张家港叉车哪家强点（张家港杭叉叉车销售有限公司）

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张家港力诺叉车有限公司是2014-08-21注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于张家港市凤凰镇长江路8号。

张家港力诺叉车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320582313926373W，企业法人王俊义，目前企业处于开业状态。

张家港力诺叉车有限公司的经营范围是：叉车及配件、机械设备销售、租赁；货架、托盘、轮胎、五金交电、低压电器购销；设备维修。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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张家港叉车培训考证到哪里报名哪里最正规

张家港振伍职业培训学校是张家港最具规模叉车培训，张家港叉车培训基地，为满足广大学员需求，特开设叉车驾驶员培 训，本培训基地以“我在乎你”的办学精神，认真、规范、严格做好培训教育工作，服务于职业院校在校学生，服务于企事业单位内训，服务于社会从业、待业人员。以“技术第一、安全第一、质量第一 ”为高标准，为社会、为企事业单位培养专业技能人才，为促进社会发展，为提高整体安全技术水平而努力。

本培训基地（无锡叉车培训学校-无锡市叉车培训学校-新区叉车培训学校-无锡叉车培训）是由质监局直接授权的正规培训单位，严格按照《特种设备安全监察条例》开展教育培训，拥有静压传 动、一、二根操纵杆手排挡、无级变速和前移式电瓶堆高机等各型二十多辆教练车；随到随学，包教包会，经考核合格核发由国家质检总局制订的全国统用《特种设备作业人员证》。

张家港杭叉叉车销售有限公司是2012-04-12在江苏省苏州市张家港市注册成立的有限责任公司，注册地址位于塘桥镇鹿苑西苑村。

张家港杭叉叉车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是913205825955636026，企业法人何方清，目前企业处于开业状态。

张家港杭叉叉车销售有限公司的经营范围是：叉车及配件、观光车、牵引车、搬运车、托盘堆垛车、轻小型起重设备及配件、化工购销；设备的维修、租赁；信息咨询服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可进行经营活动。）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为80202万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共236家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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上海合力叉车有限公司张家港分公司是2011-09-09在江苏省苏州市张家港市注册成立的有限责任公司分公司，注册地址位于杨舍镇东莱农联村。

上海合力叉车有限公司张家港分公司的统一社会信用代码/注册号是320582000244883，企业法人陈少明，目前企业处于开业状态。

上海合力叉车有限公司张家港分公司的经营范围是：许可经营项目：无一般经营项目：销售、租赁、维修叉车、叉车属具、叉车零部件及仓储设备、工程机械、机电产品。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为494893万元，主要资本集中在100-1000万和1000-5000万规模的企业中，共1233家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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买杭叉，杭叉相对要好一些。龙工叉车和杭叉有什么区别：主要是生产厂商不同，龙工叉车是中国龙工控股有限公司的产品，杭叉即杭叉集团股份有限公司(杭州叉车厂)的产品，两厂的产品配件基本上是一样的，但杭叉市场占有率比龙工高。

1：3.5吨叉车技术国内由于生产时间长都没什么问题了。 2：合力和杭叉都是专业叉车制造商，而柳工做叉车属于品牌延伸。（这几年工程机械行业的大制造商纷纷向叉车领域延伸，甚至汽车行业如江淮、奇瑞也是） 3：比方一下，这个如同刘翔打篮球。比一般人肯定好，但跟专业选手比，差距5年内应该是没法弥补的。因此，从制造实力和产品质量上说，合力和杭叉比柳工叉车强很多。

实在中国的叉车市场上，有2家巨头，它们就是今天研值组要介绍的杭叉集团和安徽合力。今年上半年，他们2家的市占率已经超过50%，在行业内占据绝对的支配地位。而在叉车电动化的导向之下，它们又面临着新的发展机遇。

（一）叉车行业概况

叉车大家都比较熟悉，没吃过猪肉也应该见过猪跑。作为工业搬运的基础工具，它们通过将货物托起或升降，实现对货物的堆垛、拆垛、装卸等流程，适应各种物料搬运要求。

叉车有以下特点：小快灵：机动性高，灵活性强，叉车体积小，移动迅速，适用性强，可在不同场景以及不同的工作空间下任意调动；

即插即用：除了能实现成件的托盘货物进行装卸外，在更换属具后，还可用于散堆货物、非包装货物等进行短距离搬运；成本低：与大型装卸机械作业相比，成本相对更低，投资更少。像成本较高的塔吊，一般都是通过租赁，但是买个小叉车还是轻轻松松的。

因此，叉车被广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各种场景和国民经济中的各种部门。其中最大的下游需求是各类制造业，占比50-60%；其次，交运物流是第二大下游，占比约25%。2019 年全球叉车销量达149.3 万台，市场规模超两千亿元。从价值量算，叉车是工程机械大类中仅次于挖掘机的第二大细分产品。全球销量排名第一的丰田工业，在2019 年叉车业务收入133 亿美元，叉车销量27.8万台。第二的凯傲收入99.2 亿美元，销量21.5 万台。

近年来全球叉车销量整体呈现稳中有增的趋势。根据世界工业车辆统计协会（WITS）。报告数据显示，全世界2017-2019 年叉车市场总销售量分别为：133.38 万台、148.95万台和149.33 万台，同比增速15.69%、11.68%、0.25%。中国叉车销量从2007 年的15.2 万辆增长至2019 年的60.8 万台，过去10 年增速CAGR 16%，显著高于全球增速CAGR 10%。2019 年中国叉车市场的销售量占全球的40.7%，截止到2019 年末，中国已连续十年位列世界第一大销售市场。国内叉车行业龙头为合力，杭叉。2019 年这两家企业共占据约42%的市场份额（销量），2020 疫情影响下行业集中度提升，上半年两家集中度已达到54%。2019 年头部的合力、杭叉销量分别为15.2、13.9 万，而全行业超过1 万台的只有15 家，超过5000 台的有21 家。根据中叉网公布的2019 年中国叉车制造商排行榜，2019 年中国工业车辆前2名、前10 名、前20 名、前37 名约占全国总销售量的42%、76%、89%、94%以上。总的来说杭叉相对要好一些。

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