间或后桥之上。这两种技术代表了叉车设计的两种最优选择,且各有优缺点,稳定性好,但是车体内的可利用空间较小,因此限制了电瓶的容量,这对于载重量不超过3t的叉车并不突出,但对于那些运动情况复杂,8h工作时间内电瓶容量要求高的大吨位叉车就变得严重了。
采用大容量电瓶,以延长电动叉车的持续工作时间,从而扩大电动叉车的使用范围,这是各叉车制造商共同追求的目标。
第二种情况,当电瓶布置在叉车后桥上时,叉车的重心提高了,整机稳定性受到影响,由于叉车的高度增加,司机的座位提高,因而司机在操作时视野更开阔,特别是搬运体积大的货物时就更适用了。当电瓶安置在后桥上,电机和液压泵的维修更方便,因为拆走电瓶和脚踏板后,电机和液压泵便一目了然。 国内企业生产的电动叉车,大多采用的是第二种技术,而国外企业则两种情况都有。 国内外电动叉车大部分已经采用宽视野门架,起升液压缸由中间放置改为两侧放置。
门架一般分为标准型、两节型或三节型。国内叉车的起升高度一般在2~5m之间,且以3m及3m以下的居多,而国外电动叉车的起升高度一般在2~6m之间,由于仓库的立体化程度高,因此起升高度3m以上,电动叉车的需求量比国内高得多。
由于多数电动叉车用于室内搬运,因此一般没有封闭的驾驶室,只安装起防护作用的护顶架。 驱动系统是电动叉车的关键部件之一。各种叉车在驱动系统的结构上存在很大的差别,有单电机布置形式上也存在差别。
电动叉车一般都采用单独的电机,带动齿轮泵,从而为其门架工作系统的提升和倾斜提供液压动力。国产叉车,由于没有实现液压电机的调速,液压电机在启动后,只能高速转动,不会随着功能和压力的改变而自动调节,多余的流量只能通过溢流阀流回油箱,造成能量浪费。 一般的电动叉车主要采用机械式停车制动和液压式行车制动。停车采用手制动,行车采用脚制动。
平衡叉车都采用后轮转向,且工作范围小,转向运动频繁。如果采用机械转向,则驾驶员的工作强度会很高。如果采用液压动力转向,则劳动强度会大大降低。 1、 电瓶充电时,必须将充电回路与斩波器完全脱离,因为除了影响充电机充电外,充电机产生的过电压也会损害斩波器。
2、 要特别注意电瓶到电控的走线应平行布置而且要尽量短。 1、 首次试车时要将车轮抬起,这样即使有连接错误,也不会产生危险。
2、 启动时保持适当的启动速度,不应过猛。
3、 注意观察电压表的电压,若低于限制电压时,叉车应立即停止运行。
4、 叉车在行走过程中,不允许扳动方向开关而改变行驶方向,以防烧坏电器元件和损坏齿轮。
5、 车辆在工况恶劣、通风困难的场所作业时,建议对控制器实行强制通风。
6、 注意驱动系统,转向系统的声音是否正常,发现异常声音要及时排除故障,严禁带病作业。
7、 转变时要提前减速。
8、 在较差道路情况下作业时,其负重要适当减轻,并应降低行驶速度。 1、 起重前必须了解货物的重量,货重不得超过叉车的额定起重量。
2、 起重包装货物时应注意货物包扎是否牢固。
3、 根据货物大小尺寸,调整货叉间距,使货物均匀分布在两叉之间,避免偏载。
4、 货物插入货堆时门架应前倾,货物装入货叉后,门架应后倾,使货物紧靠叉壁,并尽可能将货物降低,然后方可行驶。
5、 升降货物时一般应在垂直位置进行。
6、 在进行人工装卸时,必须使用手制动,使货叉稳定。
7、 行走与提升不允许同时操作。
8、 在大坡度路面运载货物时,注意货物在货叉上的牢固程度。
两个蓄电池正负极怎么装图片一、电池都有一个正负极这就是正确安装电池的要点。
二、在安装的电池仓里同样也有提示。
三、这样的安装是错误的。
四、正确安装如下,安装的时候应尽量先从负极开始安装。从正极安装也许不能安装上去,还会有可能将电池仓损坏。
五、对于热水器的电池安装也许大家有点迷茫,因为他没有标示的那么细致也没有那么明显所以需要仔细的观察。
六、确定好正负极以后将电池插进即可。
什么是平衡重式蓄电池叉车?
平衡重式蓄电池叉车是为满足市场的需求,在吸收国内外蓄电池叉车优点的基础上,结合引进国外先进技术而开发研制的新系列产品,它们特别适用于车站、港口、货场、仓库和食品、轻纺行业及一般厂矿等货物的装卸、搬运、堆垛等行业。
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